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Dipl. Oec Thorsten Hölser (Geschäftsführer) Thorsten Hölser kam 1992 zum damaligen Fachverband Spedition und Lagerei in Hessen und baute neben seiner Tätigkeit als Assistent der Geschäftsleitung mehrere Tochterorganisationen des SLV auf. Später begleitete er die Fusionsverhandlungen der Verbände Hessen und Rheinland-Pfalz und übernahm ab 2004 die Geschäftsführung des neuen gemeinsamen Speditionsverbandes. Des Weiteren ist er Geschäftsführer der SLV-Tochterorganisation, der Bildungsakademie und der Servicegesellschaft. Ehrenamtlich unterstützt er als Ausschussmitglied die Bürgschaftsbank Hessen. Rechtsanwalt Thomas Röll (stellv. Geschäftsführer) Thomas Röll wurde 1987 als Geschäftsführer beim Arbeitgeberverband, der Vereinigung des Verkehrsgewerbes in Hessen e. Deutscher Speditions- und Logistikverband. V., eingestellt. Im Zuge der Fusion des SLV im Jahre 2004 übernahm er die Leitung der Rechtsabteilung und zugleich neben der weiterhin existierenden Geschäftsführung der VdV auch die Geschäftsführung des Arbeitgeberverbandes Spedition und Logistik Rheinland-Pfalz.
V. (DSLV), 2015 Bezugsgröße: 2. 080 Betriebe mit logistischen Dienstleistungen (Mehrfachnennungen möglich)
"Zwar ziehen die Fahrerlöhne an, doch daraus generiert sich auf dem Arbeitsmarkt kein zusätzliches Arbeitskräfteangebot. Trotz nachhaltiger Lohnanpassungen steigt die Attraktivität des Berufsbilds nicht', so Krage. Der DSLV macht hierfür mehrere Ursachen aus: zunächst konnten die externen Begleitumstände des Fahreralltags in den vergangenen Jahren weder im Fern- noch im Nahverkehr wesentlich verbessert werden. Der zum Teil sehr schlechte persönliche Umgang an den Be- und Entladerampen von Industrie und Handel sowie der Airlines verletzt die Würde der Fahrzeugführer in einer Weise, die mit dem berechtigten Qualitätsanspruch eines Kunden an seinen Dienstleister längst nicht mehr zu rechtfertigen ist. Spedition und Logistik. Weil die verladende Wirtschaft selbst Personalkosten spart, wird der Fahrer zu oft zu Be- und Entladetätigkeiten beim Kunden herangezogen. Auf europäischen Autobahnen sind zudem Parkplätze knapp, schlecht ausgestattet und teilweise unsicher. Dabei verschärft das gesetzliche Verbot zur Übernachtung in der Fahrerkabine während der Ruhezeit das Problem punktuell, anstatt hier Abhilfe für das Fahrpersonal zu leisten.
Der Hauptsitz des BME befindet sich in Frankfurt am Main. Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e. ist der Berufsverband des Transportlogistikgewerbes in Deutschland. Er vertritt die Interessen der deutschen Güterkraftverkehrsunternehmen gegenüber der Politik. Deutscher speditions und logistikverband. Der BGL verfügt über Landesverbände in vielen Bundesländern und Verbindungsbüros nach Berlin und Brüssel. Gegründet wurde der Verband bereits 1947 und hat seinen Hauptsitz in Frankfurt am Main. Etwa 7. 000 Unternehmen gehören dem BGL an. Bundesverband Paket und Expresslogistik (BIEK) Der Bundesverband Paket und Expresslogistik e. (BIEK) ist die Interessenvertretung für die Kurier- Express- und Paketdienstleister (KEP) in Deutschland. Der BIEK entstand in der Zeit, als die Deutsche Post noch die Monopolstellung in der Paketzustellung innehatte und setzt sich seitdem für einen starken und fairen Wettbewerb auf den Post- und Transportmärkten ein.
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