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Technische Daten: Fahrgestell: Mercedes Benz Atego 1530 F Motor: OM 936 (Sechs Zylinder Dieselmotor) Euro 6 Motorleistung: 220 kW / 299 PS bei 1. 800 1/min Getriebe: automatisierte Schaltgetriebe PowerShift 3 Hubraum: 7. 698 cm³ Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Zulässiges Gesamtgewicht: 16. 000 kg Achslast vorn / hinten: 6. 100 / 10. 500 kg Leergewicht: 9. 015 kg Länge: 7. Fahrzeugnummer – DC-Car. 500 mm Breite: 2. 500 mm Höhe: 3. 140 mm Aufbau: Rosenbauer AG Werk Luckenwalde Aufbau in AT 3-Bauweise mit integrierter Mannschaftskabine für eine Besatzung von 1/1/2/4= 8 Personen Aufbau mit 7 Geräteräumen und Barlockverschlüssen abschließbar abklappbare Kotflügel, als Auftritte nutzbar Heckaufstiegsleiter mit ergonomischer Neigung je 2 B-Abgänge in den Traversenkästen und je 1 A und B-Eingang am Heck Dachaufbau auf dem Kabinendach mit integrierter, optischer Sondersignalanlage Hänsch Steuerungssystem: komplette Steuerung mittels Rosenbauer Logic-Control-System RLCS 2. 0 basierend auf CAN-Bus Technologie für: Rosenbauer Blaulichtmodule, Umfeldbeleuchtung, Überwachung, "Motordaten", Fremdstarten, Fahrgestelltankanzeige, Feuerlöschkreiselpumpe Einsatzstellentaster Stromversorgung: Batterieladung 24 V in der Energieleiste Rettbox-Air 230 V und Druckluft in der Energieleiste Einbaugenerator 8 kW Löschanlage: einstufige Normaldruckkreiselpumpe Rosenbauer N35 mit Zentraler Wasserachse mit einer maximalen Leistung von 3500 l/min.
Gilt das eigentlich nicht nur für PA-Halterungen in Fahrtrichtung? Wir haben anfang des Jahres ein neues Fahrzeug von Schlingmann bekommen, dort besitzen nur die PA-Halterungen in Fahrtrichtung eine pneumatische Sicherung. Die gegen die Fahrtrichtung besitzen die ganz normale Mechanik des "Kopfstütze nach oben klappens"... Sprich die Geräte gegen die Fahrtrichtung kann man während der Fahrt entfernen... Zitat von Fire_in_the_hole Die gegen die Fahrtrichtung besitzen die ganz normale Mechanik des "Kopfstütze nach oben klappens"... Diese ist bei uns an die Feststellbremse gekoppelt. Zitat von überhose hmmm.... Und gibt es da irgendeine Regelung für? Unser Fahrzeug verfügt auch über diese Sicherung für die PA-Halterungen, ABER nur für die Plätze die in Fahrtrichtung sind. Die gegen die Fahrtrichtung, wie oben schon beschrieben besitzen nur die normale Mechanik(und das ist auch gut so... ;-)). Atemschutzgerätehalterung im fahrzeug in 2019. So ein Quatsch ich hoffe niemand befestigt seine Pa Halterungen mit M8 und dann noch 8. 8. Die brauchst du nur schief angucken und die fallen ab.
Im Crashfall wirken unter anderem Kräfte von über 100 000 N, das sind übger 10 t. Außerdem ist 8. 8 nicht die Zugfestigkeit sondern die Güteklasse, aus der sich die Zugfestigkeit, sowie die Streckgrenze errechnen lassen.!!!!!!!! Pa Halerungen müssen mit dem Chassie verbunden werden, das ist genauso wie mit den Sitzen. Warum fragst du denn danach, wenn Du es doch schon weißt wo man was verbinden muss? M8 für bewegliche Teile und M10 ( mit der "Güteklasse 8. 8 ") für Befestigungspunkte. Abschließend kann hier ohnehin keine Einbauanleitung gegeben werden, da nicht bekannt ist ob Befestigungspunkte vorgesehen bzw. vorhanden sind oder diese erst hergestellt werden müssen. Atemschutzgerätehalterung im fahrzeug in 2. Dann wäre der Gang zum Fahrzeug/Aufbauhersteller unumgänglich, weil sich das dann möglicherweise auf die Gesamtstabilität des Fahrzeuges auswirken könnte. Ich wäre da sehr vorsichtig mit, am besten ist wohl tatsächlich den Aufbauherstellter mit dem Problem zu belasten. Möchtet Ihr wirklich die ganze TÜV Problematik am Arsch haben?
Zeige mir, und ich erinnere. Lass es mich tun, und ich verstehe. Der Hersteller, in diesem Fall Ziegler, will keine Angaben mache, da die Halterung nicht von Ziegler vertrieben wird. Der TÜV sagt Schraube mit metrischem Feingewinde M16*3, dies erscheint mir aber ein bisschen viel, weil ich die Halterung mit dem Chassie verbinden muss. Würde ich jetzt acht Löcher à 14mm ins Chassie bohren, würde Mercedes auf die Barrikaden gehen, da ich dann den Querschnitt dermaßen verändert hätte, dass es nicht mehr zulässig ist. Am Besten wir bringen die Kiste in eine Mercedes Fachwerkstatt, sollen die sich mit dem Thema herumschlagen. Hallo! M8 und M10 mit Zugfestigkeit 8. 8 ist ausreichend. Selbstsichernde Muttern mit großen U-Scheiben verwenden. Atemschutzgerätehalterung im fahrzeug in germany. TÜV hinzuziehen auf was zuachten ist, ggf. Richtlinien bezüglich Löseeinrichtung ( PA darf nur bei vollständigem Stillstand entnommen werden können)etc. beachten. MfG I believe on Digitalfunk Zitat von Andreas 53/01 Hallo!... ( PA darf nur bei vollständigem Stillstand entnommen werden können)... Hallo Andreas 53/01, Bist du dir da sicher?
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