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BMW M3 CSL E46 von Everything M3s Hurra, endlich eine Handschaltung für den CSL! Der BMW M3 CSL E46 hat nur ein Manko: das automatisierte Schaltgetriebe SMG II. Ein britischer M3-Spezialist behebt es jetzt und bietet ein manuelles Getriebe an. Die CSL-Version des E46er M3, gebaut von 2003 bis 2004, ist eine der am stärksten gesuchten Varianten des traditionsreichen BMW-Sportlers. Warum? Nun ja: Sie hat mehr Leistung als der Standard-M3 (360 statt 343 PS), sie ist dank einiger Kohlefaserteile deutlich leichter (1. 385 statt 1. 570 Kilogramm) und sie war limitiert (nicht einmal 1. WIESO MAN GETRIEBE + DIFFERENTIAL-ÖL WECHSELN SOLLTE! Getriebeöl wechseln BMW Differentialöl E46 - YouTube. 400 Exemplare wurden gebaut). CSL ohne SMG gibt es nicht – oder doch? Der CSL hatte aber auch ein großes Manko: Es gab ihn ausschließlich mit dem sequenziellen Sechsgang-Getriebe SMG II. Ruckeln beim Anfahren, krachende Geräusche in der schnellsten Schaltstufe, Kopfnicken verursachende Pausen mit langsamer Schaltgeschwindigkeit (diese ließ sich mit einem System namens "Drivelogic" anpassen) und mangelhafte Zuverlässigkeit sind nur die schlimmsten Nachteile, über die sich M3-Fans in den Foren austauschen.
Es gibt also genug Gründe, warum so mancher CSL-Besitzer bereits auf eigene Faust das SMG II- gegen ein manuelles Getriebe ausgetauscht hat. Umfrage Ja klar. Dann wäre das einzige Manko dieses Autos beseitigt. Niemals. BMW M3 CSL E46 mit manuellem Getriebe von Everything M3s | AUTO MOTOR UND SPORT. Der CSL muss unbedingt im Originalzustand bleiben. "Ein manueller M3 CSL ist das Auto, das BMW schon immer hätte bauen sollen", sagt auch Darragh Doyle. Der Brite war einige Zeit als Ingenieur und Mechaniker in der Formel 1 aktiv und ist seit seiner Kindheit großer BMW M3-Fan. Als er den Motorsport verließ, gründete Doyle die Firma Everything M3s, die nicht nur dem Namen nach ein wahrer Spezialist für den Münchner Sportwagen ist. Doyle sorgt nun dafür, dass niemand mehr selbst in der Hobby-Werkstatt einen aufwändigen Getriebe-Tausch vornehmen muss; einen solchen nimmt Everything M3s nun nämlich professionell vor. Getriebe-Umbau mit 180 BMW-Originalteilen Oder besser: Everything M3s baut das SMG II auf eine manuelle Schaltung um. Mit 180 BMW-Originalteilen wird das elektrohydraulische Element des Getriebes durch eine Anordnung mit Kupplung samt Pedal und Schalthebel ersetzt.
Eine sehr interessante alternative Methode, die sich gut mit der T-Shirt-Größen-Schätzung verbinden lassen müsste und das Entwicklungsteam einbezieht, ist Magic Estimation – hiermit haben wir allerdings noch keine eigenen Erfahrungen. Wir werden Magic Estimation für Projekte anwenden, bei denen es im Team niemanden gibt, der alleine genug Erfahrung mit den gefragten Kompetenzen mitbringt, um zuverlässig schätzen zu können. T-Shirts für Herren in Größe XLT - GrosseLeute.de. Softwareprojekte als Innovationsprobleme Die T-Shirt-Größen-Methode eignet sich nach unserer Erfahrung sehr gut für übersichtliche, gut verstandene Entwicklungsprobleme, bei denen nur eine relativ geringe Unsicherheit besteht. Gerade bei umfangreichen Softwareprojekten handelt es sich allerdings häufig um komplexe Innovationsprobleme. Michael Wolfe hat am Beispiel einer Wanderung von San Francisco nach Los Angeles sehr plastisch beschrieben, warum Schätzungen für Innovationsprojekte fast immer falsch sind: Zwar gibt die Landkarte einen guten Überblick und man kennt die Gesamtentfernung, doch die Geschwindigkeit hängt von Details des Weges ab, die man erst beim Wandern herausfindet.
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