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Diskutiere Touran Getriebeschaden im VW Touran Forum Forum im Bereich VW Forum; Hi, bei mir wurde kürzlich ein Getriebeschaden "diagnostiziert". Jetzt will ich mal schauen, was ich da machen kann.
VW-Page Forum - Hilfestellung und News bei Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tuning, TÜv » Forum » VW, Audi und Seat Forum » Technik » Getriebe / Kupplung / Schaltbetätigung » This site uses cookies. By continuing to browse this site, you are agreeing to our use of cookies. More details Ich habe einen oben genannten Touran 1, 9 TDI BJ 06 mit 6 Gang Getriebe und ca. 170tkm drauf. Habe seit geraumer zeit den schwung und die Kupplung getauscht (2 Massenschwung raus und umgebaut auf normale Kupplung), Jetzt mein Problem: Seit dem umbau habe ich bei ca. Touran getriebe macht geräusche du. 1800-2200 Umdrehungen ein geräusch was für mich sehr untypisch ist, es hört sich an als wenn etwas locker sei, doch ich hab heute nochmal alles angeschaut und nachgezogen, aber das Geräusch ist immer noch da. wisst ihr vieleicht was das sein kann? Ich denke es ist die Normale Kupplung, bin mir aber nicht wirklich sicher. lg tom mir geht es gleich, gleiche Geschichte, Kupplung getausch von 2 Massen auf normal umgerüstet und ein eigenartiges metallisches scheppern/rasseln oder so ähnlich, zwischen 1700-2700 U/min.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Touran Getriebeschaden. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Gang durch rechtzeitiges Schalten. Bis heute (Kilometerstand 270. 000) hält das Getriebe, das VW bei 115. 000 einfach tauschen wollte (oder gleich das ganze Auto). Ein freundlicher Werkstattmitarbeiter sagte allerdings damals auf meine Frage, wie lange denn das Getriebe halten könne, wenn man den Schubbetrieb im 5. Gang reduziert: ewig. Der andere meinte: "Wie, mit dem Auto wollen Sie bis Italien? Davon kann ich nur abraten. " Nun, 145. 000 pannenfreie Kilometer später kann ich nur sagen: da hat er sich geirrt... Also: welches Lager/Zahnrad im Getriebe da kaputt ist, kann ich Dir nicht sagen. Ich bin einfach weitergefahren. Meiner Erinnerung nach trat dieses Heulen übrigens relativ kurze Zeit nach einem Schaden am Zweimassenschwungrad auf. Das wurde auf Kulanz ersetzt. Touran getriebe macht geräusche en. VW war der Meinung, dass zwischen dem Zerlegen des ZMS und dem Getriebe-Heulen kein ursächlicher Zusammenhang besteht. Viele Grüße, Frank
#1 Hallo! Ich bin neu hier im Forum, und könnte ganz gut eure Hilfe gebrauchen! Denn seit einiger Zeit macht mein Touran 2. 0 tdi (BJ 2005 ca. 130000km) nach dem Abstellen des Motors ein recht komisches Geräusch... Ich versuche es mal ein bisschen genauer zu beschreiben: ca 10-15sec nach abschalten des Motors kommt ein ca 3sec langes "pupsen" so als wenn sich irgendwo (Luft)Druck abbaut, oder etwas entspannt. Kann das irgendwie mit dem Turbo zusammenhängen? Touran getriebe macht geräusche des. Am Klimakompressor scheint es nicht zu liegen, denn das Geräusch kommt auch wenn die Klima/Heizung komplett ausgeschaltet ist! Kann mir hier irgendwer weiterhelfen, oder hat vielleicht das selbe Problem? Ich habe schon Stunden im Netz nach Hinweisen gesucht, aber nichts wirklich Hilfreiches gefunden.... vielen Dank, Markus
Häufige Ursachen für einen Getriebeschaden sind Materialfehler oder thermische Überlastung. Das muss gar nichts mit der Fahrweise zu tun haben, sondern liegt oft am Autohersteller selbst. Verbaut dieser Teile von unterdurchschnittlicher Qualität, so kann es sein, dass sich das mittel- bis langfristig in einem Schaden im Getriebe auswirkt. Aber auch der Umgang des Besitzers kann sich auf das Getriebe auswirken. Ein falscher Ölstand oder das Aufsetzen auf dem Untergrund schadet dem Getriebe. Häufige Ursachen von Getriebeschäden sind: Thermische Überlastung Fehlerhaft durchgeführte Getriebemontage Zu geringer Getriebeölstand, ungeeignetes Getriebeöl Defekte oder verschlissene Einzelteile des Getriebes (Getriebelager, Synchronringe, Losrad, Schaltmuffe, Synchronkörper usw. ) Undichtigkeiten an Gehäusen oder Radialwellendichtringen Durchgeschlagene oder beschädigte Getriebegehäuse Vorgeschichte des Getriebeschadens Es gibt viele, zum Teil langwierige Ursachen für einen Getriebeschaden. VW Touran Problem mit Kupplung - Getriebe / Kupplung / Schaltbetätigung - VW-Page Forum - Hilfestellung und News bei Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tuning, TÜv. Üblich ist etwa Verschleiß durch hohe Belastung (häufige Bergfahrten, intensiver Anhängerbetrieb).
