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#1 Hallo zusammen, unser Porsche 944 (Bj. 1986, 150PS) hatte schon immer Startschwierigkeiten bei +10 bis -10 Grad Aussentemperatur. Vor ca. 1 Jahr, als er wieder mal nicht ansprang, kam ich auf die verrückte Idee, den Rückwärtsgang einzulegen und den Wagen mit dem Starter aus der Garage zu orgeln. Dabei ist er nach ca. 944 keinen Zündfunken - Porsche 944 - PFF.de. 2 m rückwärts fahren dann wundersamerweise angesprungen. Darüber ist dann fast ein Jahr vergangen mit, anspringen/nicht anspringen/Batterie laden/anspringen usw.. 6 Wochen habe ich den Wagen mit der Rückwärts-Methode aus der Garage geholt, 10-15 m gefahren, abgestellt, aus Ende Feierabend, er springt nicht mehr an. Da der Wagen natürlich vollkommen dämlich auf unserem Platz stand, habe ich ihn mit dem Starter und schieben in die (Hobby)Schrauber garage bugsiert. Die Fehlersuche dauert nun schon ein weinig länger als ich jemals gedacht hätte. Was ich bis jetzt geprüft/gemacht habe. - neue Batterie - DME relais getauscht - Benzinpumpe gebrückt, läuft - Drehzahlgeber mit Oszilloskop gemessen (i.
Wobei ich sagen muss, dass ich so viel Sprit im Luftfilterkasten noch nie gesehen habe............... Gruß Karsten #3 wenn ER dann läuft unbedingt Motoroel kontrollieren. Nicht, dass der ganze Sprit im Öl gelandet ist. #4 Der Sprit ist offenbar im Öl gelandet. Erst mal muss das Öl raus und gewechselt werden. Dann Benzinpumpe abklemmen und nur noch testen, wo der Zündfunke ist. #5 Dann Benzinpumpe abklemmen und nur noch testen, wo der Zündfunke ist. 944 BJ.86 kein Zündfunken - Porsche 944 - PFF.de. Da hat er Recht....... Sicherung ziehen #6 mess mal auch die Leitungen zu den Einspritzdüsen durch auf Kurzschluss, nicht dass durch einen Kabelbruch alle Düsen geöffnet sind und es dadurch zu Überflutung kommt. wenn ich mein Relais brücke kann ich die Spritpumpe Tagelang lang laufen lassen ohne das ein Tropfen im ZK ankommt. auf den Bildern siehst du die Origibal-Verbindungen der Einspritzventile im Motorkabelbaum. Diese sind nur mit einem einfachen Isoband einmal umklebt (isoliertrt) #7 Danke an Alle Werde die deen ausprobieren. Grüße Cyrus Jetzt mitmachen!
Geber sind jetzt ok? Steuergerät defekt? #3 mein wissensstand sagt mir das es 2 madenschrauben gibt einen für Drehzahlgeber und eine für Bezugsmarkengeber. beide sind für den start erforderlich, nicht nur der Bezugsmarkengeber. der zündfunke muss da sein bevor du dir sorgen um den sprit machst. Porsche 944 kein zündfunke price. bei 3 jahren standzeit können die ventile zu sein müssen aber nicht, wahrscheinlich ist eher das er nicht rund oder nicht auf allen zylindern läuft, aber ganz zu halte ich für unwahrscheinlich. #4 Um Sprit mache ich mir erstmal keine Sorgen, ich wusste nur nicht, ob es so eine Schutzschaltung gibt, welche dann den Zündfunken unterbricht. Der Drehzahlgeber wird von dem Zahnkranz des Anlassers "betätigt", oder irre ich mich jetzt? Ich werde dann mal morgen bei einer Firma für Steuergeräte anrufen, ob die ggf. meins testen können. Die Geber haben beide eine Spannung erzeugt, als sie als Drehzahlgeber montiert waren, jetzt aktuell kann ich dazu nichts sagen, muss mich dann jetzt um ein Oszilloskop bemühen, sonst wird das nichts...
