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Hab zum zusätzlichen Testen noch ein PM Einspritzmodul eingebaut, da merke ich zwar (kann auch subjektiv sein), dass die Leistung zunimmt, aber die Maximaldrehzahl bleibt unverändert. Für mich jetzt nicht so schlimm, da ich zu 95% innerstädtisch unterwegs bin, aber Landstrasse ist halt ein wenig zäh und schön wärs natürlich wenn sie ausdrehen würde.... LG, #11 von zirri01 » Di 23. Mai 2017, 15:47 kölle-st18 hat geschrieben: Hier hat jeder seine Ansichten dazu, klar. Hast du schon mal gesehen, wie ein Fahrzeug beim End-of-Line Test in der Produktion gefahren wird? Schau dir das mal an, dann änderst du vllt deine Meinung. @stefko22: Ja, sollte bei 9300 in den Begrenzer (zumindest Bergab) gehen. Vespa gts 300 höchstgeschwindigkeit erhöhen price. Remus ist in Verbindung mit einem höher drehendem Zylinder leistungsmäßig kontraproduktiv. Weinbergwepsn Beiträge: 496 Registriert: Mi 21. Sep 2016, 09:59 Vespa: GTS 125ie GTS 250ie Wohnort: steirische Toskana #12 von Weinbergwepsn » Di 23. Mai 2017, 17:43 zirri01 hat geschrieben: kölle-st18 hat geschrieben: Du meinst, wie ich zeitweise die Geräte durch den EOL-Test prügel bei der Abstimmung?
Liesbeth Beiträge: 255 Registriert: Mi 18. Dez 2013, 18:50 Vespa: GTS 300, LX 50 2T Land: Deutschland Re: Gts 300 touring: Alltagstaglichkeit erhöhen? #16 Beitrag von Liesbeth » Do 16. Jan 2014, 20:32 Da gibt es ein Produkt; das heißt "Sprühfolie": aus der Sprühdose aufgetragen, soll es eine Art Schutzfolie auf dem Lack bilden und sehr leicht und rückstandsfrei wieder zu entfernen sein. Kennt jemand dieses Material? Gruß Joachim Colle Beiträge: 61 Registriert: Di 29. Jan 2013, 21:08 Vespa: GTS 250i. e. Land: BRD/NRW #17 von Colle » Do 16. Jan 2014, 23:33 Guten Abend Zusammen! @ Arne! Als erstes gratuliere ich dir zum Kauf deiner VESPA! Wieder einer, der Geschmack hat und nur das beste für sein "Baby" will. Mein Tip! Höchstdrehzahl GTS 300 - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Lass es jetzt alles wie es ist und schaue, dass dein Unterboden "sauber" bleibt. Du hast es gut gemeint und nach dem Motto, Viel hilft Viel leider an falscher Stelle das falsche Zeugs aufgetragen. Fährst du denn 365 Tage mit der VESPE? Wenn ja, denke ich, dass du nicht schlimmes deiner VESPA angetan hast.
Mehrere hundert Kilometer bin ich mit dieser Konfiguration gefahren und mir missfiel der vordere Dämpfer, den ich als sehr hart empfunden habe. Bis ich den hinteren Dämpfer auf Stufe drei gestellt habe. Der Effekt war erstaunlich. Ein viel sanfteres Einfedern des vorderen Dämpfers. Ob es wirklich daran liegt dass das Heck einen halben Zentimeter höher liegt? Vespa gts 300 höchstgeschwindigkeit erhöhen 2. Keine Ahnung, aber so gefällt mir die Dämpfung des vorderen Rades deutlich besser und ich werde auf einen anderen Dämpfer am Vorderrad verzichten. Windschild: Ich habe mir das normale Windschild bei Easyparts für 75, - geschossen und bin sehr zufrieden damit. Ob es wirklich etwas an der Endgeschwindigkeit bringt, kann ich nicht beurteilen. Ich bin erst einmal Höchstgeschwindigkeit gefahren und das waren erstaunliche knapp 140 km/h. Ich bin 188 cm groß und da ist noch viel Fläche neben und über dem Windschild im Fahrtwind. Ich finde es einfach von der Optik besser als ohne Windschild. Variomatik: Am Anfang war die Variomatik schön leise.
