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#1 Hallo die geneigte Leserschaft, so ein Reserverad auf der Motorhaube sieht ja wirklich martialisch aus, das will ich auch, das Teil war beim Kauf dabei und soll der Halter für die Montage auf der Motorhaube sein. Wird der einfach drauf geschraubt? ohne irgendwelche Versteifungen und/oder Stützen? Und wie mache ich da dann das Reserverad fest? Irgendwie erschließt sich mir das grad nicht. #2 Offenbar sind die beiden Halter verkehrt herum auf Deiner Platte verschraubt. Ich habe dazu das folgende Gefunden: stigen-auf-der-Motorhaube Ich hoffe, Du kannst das Bild sehen. Das scheint also so gedacht zu sein. Reifen auf der Motorhaube. Und offenbar wird das wohl wirklich einfach auf die Haube geschraubt. Sind nicht die Hauben ohnehin so stabil gefertigt, dass man drauf steigen kann? Habe ich mal gehört. Letztendlich kann aber nur ein LandRover-Experte da richtig weiterhelfen Edit: Habe noch was gefunden: #3 Von aussen ja, aber von innen siehst Du, besonders im Gelände, nicht mehr viel. Bin froh, dass meiner das nicht mehr hat.
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Das ergibt sich durch die Lage der Streben. Rundherum gehören noch 4 Gummipuffer unter den Reifen. Je nach Baujahr der Haube eckig mit je 2 Schrauben oder rund mit 1 Schraube. Deine Haube ist eine sog, edge Haube. Die gibts nur ohne Radmulde, so wie Du sie hast. Die Wuerstreben sind die Radverstärkung. Ein zusätzliches Bkech ist beim S2A nicht vorgesehen und such nicht notwenig wenn Du max 650er Reifen auf 5. 0 Felgen fährst. Übrigens hast Du da einen sog. 2CV Forum - Eintrag Reserverad auf der Blechhaube. Maltese across grill, und damit den seltensten und gesuchtesten Grillgitter am einem Landrover, mit Ausnahme von Bugeye und FC. Ich würd den ordentlich festschrauben. Wenn der mal weg ist, kriegst Du Tränen in den Augen wenn Du Ersatz brauchst. Grüsse Heppsen #16 Ups, ich dachte, das wäre was selbst gebasteltes, improvisiertes. So kann man sich täuschen. #17 Diese neue Forensoftware macht mich auf dem Ipad noch wahnsinnig.... Das soll heissen: Razor Edge Haube, die andere Version ist die Deluxe Haube, die gibts mit und ohne Mulde. Die Radbefestigung ist dabei immer gleich.
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Back to Topic: Ich glaube mit einer angepassten Schlosserlösung, die Aufnahme hinten in die Hecktraverse eingeschoben, kommst Du am besten hin. #64 Back to Topic: Ich glaube mit einer angepassten Schlosserlösung, die Aufnahme hinten in die Hecktraverse eingeschoben, kommst Du am besten hin. Das Teil soll ja klappbar sein damit ich leicht an die Tür rankkomme..... 1 2 3 4 Seite 4 von 4
Piaggio Vespa 400 Baujahr 1958 Vespa 400 Produktionszeitraum: 1957–1961 Klasse: Kleinstwagen Karosserieversionen: Cabriolimousine Motoren: Ottomotor: 0, 394 Liter, 14 PS (10 kW) Länge: 2850 mm Breite: 1270 mm Höhe: 1250 mm Radstand: 1690 mm Leergewicht: 360 kg Schriftzug auf der Motorhaube Der Vespa 400 ist ein Kleinstwagen des italienischen Fahrzeugherstellers Piaggio. Modellgeschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Piaggio hatte während des Zweiten Weltkriegs Rüstungsgüter, aber auch Flugzeuge produziert. Als mit dem Kriegsende die Nachfrage nach Flugzeugen einbrach, sah das 1884 gegründete Unternehmen wie viele europäische Konkurrenten [1] in der Produktion von zivilen Kraftfahrzeugen ein zukunftsträchtiges Betätigungsfeld. Ab 1946 stellte Piaggio zunächst den Motorroller Vespa her, später auch den dreirädrigen Kleintransporter Ape. Nachdem sich Mitte der 1950er-Jahre Fahrzeuge wie die Isetta oder das deutsche Goggomobil als erfolgreich erwiesen hatten, wandte sich Piaggio ebenfalls vierrädrigen Kleinstwagen zu.
preis ist ech richtig hoch! Ja leider. Dafr haben sie aber eine hohe Qualität in ihren Produkten, auch wenn mal die ein oder andere Fehlkonstruktion dabei ist... ;-) alternative: schwenkbare stabile heckhalterung preis ist weniger als ex tec! Das Reserverad hinten an der Tr (egal mit welcher Konstruktion) sagt mir jetzt eigentlich wegen der Gewichtsverlagerung nicht sonderlich zu. Der 110er hat schon einen recht langen berhang, wenn man es mal mit dem 90er vergleicht. Da kommt schon ein gewaltiger Helbel zusammen, und wenn man so die Halterung mit kalkuliert, kommen da round about bestimmt 50 Kg zusammen, die da mächtig am Hintern zerren... ;-) Die Reserveradhalterung fr die Hecktr kostet von Nakatanenga zwar nur die Hälfte aber zumindest von den Leuten die ich kenne, welche Produkte von Nakatanenga verbaut haben, geben deren Qualität nicht so gute Noten Bye Pronto Joined: Feb 2004 Posts: 1, 290 Die Verstndnis Synapse Schau mal: Materialstärke 5mm grund auf 6, 5 träne / 5mm glatt alu.