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#1 Hallo! Ich habe mit meinem e90 318i vFl (2007) 129PS ein Problem. Wenn ich meinen Motor starte, erhalte ich im Bordcomputer eine Fehlermeldung (Motorkontollleuchte - gelb). Ich kann damit noch fahren, jedoch ist die Leistung weg. Drehzahl geht nicht über 2500rpm und nur schwer über 2000. Nun war ich gestern bei einem befreundeten KFZ-Mechaniker, welcher mir mal den Fehlerspeicher ausgelesen hat. Folgendes kam dabei raus: 2 Fehler Fehlercode 10855 Variabler Ventiltrieb - interner Fehler Fehlercode 10859 Stellantrieb variabler Ventiltrieb - Leisungsbegrenzung Alles anzeigen Nun meine Fragen an euch: Was kann es sein? Gibt es hier schon Leute, welche das selbe Problem hatten? Was wird es mich kosten (bei BMW?, Frei?, Teile? ) Bisher war er immer sehr zuverlässig - das ist das erste Problem, welches mir Sorgen macht. Könnt ihr helfen? Stellantrieb variable ventilsteuerung bmw e90 abe. Danke & Grüße! #2 Irgendein Defekt an der Valvetronik. #3 scheint als wäre der VVT-Stellmotor defekt. dieser motor steuert den Ventiltrieb hier ist das teil unter der Bauteilnummer: 9 head_electr_add_on_parts/ #4 Okay, danke schonmal!
S., Gronau verfasst am 19. 06. 2021 08:00:15 von Anonym verfasst am 09. 10. 2020 05:41:02 von Anonym verfasst am 30. 2020 09:31:52 von K. K., Kirchheim unter Teck verfasst am 18. 09. 2019 23:12:54 von Anonym verfasst am 06. 08. 2019 15:36:42 von I. M., Ahrensbök verfasst am 19. 05. 2019 22:29:23 von G. J., Schwedt/Oder verfasst am 05. 07. 2018 17:11:44 Mit Cookies möchten wir Ihnen eine problemlose KFZ-Ersatzteile-Bestellung mit weiterhin extrem kundenfreundlichen Preisen bieten mit allem, was dazugehört. Dazu zählen zum Beispiel passende Angebote und das Merken von Einstellungen. Stellantrieb variable ventilsteuerung bmw e90 2. Wenn das okay ist, dann klicken Sie auf "GEHT KLAR" Cookies für Tools, die anonyme Daten über Website-Nutzung und -Funktionalität sammeln. Wir nutzen die Erkenntnisse, um unsere Produkte, Dienstleistungen und das Benutzererlebnis zu verbessern. Cookies für Tools, die interaktive Services wie Chat-Support und Kunden-Feedback-Tools unterstützen. Cookies für anonyme Informationen, die wir sammeln, um Ihnen nützliche Produkte und Dienstleistung empfehlen zu können.
#1 Hallo, an meinem 318i Touring E91 Bj. 2006 mit 100 000 km ist vor zwei Wochen die Steuerkette (samt Gleitschienen und Kettenspanner) für 1700 Euro getauscht worden. Die Steuerkette sei gelängt gewesen. Damals ging die Motorwarnleuchte im Tachodisplay an und im Navidisplay wurde ungefähr folgende Fehlermeldung angezeigt: "Motorsteuerung defekt, Leistungsverminderung". VDO STELLELEMENT EXZENTERWELLE VENTILSTEUERUNG BMW E81 E46+E90 E60 E84+E83 Z4. Von einer Leistungsverminderung habe ich damals nichts gespürt und ob das für gelängte Steuerketten anscheinend typische Rasseln da war oder nicht, kann ich nicht sicher sagen, ich würde sagen, der Motor hat beim Kupplung kommen lassen schon ein bisschen grober geklungen als das für BMW normal ist. Nun sprang plötzlich beim Losfahren vom Parkplatz wieder die Motorwarnleuchte mit der Fehlermeldung an und ich spürte sofort eine drastische Leistungsverminderung: Der Motor drehte kaum noch über 2000 U/min, damit waren kaum 50 km/h mit elend lahmer Beschleunigung möglich. Das scheint ein "Notlaufprogramm" zu sein. Neue Diagnose in der nächstgelegenen BMW-Werkstatt: Stellmotor der Valvetronic defekt, Austauschkosten ca.
#1 Hallo, ich bin mit meinem 3er grad ziemlich am verzweifeln und hoffe, dass mir einer hier weiterhelfen kann. Ich habe nichts passendes zu meinem Problem gefunden, falls es doch bereits etwas gibt, tut es mir leid und ich würde mich über einen Link sehr freuen. Variable ventilsteuerung hilfe - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Zuerst einmal ein paar Daten zum Auto: BMW 318i 129 PS BJ 2007 KM ca. 122. 000 Automatik Ich habe folgendes Problem: Motorkontrolleuchte ist angegangen -> Leistungsverlust für etwa 5-10 Minuten. Danach fuhr er wieder ganz normal.