Dez 2013, 20:24 Vespa: PX/GTS/Sprint #18 von snej63 » Do 21. Jun 2018, 14:33 Hallo, nach knapp 1. 000 KM lief meine GTS 300 FL auch (noch) nicht so berauschend was die Höchstgeschwindigkeit angeht. Erst ca. 4. 000 KM weiter hatte ich das Gefühl, dass sie obenrum deutlich besser anzieht und schneller ist. Sie läuft nun zwischen 115 und maximal etwas über 130 (GPS, Tacho "lügt" immer ca. 10 dazu), je nach Steigung (Sauerland! ) Wind und Wetter. Aktueller Tachostand 6. 500 KM also noch 1. Rollen und Riemen. Mir persönlich reicht das, es ist immer noch ein "kleine" Vespa und im höherem Bereich kommen die Bremsen auch noch so eben klar (Kolonnenbremsen auf der Bahn). Allerdings verlangt sie nach längeren schnellen Etappen durchaus nach Öl. Wenn es schneller gehen muss nehme ich lieber das Motorrad. Gruß Jens Michel Beiträge: 14800 Registriert: Mi 21. GTS300 Fahrkomfort Sitzkomfort verbessern - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Apr 2010, 22:22 Vespa: LX/GTS/PX/PV Wohnort: München #20 von Michel » Do 21. Jun 2018, 15:10 schanigts hat geschrieben: Meine 300er BJ 13 läuft laut Tacho ~135 km/h Dito bei meiner, Baujahr 2011.
Allerdings hatte ich das Gefühl, dass sie mit der Zeit und den Kilometern etwas schneller wurde, also abwarten. Im übrigen spielen ja auch externe Faktoren eine Rolle, wie etwa kleine, kaum wahrnehmbare Steigungen der "Teststrecke", Luftdruck und Luftfeuchtigkeit und vor allem der Sauerstoffgehalt der Luft, der ja von Tag zu Tag variiert. Alle meine Zweiräder, egal ob Vespen oder Motorräder, haben immer ihre Tagesform und die Leistung variiert, je kleiner der Motor, desto spürbarer. Gruß, Michel chi VESPA mangia le mele - (chi non VESPA no) Verband der Prodomo-Fahrer, Zweigstelle München Das VESPA-Highlight 2012 - das Portal: Magnum Beiträge: 312 Registriert: Fr 28. Jul 2017, 22:01 Vespa: Sei Giorni verkauft The Vesparider Beiträge: 541 Registriert: Mo 12. Jun 2017, 05:20 Land: Bayern/Schweiz #23 von The Vesparider » Do 21. Jun 2018, 16:30 also meine lief in Italien laut einem neben der Straße stehendem Messgerät 173 km/h... Vespa gts 300 höchstgeschwindigkeit erhöhen youtube. Der Tacho zeigte 60 an! Fand ich ziemlich cool Was Pelikan da beschreibt kann wirklich viele Ursachen haben...