O) pin 8 - Bezugsmarkengeber mit Oszilloskop gemessen (gleiche Einstellungen, Kein Signal? ) pin 25 - Bezugsmarkengeber getauscht - Bezugsmarkengeber mit Oszilloskop gemessen (gleiche Einstellungen, Kein Signal? ) pin 25 - Motorsteuergerät (Motronic) getauscht - Zündung an, 12 V an einem Pol der Zündspule nachgemessen - am Motronic Stecker liegen 12 V an den Pins 35, 18 - am Motronic Stecker den BG und DG and den Pins 8 und 25 nachgemessen, Ohmwert ist ok - der Verteiler und Finger sehen gut aus und sind fest - zusätzliche Masse hergestellt - hin und wieder eine Zündkerze raus (jeweils eine andere, er hat ja 4) sie sind nicht nass, riechen aber nach Benzin über irgenwelche Eingebungen jeglicher Art würde ich mich sehr freuen. euer Octree #2 - Drehzahlgeber mit Oszilloskop gemessen (i. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. O) pin 8 - Bezugsmarkengeber mit Oszilloskop gemessen (gleiche Einstellungen, Kein Signal? ) pin 25 - Bezugsmarkengeber getauscht - Bezugsmarkengeber mit Oszilloskop gemessen (gleiche Einstellungen, Kein Signal? )
Versorgunsspannung für die HKZ überprüft. Alle Zuleitungen auch auf Masseschluß hin überprüft. - Alles im grünen Bereich. Dann die Zündspule ohne HKZ und nur mit Masse und +12V mit der Hand gepulst und siehe da - kein Zündfunke (bzw. sehr, sehr schwacher Funke, der nur über eine Lampe sichtbar war). Ist die vielleicht doch defekt? Werde demnächst mal eine heile Zündspule mitnehmen und testen. 22. 2005, 01:48
Zitat:
Original erstellt von Thomas911-76: Dann die Zündspule ohne HKZ und nur mit Masse und +12V mit der Hand gepulst und siehe da - kein Zündfunke (bzw. Ist die vielleicht doch defekt? Porsche 944 kein zündfunke gt. Werde demnächst mal eine heile Zündspule mitnehmen und testen. [/quote] Hi, Hast Du eine 40000 Volt Lampe?? Der Test mit der Lampe kann Dich in die Irre führen, sofern es sich um eine niederohmnige Leuchte (z. Glühwendel) handelt. Diese lässt die Zündspannung SOFORT zusammen- brechen!! Nimmst Du stattdessen eine LED, wird die meist sofort zerschossen (je nach Ausführung).Was noch erwähnenswert ist, dass eine Kaltlaufsteuerung eingebaut war, welche aber schon demontiert wurde. Gibt es noch andere wichtige geber oder Relais, welche für die Zündung notwendig sind? Danke #5 Der Drehzahlgeber geht über den Anlasserzahnkranz, genau. Beide Geber sind jetzt offenbar ok. Sieh doch erst mal nach den Relais für Klemme X und Klemme 15, Nummer G2 und G14 im Sicherungskasten, ob die klicken, wenn Du auf Zündung gehst. Porsche 944 kein zündfunke review. Dann könntest Du die Steckverbindung der DME an der Feuerwand direkt vor dem Sicherungskasten kontrollieren, Kappe abschrauben und Kontakte auseinander ziehen und säubern. #6 Nee ich schreib nix. #7 Danke northwest, werde die Relais heute mal in Augenschein nehmen und mal ein paar Kabel, sowie Stecker, auf Defekte kontrollieren. Könnte mir vielleicht einer erklären, wie Steuergerät und DME Relais zusammen hängen? Gibt das DME Relais Signale an das Steuergerät und das steuert dann die Zündspule an oder wie funktioniert das? Wenn das Zusammenspiel geklärt ist, könnte ich mich theoretisch systematisch durch die Kabel messen und einen Defekt ausschließen oder feststellen.
4 Zutaten 6 Portion/en Rindfleisch mit Meerrettichsoße und Bandnudeln 1200 g Wasser 800-1000 g Rindfleisch ( z. b. Tafelspitz 1 1/2-2 gestr. TL Salz 150 (1-2) g Mören längs halbiert oder geviertelt,. 250 g Bandnudeln 30 g Mehl 200 g Sahne (2-3) Scheiben Toastbrot, in Stücken (entrindet) 1 Prise Zucker (optimal) 200 g Meerrettich, scharf, aus dem Glas, je nach gewünschter Schärfe 40 g Butter kalt in Stücken 1 Glas Preiselbeeren 8 Bitte beachten Sie, dass der Mixtopf des TM5 ein größeres Fassungsvermögen hat als der des TM31 (Fassungsvermögen von 2, 2 Litern anstelle von 2, 0 Litern beim TM31). Aus Sicherheitsgründen müssen Sie daher die Mengen entsprechend anpassen, wenn Sie Rezepte für den Thermomix TM5 mit einem Thermomix TM31 kochen möchten. Verbrühungsgefahr durch heiße Flüssigkeiten: Die maximale Füllmenge darf nicht überschritten werden. Rindfleisch mit meerrettich thermomix. Beachten Sie die Füllstandsmarkierungen am Mixtopf! 5 Zubereitung 1. Wasser in den "Mixtopf geschlossen" geben, Fleisch sehr kräftig salzen, und in den Varoma-Behälter legen.
Rindfleisch Mit Meerrettich Thermomix Online
Zutaten In Kollektionen Alternative Rezepte Schwierigkeitsgrad medium Arbeitszeit 20 Min Gesamtzeit 1 Std. 10 Min Portionen 4 Portionen 1 Bund Blattpetersilie, ohne Stiele Zwiebel, halbiert Bund Suppengrün (300 g), in Stücken 1000 g Wasser 2 Würfel Fleischbrühe (für je 0, 5 l) oder geh. Rindfleisch Mit Meerrettichsoße Rezepte | Chefkoch. TL Gewürzpaste für Fleischbrühe, selbst gemacht TL Salz und etwas mehr Lorbeerblatt, getrocknet 3 Wacholderbeeren 5 schwarze Pfefferkörner 750 g Kartoffeln, gewürfelt 200 g Möhren, in Stiften (5 cm) g Staudensellerie, längs halbiert, in Stiften (5 cm) 600 g Rindfleisch, mager (Keule), in Scheiben (1 cm), dann in mundgerechte Stücke geschnitten 40 g Butter 30 g Mehl 150 g Milch 80 - 100 g Meerrettich aus dem Glas ¾ TL Salz EL Zitronensaft Nährwerte pro 1 Portion Brennwert 2209 kJ / 528 kcal Eiweiß 40 g Kohlenhydrate 44 g Fett 20 g Ballaststoffe 10. 2 g
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