Zum obigen Text: davon braucht es eine Kurzversion, das liest sich nicht jeder durch. #5 Ich habe es mal gekürzt. #6 Wenn man den Speicher ausliest, steht zwar der Fehler zur Ventilhubsteuerung drin, aber unter Details meint der Computer "Fehler nicht vorhanden". Mit dem Bosch-Tester. Kannst du ihn mal mit einem BMW Tester (oder, *räusper* von jemand der was vergleichbares hat, auslesen lassen? Steuerkette wurde gewechselt bei 112000km im März. Siehst du einen Zusammenhang damit? Lief er vorher schon schlecht, oder ist der Fehler danach aufgetreten, oder erst viel später? Zündaussetzer hat er anscheinend auch, aber nur wenn die Lampe leuchtet... Stellantrieb variable ventilsteuerung bmw e90 e90. (? ). Die Motorkontrollleuchte? Hast du in genau diesem Moment mal ausgelesen? Lampe leuchtet nach dem Löschen des Fehlerspeichers immer nur beim Starten auf, nie während der Fahrt. Nur beim Starten... wie lange dann? Auch beim Warmstart, oder expliziert nur Kaltstart? #7 Ein Bekannter hat eine Software auf seinem Laptop. Da könnte ich es auslesen lassen.
Valvetronic (Eigenschreibweise: VALVETRONIC) ist eine Marke der BMW AG [1] und die BMW-Bezeichnung für eine variable Ventilsteuerung von Ottomotoren. Sie wurde erstmals bei den ab 2001 erhältlichen 1, 8-l- und 2, 0-l-Vierzylinder-Motoren ( BMW N42) des 316/318 Compact der E46-Baureihe eingesetzt. Die Ventile werden mit Rollen schlepphebeln über Zwischenhebel von der obenliegenden Nockenwelle betätigt. Der Zwischenhebel ist senkrecht neben der Nockenwelle angeordnet und stützt sich am oberen Ende an einem elektrisch verstellbaren Exzenter ab. Am unteren Ende trägt er eine Steuerkurve, mit der über den Schlepphebel das Ventil betätigt wird. BMW Valvetronik Stellmotor lässt sich nicht anlernen. 😱 Teil 3 - N46 Motor Steuerkette & Valvetronic - YouTube. Je nach Stellung des Exzenters kommt ein anderer Teil der Steuerkurve in Kontakt mit dem Schlepphebel. Sie verläuft zunächst flach und wird zum Ende hin steiler. Dadurch wirkt die Exzenterstellung auf den maximalen Ventilhub ein. Die Valvetronic kann den Ventilhub binnen drei Zehntelsekunden zwischen 0, 25 mm und 9, 8 mm regeln. Dazu verstellt ein Elektromotor von VDO die Exzenterwelle.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 15. 11. 2009 Deutschland 0 Beiträge Hallo Forum, ich verdchtige den Sensor fr Fehlfunktion und Kompressionsverlust, denn nach manuellen Verstellen der Welle haben alle Zylinder wieder Kompression (Motor lief vorher nur auf 3Zylindern). 1. Wie teste ich den Sensor? 2. Wie kann ich diesen Rckstellen oder neu kalibrieren? 3. Hat jemand diesen Sensor zum Verkaufen oder auch leihweise- das Originalteil ist ziemlich teuer. Es geht um den "Eccentric shaft sensor 11 37 7 527 016" Gre Przemy Mitglied: seit 2005 Hallo przemy, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Variable Ventilsteuerung VVT Sensor Tausch"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: was fr nen wagen mit welchem motor denn? meinst du die valvetronic? oder den nockenwellensensor? was sagt der fehlerspeicher??? sry, aber ich habe, wie viele andere auch, keine kristallkugel Bearbeitet von: Cottec am 23. 2009 um 19:01:48 Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 45 Monaten Mitglied seit: 28.
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13:00 Uhr Geschlossene Phase, Ruhige Spielphase, Schlaf- Kuschelzeit (keine Abholzeit) Jedes Kind hat seinen individuellen Schlafplatz in unserem kuscheligen Schlafraum. Gemeinsam genießen wie angenehme Träume und schöpfen Energie für den Nachmittag. 14:00 – 15:00 Uhr Offene Phase, Gemeinsame gesunde Teezeit Wir haben viele Möglichkeiten: Freispiel drinnen & gerne draußen im Garten, Förder- und Projektangebote. Individuell finden auch Kleingruppenaktionen oder Ausflüge "Schlafkinder" werden wach und brauchen liebevolle treffen uns zum gemeinsamen Nachmittagsschmaus – der Teezeit! Glasbruchmelder Ja-85b empfehlenswert?. 15:00 – 16:00 Uhr Abholphase Die Kinder werden von den Mamas und Papas abgeholt, wir verabschieden uns und freuen uns auf das nächste Wiedersehen. 16:00 – 17:00 Uhr Spätdienst nur für angemeldete Kinder.
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