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Umbau einer Harley Davidson Sportster auf ein breites Hinterrad - YouTube
Hier steckt Leistung drin! Der getunte V2 leistet heftige 130 PS und ist vermutlich nichts für Anfänger. Ähnlich könnte die Situation an der Ampel aussehen. Denn auch der Motor ist alles andere als original. Das Nightster - 1200 - Aggregat bekam ein sehenswertes Tuning von G&R mit 1400er-Zylinderkit, Schmiedekolben, eine scharfe Nockenwelle, großen Drosselklappen, MCJ-Auspuff und einiges mehr. So bearbeitet leistet es krasse 130 PS! TÜV hat das böse Bike noch bis Mai 2022. Auf dem Preisschild stehen 14. 900 Euro. Bitte probefahren! Wer hier Platz nehmen will, braucht einen gesunden, kräftigen Rücken. Das sollten Interessenten vor dem Kauf dieses Choppers wissen Wer beim Lesen der vorangegangenen Zeilen schwitzige Hände bekommen hat und den bösen Chopper haben will, sollte folgende Punkte unbedingt im Hinterkopf haben: 1. Sportster vorderrad umbau 2. Der Umbau und seine Qualität gehören bei einem Vor-Ort-Termin geprüft. Es spricht nichts gegen Tuning bzw. Customizing, aber man sollte vor dem Kauf wissen, worauf er (oder sie) sich im Detail einlässt.
Toll, alles neu. Habe grünes Licht von Vattern bekommen. Jetzt bekommt die 48 auch einen neuen Bremssattel plus Stahlflex und allem pipapo. #19 Und jetzt musst du ganz stark sein Robert. Wenn ich als Stift Kupferpaste auf Bremsbeläge machen würde, dann gäbs aber so einen Anschiss vom Meister Es gibt von Bosch Fett für Bremsteile, und ein graues Schmierzeug von Würth und Konsorten. Das sollte an Bremsen verwendet werden, keine Kupferpaste. Warum? Sportster vorderrad umbau 2019. Ich habs nicht mehr 100% im Kopf, aber es hängt mit den verschiedenen Metallen und der oxidation zusammen. #20 Das Fett ist auf den Kolben, aber nicht das Kupferfett, sondern das Kolbenfett. Das Kupferfett (für Bremsen) ist an den Belägen. Das gehört nicht an die Kolben, weil es die Dichtungen undicht macht. Das war sogar ab Werk aufgetragen. 1 Page 1 of 5 2 3 4 5
So habe ich mit Umbau zwar keinen Gewinn gemacht, bin sie aber nach 4 Jahren so gut wie umsonst gefahren. (Naja, fast zumindest) #9 Das mit der Kohle, kenne ich! Musste sogar jetzt mein Lenker Projekt abbrechen, da es zu teuer werden würde und mich der Vertreiber (CC) mit einem Gutachten im Regen stehen lässt. Das ist schon nen starkes Stück! Das hätte ich von CC nicht erwartet. Quote @Robert War das gerade eine kleine Geschäftsidee? Irgendwie ja. Im gerade laufenden Umbau im Milwaukee V Twin Forum baut einer eine 883 Iron zum Cafe Racer, fast ausschließlich mit käuflich zu erwerbenden Teilen. Dafür werden am Ende min. 16. 000€ fällig, habe ich vom Besitzer persönlich erfragt. Die Maschine kostet um die 8. Harley-Davidson Sportster: krasser Custom-Chopper mit 130 PS - AUTO BILD. 000€ nagelneu beim Dealer. 3-4. 000€ allerfeinstes Zubehör und er hätte immer noch gut was in der Tasche. Also sowas könnte ich mir auch vorstellen. Nur das Budget habe ich nicht locker dafür. Sonst wärs ne tolle Sache. #10 Wenn du dich selbstständig machen würdest, wo du sicher das Know How für hast, würdest du das Kapital gestellt bekommen von der Bank.