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1 2 Page 2 of 9 3 4 5 … 9 #21 Da hast du recht! Danke für den Hinweis! #22 Das Bedienelement ist hinter einem verschlossenem Fach, es ist eher das Problem das man den Schlüssel bei defekter Tür nicht im Fahrzeug liegen lassen darf. Ich gehe davon aus, wie bei der Aufbautür, dass alle Fächer verschlossen sind, wenn ich nicht am Fahrzeug bin. #23 So ist aktuell unsere Türverriegelung. Ein Spanngurt zwischen Türgriff und einer Kopfstütze. Immerhin ist die Tür damit "verriegelt" und ich steig dann durch die Beifahrertür aus. Not macht erfinderisch. #24 Nachdem Martin vom Ausfall seiner Eingangstür von Rhein Composite berichtet hat, sowie eine tolle Beschreibung zur Reparatur hier eingestellte habe ich lieber vorgesorgt: Neue Stellmotoren besorgt. Wohnmobil Forum. Die Löcher nach Anleitung in die Abdeckung gebohrt. (Mit Kunststoffstopfen wieder abgedeckt) Das notwendige Werkzeug besorgt und im WOMO gelagert. Geübt wie ich mit dem Schraubenzieher den Stellmotor, bzw. die Mechanik bedienen kann. Nun warte ich nur noch das irgendwann etwas, oder lieber nichts, passiert.
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Ich habe es einmal mit dem einsprühen versucht. Jetzt scheint es wieder zu gehen (? ). Ich berichte morgen noch einmal. Guten Wochenstart allen Klaus #5 Hallo Das hatte ich bei meinem Hobby vor einigen Jahren auch. Schlüssel gedreht zum abschliessen ( funktioniert) dann den Schlüssel wieder gerade gedreht um den Schlüssel herauszu ziehen. Dabei wurde aber leider das schloss wieder geöffnet. Abhilfe, Silikonspray. Aber leider hilft das nur kurz. Besser neues Schloss. ( nicht der Zylinder sondern das Schloss) Wir hatten das im Urlaub, jedes mal wenn wir weg wollten, wurde erst rumprobiert die Tür abzuschließen. Die ganze Mechanik, liegt auf einer Welle und da scheint etwas zu stramm zu sein, federring lässt sich leider nicht ohne diesen kaputt zu machen entfernen. Wohnmobil aufbautür schloss defekt in youtube. Hatte ich vergessen, wenn gewünscht könnte ich einige Bilder senden. Ich habe, bevor ich ein neues gekauft habe, das Schloss mehrfach auseinander genommen Gruß Uwe #6 Hallo Klaus 229, Das Problem habe ich auch, aber nur wenn die Sonne auf das Schloss scheint oder es sehr warm im Vorzelt ist.
1 Page 1 of 9 2 3 4 5 … 9 #1 Jetzt hat es auch uns erwischt. Fahrzeug genau 2 Jahre alt. Tegos Tür mit Stellmotoren. Fahrzeug eingeräumt, weggefahren, um was zu erledigen, meine Frau macht weiter mit Einräumen. Ich komme zurück, meine Frau "das mit dem Wegfahren wird nichts, die Tür geht nicht mehr auf? Ich nachgeschaut. Nix zu machen, die unter Verriegelung öffnet nur etwas, aber nicht genug um den Schloßbügel freizugeben. Alle Versuche bringen nichts. Ob der untere Stellmotor noch arbeitet, kann nicht nicht hören. AufbauTür Rückholfeder gebrochen - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.de. Der Obere funktioniert(e) noch. Telefonat mit der Werkstatt. wir haben uns darauf verständigt, dass ich den unteren Schloßbügel demontiere und wir einen Termin machen. Nach der Demontage und noch etwas probieren ist auch der obere Stellmotor ohne Funktion, das Schloß funktioniert aber noch mechanisch zum öffnen, lässt sich aber nicht mehr verriegeln. Wir sind aktuell unterwegs. Zum Glück haben wir einen Alkoven. Meine Frau und die Kids verlassen das Mobil also durch die Aufbautür, ich verbinde dann den inneren Griff mit einem Spanngurt mit einer Kopfstütze der Sitzgruppe und verlasse das Mobil durch die Beifahrertür.