🛠️ Simmerring an der Kurbelwelle und Wellendichtringe am Getriebe wechseln | DIY Auto | mech2you - YouTube
Ich wage mal zu behaupten das es keinen Lupo/Polo 6N mit dieser Konstruktion gibt der da nicht schwitzt. Original von mrminute [... ]Ich wage mal zu behaupten das es keinen Lupo/Polo 6N mit dieser Konstruktion gibt der da nicht schwitzt. Das seh ich genauso. Ich habs auch erst getauscht als sich Tropfen bildeten! Und siehe da.. schwitzen tuts trotzdem schon wieder. Von daher würd ich das einfach beobachten und erst tauschen, wenn es wirklich nötig ist. Der Simmerring kostet 5-6€, mit Einbau zahlt man um die 65€. Der Tausch ist in der Tat etwas fummelig, wenn man es so macht, wie im Rep. Leitfaden. Schaltwelle rausziehen, mit Klebeband umwickeln, wieder reinschieben. Mit einem kleinen Schraubenzieher den Simmerring "anbohren" und raushebeln. In der Praxis gestaltet sich das aber nicht so einfach. Der Ring sitzt ziemlich fest drin. SIMMERRING / WELLENDICHTRING KURBELWELLE GETRIEBESEITE ERNEUERN / WECHSELN 🔹 AUDI VW SKODA SEAT - YouTube. Habe mich mal über das Thema mit einem VW-Mechaniker unterhalten und dieser meinte, dass er einfach immer die Schaltwelle ausgebaut hatte. Dann geht der Wechsel wesentlich schneller und einfacher.
VW Lupo Forum, Seat Arosa Forum » VW Lupo und Seat Arosa Forum » Technik » Hab da ma ne kurze Frage,.. leider wusste ich nicht in welchen thread ich das reinstellen kann von daher kurz gefragt, kann danach wieder geloescht werden... Ich weiss nicht wies genau heisst, jedenfalls ist das ne welle die ins getriebe reingeht. Funktion hat sie das diese Welle die Gaenge schaltet. daran sind dann quasi ueber umlenkhebel die schaltzuege eingehaengt. Ist es sehr aufwaendig diesen Simmering der diese kleine welle abdichtet zu wechseln?... Er tropft zwar nicht, aber ist in dem bereich etwas oelig/feucht. gruss Geschwindigkeit spielt keine Rolle, wenn du wichtig bist wartet man auf dich Ich vermiss die alten Zeiten und auch die dazugehörigen User hier im Forum. Wellendichtringe am Getriebe wechseln und Simmerring an der Kurbelwelle tauschen | Getriebe wechslen Teil 3 on Vimeo. Sonderlich aufwändig ist es nicht, Du musst nur schauen das Du bei der Demontage des alten Rings die Welle nicht zerkratzt. Sofern der Ring aber nur leicht ölt und der TÜV nichts sagt würde ich den nicht wechseln, denn das bringt auch nur kurzzeitig Beserung.