Achso gibt es fertige Lackschutzfolien für die Vespa Gruß Arne raycool Beiträge: 96 Registriert: So 10. Apr 2011, 19:06 Vespa: GTS 300 #23 von raycool » Do 23. Jan 2014, 10:04 vesposoph hat geschrieben: Nett eingesuppt, jedoch nutzlos. Die neuralgischen Zonen befinden sich im Tunnel, unter dem Trittplastik, sowie vor allem hinter dem Handschuhfach/Beinschild. Um eine partielle Demontage der Verkleidungsteile wirst Du wohl nicht herumkommen. Absolut richtig. In meinem Bilderalbum kann man diese Stellen gut sehen. Willi59 Beiträge: 10274 Registriert: Mo 4. Feb 2013, 16:49 Vespa: GTS 300 touring Land: Süd-Niedersachsen Wohnort: Hoch-Solling-Vogler-Weserbergland #24 von Willi59 » Do 23. Jan 2014, 14:50 Liesbeth hat geschrieben: Hallo Alle, wo bekommt man denn die fertigen Lackschutzfolien? Bestellen............... haben auch noch andere coole Kleber. wurstfred Beiträge: 1273 Registriert: Mo 9. Nov 2009, 08:27 Vespa: LX 125ie 3V Land: Caribisch Nederland Wohnort: Windwardside / Saba #25 von wurstfred » Do 23.
Neuer Bereich 80 min Bildrechte: Originalausgabe "Le Tour du Monde", Paris 1900 Jules Verne: In 80 Tagen um die Welt (Teil 1) Phileas Fogg wettet, dass er es schafft, in 80 Tagen die Welt zu umrunden. Mit seinem Diener Passepartout begibt er er sich auf eine abenteuerliche Reise. Hörspiel mit Axel Milberg und Boris Aljinovic. Hörspiele Mo 01. Die neuen Abenteuer des Phileas Fogg - Die Gasse der flüsternden Schatten von Jules Verne - Hörbücher portofrei bei bücher.de. 08. 2016 09:05 Uhr 79:44 min Infos zur Sendung Link des Audios Download Audio herunterladen [MP3 | 73 MB | 128 kbit/s] Audio herunterladen [MP4 | 145, 4 MB | AAC | 256 kbit/s] Rechte: MITTELDEUTSCHER RUNDFUNK Audio Neuer Abschnitt Kultur Bildrechte: MDR/Thekla Harre Hörspiele und Lesungen Attraktive Hörspielproduktionen und Lesungen laden Sie ein zum Verweilen: Tauchen Sie ein in spannende, bewegende und humorvolle Geschichten und erleben Sie Hörgenuss pur. 422 Audios Audios Bildrechte: Übersicht Alle Podcasts von MDR KULTUR Buch- und CD-Empfehlungen, Kinotipps, Hörspiele, Lesungen oder Feature zu aktuellen Themen können Sie hier als Podcast herunterladen und entspannt hören.
4. 2018, 14. 00 Uhr, SRF 1 Das Hörspiel kann bis am 15. 6. 2018 nachgehört werden.
Es kommt zu einer schicksalhaften Begegnung mit alten und neuen Widersachern, die sich Foggs Tod auf ihre Totenkopf-Fahnen geschrieben haben. Top‑Podcasts in Fiktion Das gefällt dir vielleicht auch
Familien saßen gemeinsam vor dem kleinen Gerät und lauschten gebannt krächzendem Hexengezeter, ängstlichen Kinderstimmen oder tatkräftigen Detektiven. Der Einsatz von Soundeffekten ließ die Zuhörer in vielen Fällen mit Gänsehaut aufschreien. In New York sorgte das Hörspiel über einen Marsangriff 1938 für regelrechte Panik. Im zweiten Weltkrieg wurde das Medium vor allem in Deutschland zur Hauptunterhaltung: Kinosäle und Theater waren zerstört, das Radio lenkte vom Alltag ab. Selbst das Aufkommen von Fernsehen, CDs oder dem Computer tat dem klassischen Hörspiel im Übergang zum neuen Jahrtausend keinen Abbruch. Phileas fogg hörspiel md. Ganz im Gegenteil: Durch die ausgefeilten technischen Möglichkeiten erlebt das Genre regelmäßig neue Höhepunkte – und kann auf eine treue Anhängerschaft bauen. Seit den 70ern erspielten sich beispielsweise Abenteuergeschichten wie "Die drei??? " Kultstatus – sie werden von Jung und Alt gehört und geliebt.