In dieser Stellung kann man den Schlüssel abziehen. Jetzt wird der Demontageschlüssel in das Schloss gesteckt und durch gleichzeitiges ziehen und weiterdrehen das Schloss entnommen. Je nach Tür nach links oder rechts. Durch leichtes Rütteln kann man das Schloss leichter ziehen. Eingesetzt wird wieder wie bei den Klappen. 3 Vielen Dank für den Bericht, denn wir haben gerade beschlossen, dass wir unsere Schlösser nun auch alle austauschen werden, da wir uns noch eine zusätzliche Serviceklappe einbauen wollen. Wohnmobil aufbautür schloss defekt von. Bisher habe ich zwei Schlüssel, weil wir vor Jahren schon mal eine zusätzliche Klappe eingebaut haben, aber bei drei Schlüsseln wird es lästig. Ich hoffe, dass es bei unserem alten Hobby auch problemlos funktioniert, aber wenn ich mir die windigen Schlösser anschaue, kann es nur besser werden. Ford Galaxy Diesel, 2. 0 EcoBlue, 150PS, 8 Gang Automatik, 2000kg Anhängelast 4 HarryB66 schrieb: Wofür ist der Umrüstsatz? Das erschließt sich mir nicht so richtig. 5 Die Klappen haben normal andere Schlösser, zumindest bei mir.
Dann den Schloßkasten wieder an der Platte festschrauben. Das war es eigentlich bis auf eine Kleinigkeit! Der Schloßriegel hat eine Abstand von ca. 10mm zum Türrahmen, das liegt an der dicken Tür des [Pepper]. Dadurch muss man mit einer stabilen Platte unterfüttern. Ich habe dafür eine der Zusatzplatten vom Schloß genommen, die ich nicht gebraucht habe. Aufbautür schließt nicht mehr - Reisemobil Technik - PhoeniX-Reisemobil-Club e.V.. Da ist eine Platte mit einer Stärke von 10mm dabei, die ich in der Mitte durchgeschnitten habe. Weiterhin habe ich 2 Löcher in die Platte gebohrt und sie versenkt. Den offenen Teil habe ich mit einer Eckleiste aus Alu abgedeckt und deckungsgleich mit der Platte durchgebohrt. Danach habe ich die Platte mit dem herausgedrehten Riegel ausgerichtet und auf den Türrahmen aufgeschraubt. Fertig, das Schloss ist nun ordnungsgemäß eingebaut. Autor: Kaubo, 11. 02. 2018
120 Euro zu bestellen. Einschließlich Montage müssten wir mit ca. 200 Euro rechnen. Unsere Lösung war dann folgende: Wir haben nach Federn gesucht und sind einigermaßen fündig geworden. Die Feder links oben haben wir zunächst ausgewählt und so gebogen und abgelängt, dass sie wie die obere auf dem dtitten Bild aussieht. Seit dem Einbau im März funktioniert sie. Allerdings reagiert der Mechanismus etwas träge. Wohnmobil aufbautür schloss defekt mit. Deshalb wollen wir es mit einer stärkeren Spannung probieren., also mit der Feder ganz rechts. Zum Verständnis: Der schwarze Riegel muss sich bei Entriegelung nach rechts also im Uhrzeigersinn drehen. Das heißt, die Feder muss nach links gespannt werden, um dann nach rechts zu ziehen. Deshalb musste bei der Feder links oben der rechte Schenkel entgegen dem Uhrzeigersinn auf Spannung gebogen werden. Da der untere Schenkel der rechten Feder um 90° weiter gebogen werden muss, erhoffen wir uns nun eine stärkere Spannung.
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