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- Modelle, Technik, Daten, Fakten - Technische Daten: Alexander Schleicher GmbH & Co. Segelflugzeugbau Spannweite 17 m Länge 8, 35 m Höhe 1, 55 m Flügelfläche 17, 95 m² Cockpitbreite 0, 68 m Cockpitsitzhöhe 0, 90 m größte Lastvielfalt +6, 5 / -4, 0 (180 km/h) Leergewicht ca. 360 kg max. Startmasse 600 kg Flächenbelastung 31 kg/m² bei 200 kg Zuladung Zuladung Cockpit vorne 110 kg Zuladung Cockpit hinten Höchstgeschwindigkeit 280 km/h Mindestgeschwindigkeit 62 kg, einsitzig. Segelflugzeug ask 21 bolum. 65 kg, zweisitzig Manövergeschwindigkeit 180 km/h mit Sturzbremse ausgef. 250 km/h geringstes Sinken 0, 65 m/sec. Gleitzahl 34, doppelsitzig 90 km/h. 34, einsitzig 85 km/h Die ASK-21 ist ein poppelsitziges Segelflugzeug für Schulung, Kunstflug und Leistungsflug in GFK-Bauweise, mit einem gedämpften T-Leitwerk. Die ASK 21 ist ein doppelsitziges Segelflugzeug in Mitteldeckerausführung mit 17 m Spannweite. Dieses Flugzeug zeichnet sich besonders durch sein großes Einsatzspektrum aus. Den Flugschüler begleitet die ASK 21 von der Schulung bis hin zu den ersten Überland- oder Wettbewerbsflügen.
Zweisitziges Top Segelflugzeug Spannweite: 17 m Höchstgeschwindigkeit: 280 km/h Zuladung Cockpit (vorne/hinten): 110 kg /110 kg Lastvielfaches bei 180 km/h: +6, 5 g / -4, 0 g Gleitzahl: 34 Geringstes Sinken: 0, 65 m/s Extrem gutmütiges und robustes Schulflugzeug Kunstflugtauglich
Da es aber notwendig ist, dem Schüler das Trudeln in der Ausbildung zu demonstrieren, existiert für die ASK-21 ein so genanntes "Trudel-Kit", das sind Gewichte am Heck, die eine Schwerpunktsverschiebung bewirken, wodurch das Flugzeug in der Lage ist zu trudeln. Dieses "Trudel-Kit" wird aber bei uns im Verein nicht benutzt, da wir ja eine ASK-13 besitzen, mit der man sehr schön Trudeln kann. Die ASK-21 ist aber zudem noch ein überaus robustes Flugzeug. Die maximal zulässigen Lastvielfachen liegen bei -4G und +6, 5G. Aufgrund dessen ist das Flugzeug für vollen Kunstflug zugelassen, das heißt man kann mit ihm nicht nur Loopings und Turns (die mit beinahe jedem Segelflugzeug geflogen werden dürfen), sondern auch gesteuerte Rollen, Aufschwünge, Abschwünge und eine Menge anderer Figuren mit negativer Belastung fliegen. Schulungssegelflugzeug ASK 21 - flugschule-phoenixs Webseite!. Zudem besitzt die ASK-21 im Vergleich zu anderen Flugzeugen ein relativ gutmütiges Rückenflugverhalten, was sie zum idealen Flugzeug für die Segelkunstflug-Grundausbildung macht, wozu sie auch regelmäßig eingesetzt wird.
Niedrige Steuerkräfte. Höhenrudertrimmung durch Trimmhebel neben Steuerknüppel. Automatischer Höhenruderanschluss. UKW-Antenne in der Seitenflosse eingebaut. BORDGERÄTE UND AUSRÜSTUNG: Gesamtdruckentnahme in der Rumpfspitze. Statische Druckentnahmen (für Fahrtmesser) beidseitig an der hinteren Rumpfröhre. Halterung für Totalenergiedüse auf der Rumpfröhren-Oberseite. UKW-Antenne in der Seitenflosse. Sitzkissen vorn und hinten, 5-Punkt-Anschnallgurte. Segelflugzeug ask 21 mars. SONDER-AUSRÜSTUNG: Fest eingebautes, aerodynamisch gut verkleidetes Spornrad (210 x 65). Trimmgewichthalterung für 10 x 1 kg Bleiplatten. Halterung für 2 Sauerstoffflaschen à 4 Liter. Spornkuller, Halterung für Barograph.
Unsere ASK-21, ein Doppelsitzer von Alexander Schleicher, wird bei uns zur Schulung mit Fluglehrer, für die ersten Alleinflüge und Gastflüge genutzt. Aufgrund ihrer gutmütigen Flugeigenschaften gilt die ASK-21 als das beliebteste Schulungsflugzeug unter den Segelflugzeugen. Die ASK 21 ist der erste Voll-GFK-Doppelsitzer des Herstellers Alexander Schleicher und wurde ab 1979 produziert, wobei sie aufgrund ihrer Popularität in Vereinen bis heute hergestellt wird. Segelflugzeug ASK 21 - Revell - Maßstab 1:32. Mit viel Platz vor allem auf dem hinteren Sitz ist die ASK-21 sehr gut geeignet für größere Piloten und Gäste, die sich gemütlich durch die Luft tragen lassen wollen. Lust auf Segelflug? Dann nehmen sie doch gern Kontakt mit uns auf. Weiter unten auf dieser Seite finden Sie unser Kontaktformular. Keine Sorge! Wir antworten garantiert und schnell!