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Ablegen durch Eindampfen in die Vorspring - YouTube
Fender und See seitige Heckleine sind ausgebracht Auflandiger Wind hält das Schiff am Steg fest. Nichts zu machen – wir kommen heute einfach nicht von unserem Liegeplatz weg. Oder geht da doch noch etwas? Mit dem richtigen Leinenmanöver und dem Schiffsdiesel kann bei Segelyachten und Motoryachten gleichermaßen gegen die Kraft des Windes angefahren werden. Nur pures Gas geben alleine reicht nicht aus um ohne Schaden gegen den auflandigen Winddruck abzulegen. Ein beliebtes Manöver auch in der Berufsschifffahrt ist das Eindampfen in die Heckleine. Dazu wird von der See seitigen Heckklampe ein langer Festmacher auf einen Poller oder eine Klampe am Steg gelegt und wieder auf die Heckklampe zurück geführt. Besonders wichtig ist jetzt ein sorgfältiges Abfendern des Hecks zur Stegseite hin. Am besten eignet sich dafür ein solider Kugelfender. Die Yacht hat sich schon vom Steg gelöst Nachdem die Heckleine sowie der Fender in Position gebracht sind kann es losgehen. Das Ruder wird landwärts gelegt und der Schalthebel auf kleine Fahrt voraus gelegt.
Und das hilft, kleine Fehler auszubügeln. Setze einen großen Fender ans Heck, um das Boot und die Steganlage an diesem Dreh-Punkt zu schützen. Dein Kommando: "Klar zum Eindampfen in die Achterspring! " Mit diesem Kommando beginnst du das Manöver. Und damit alle Bescheid wissen, kündigst du es an. Antwort: "Ist klar! "... Die Leute haben Bereitschaft gemeldet. Nun kann es losgehen. Profis wissen jetzt längst, welche Handgriffe dafür erforderlich sind und was du wann machen wirst. Dennoch unterstützt du sie auch bei den weiteren Schritten, indem du immer ankündigst, was du tun willst - auf die Antwort der Leute wartest - und ERST DANN wirklich machst, was du machen wolltest. Dein Kommando: "Vorleine los! - Achterleine los! - Vorspring los! " Sobald die Leinen gelöst sind, werden deine Helfer dir eine Rückantwort geben. Antwort: "Vorleine ist los! - Achterleine ist los! - Vorspring ist los! " Du wartest, bis alle Kommandos bestätigt wurden. "Vor- und Achterleine los! " Das Ablegen sollte idealerweise damit beginnen, dass wir bis auf die Achterspring alle Verbindungen zum Steg gelöst haben.
Skipper360-Doppelruder: Eindampfen Vorspring - Ablegen - YouTube
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Man kann die Achterspring nicht optimal belegen. miki hat recht mit Ihrer Vermutung/ Aussage: Das Boot ist für so ein Manöver nicht geeignet. Gruß Gunnar Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag: 14. 2011, 15:33 Mmhm, meine Bootsform ist die gleiche, nur statt der Badeplattform hängt bei mir der Z und der Davit. Fender habe ich zwar vorsichtshalber auch draussen, aber wenn die Spring lang genug ist geht´s ohne Probleme. Ruder legen, Gang rein, Kaffee einschenken, und irgendwann kommt er. Ist das Heck mehr als Meter weg geht das Ruder auf mittschiffs. 14. 2011, 15:44 meine Bootsform ist die gleiche, nur statt der Badeplattform hängt bei mir der Z und der Davit. Ruder legen, Gang rein, Kaffee einschenken, und irgendwann kommt er. Moin Vestos Z- antrieb stört in diesem Falle nicht und Davids knacken nicht in den Schlengel. Ich wollte damit auch nur sagen, das ich Rauti`s Problem nachvollziehen kann. 14. 2011, 15:50 Zitat von hydra Nee, aber in die Spundwand. Knackpunkt ist i. d.