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Jetzt habe ich erstmal auf der einen Seite die normale Feder wieder eingebaut und das Klackern ist verschwunden. Auf der anderen Seite habe ich die Buchse noch drin da ich keine Bock hatte den Kühler usw auszubauen um die Welle rauszubekommen, das mache ich dann wenn ich perfekt passende Distanzstücke angefertigt habe #4 Ok, aber auch bei den Schmiedekipphebeln würde ich nur max. 3/10mm Spiel haben wollen. #5 Hallo, ja das Thema ist alt aber trifft gut auf mein Problem zu. Beim einstellen des Ventilspiel ist mir aufgefallen das ich auch Axialspiel haben. Besonders die ganz außen. Die Inneren nur ganz Minimal aber seht selbst. Ganz nach rechts geschoben. und ganz nach Links geschoben. Axialspiel Prüfen - BMW Motorrad R 1150 RT Reparaturanleitung [Seite 202] | ManualsLib. und so sind die Gesichter gehört das so? Glaube irgend wie nicht. Das Arbeitet sich ja schon in das Material der scheibe ein Gruß Gustel #6 Gustel, das sieht ganz normal so aus. Mess mal das Axialspiel und leg dann zwischen Splint und Aluscheibe ein passende Passscheibe. Dann ist dein Spiel gut und der Splint reibt sich nicht mehr in die Aluscheibe rein.
Jetzt den Zünd-OT nochmals kontrollieren und das Ventilspiel einstellen. Dann den Ventildeckel montieren. Da noch 14 Gummipuffer dem Umrüstsatz beiliegen, werden jeweils 7 Stück zwischen die Kühlrippen des Zylinderkopfs gepresst. BMW Satz Zentrierplatten von Wüdo Motorradzubehör.. Die genaue Position ist mir nicht bekannt. Daher habe ich sie oben, zwischen die geteilten Rippen gepresst. Die Position der Gummipuffer im Zylinderkopf Anzugdrehmoment beim Ausdistanzieren der Kipphebel 15 Nm Ansonsten (1., 2., 3. Durchgang) 15 – 25 – 35 Nm Ventilspiel Bei neuen Dichtungen Einlass 0, 15 mm Auslass 0, 20 mm Nach 1000 km Einlass 0, 10 mm Auslass 0, 15 mm Axialspiel der Kipphebel 0, 05 mm +-0, 02 mm (spielfrei aber leicht beweglich)
76, Axialspiel einstellen Folgende Vorteile werden durch den Umbau erreicht: - Um das Axialspiel der Kipphebel einzustellen ist keine Demontage mehr nötig. - Das aufwendige Ausdistanzieren der Kipphebel mit Ausgleichsscheiben zwischen den Kipphebelböcken entfällt. - Die Einstellung erfolgt durch eine Feingewindemutter mit Klemmung. - Die Kipphebelböcke sind mit einer Metallstrebe verbunden und können so nicht mehr auseinanderdriften. Axialspiel kipphebel bmw ford mercedes volvo. - Der Axialdruck der Kipphebel wird von einem Axial-Rillenkugellager aufgefangen. - Wartungsfreundlich.!!! Der zeitliche Aufwand für Einstellarbeiten wird somit auf ein Minimum beschränkt!!! Auspuffgewinde für alle BMW-Boxer 2V ohne Schweißen erneuern. Hinter- und Vorderradlagersitze BMW Boxer 2V Defekte Lagersitze werden ausgebüchst und das Lagerpaket neu ausdistanziert. Der Anlieferungszustand kann wie folgt sein: - Nabe ausgespeicht - Nabe mit Felge eingespeicht - Rad mit augezogenem Reifen Tellerrad Mitnehmerverzahnung BMW Boxer 2V Verzahnung wird neu gefräst.
#1 Frage an die Experten: Wie groß darf das Axialspiel der Kipphebel sein? Ich habe bei einem Zylinderkopf auf der Auslassseite 0, 2mm, auf der Einlassseite 0, 3mm gemessen. Das scheint mir etwas viel zu sein. Das Handbuch gibt leider keinen Hinweis (oder ich habe es übersehen). #2 Bin zwar kein Axialspiel an den Kipphebeln ist immer mit nervenden geräuschen zu rechnen.... Nachdem ich durch ausprobieren und tauschen der Kippheel auf ein "Nullspiel"gekomen bin, fährt es sich ruhiger...... #3 Hallo, ausdistanziert, gesagt kontrolliert sollte das Längenmaß der Kipphebelwelle zum Kipphebel, das stelle ich auf 0, 05mm 0, 00 maß würde der Kipphebel an der Anlaufscheibe klemmen, das halte ich nicht für korrekt. Anlaufscheiben zu Kipphebelbock dann wieder 0, 00mm, nicht beiziehen, gibt Bruch. In Verbindung mit korrektem (nach Handbuch) eingestelltem Ventilspiel ist vom Ventiltrieb kaum noch Geräusche zu vernehmen. Axialspiel kipphebel bmw b2b. Gruss, Alfonso. #4 das stelle ich auf 0, 05mmein. Danke. Die Empfehlung habe ich auch schon von jemand anderem bekommen, werde mich jetzt also mal an die Realisierung machen.
Auch Umrüstungen mit Axialnadellagern werden für gutes (teures) Geld angeboten. Eine weitere Modifikation, die von BMW nie angeboten wurde, sind einteilige Kipphebelböcke. Hierbei sind die beiden Kipphebelböcke eines Kipphebels fest miteinander verbunden. Ein einmal eingestelltes Spiel bleibt erhalten und muss z. B. nach lösen der Zugankermuttern nicht neu ausdistanziert werden. Axialspiel kipphebel bmw série 3. Einteilige Kipphebelböcke gibt es von bekannten Zubehörhändlern oder als Zeichnung zum Selbstbauen (Download auf oder). Über das 2-Ventiler Forum () kann man den Member Granada ansprechen. Er verkauft den kompletten Satz für €120 + Versand. CAD Volumenmodell von einteiligen Kipphebelböcken Auch gibt es Umbauten, bei denen die Böcke modifiziert und mit Brücken unten und oben verbunden werden. Der bekannteste Umbau ist der Weierstall-Umbau. Bilder – Weierstall-Umbau Das laute Ventilgeräusch der 2-Ventil-BMWs wird durch ein zu hohes axiales Spiel der Kipphebel auf deren Achse hervorgerufen. Wird dieses Spiel reduziert bis auf ein Maß, dass die Kipphebel sich spielfrei aber dennoch leichtgängig bewegen, reduziert sich auch das "Ventilklappern".
#1 Eine kurze Frage, ich habe bei meiner Kipphebelwelle Metallbuchsen als Abstangshalter zwischen den Kipphebeln. Wieviel Spiel darf denn dort nach rechts und links sein bzw muss sein damit es die Kipphebel nicht klemmt? Habe momentan ein Klackern ausfindig machen können was darauf zurückzuführen ist, dass sich ein Kipphebel zu sehr bewegen kann und ca 5 zehntel seitliches spiel hat! Der drückt sich dann natürlich rüber und verursacht so ein Klackern... hat ewig gedauert bis ich das gefunden habe! #2 ich vermute Du verwendest eine Hochhubkipphebelwelle! Die Buchsen zwischen zwei Kipphebeln sollten ca. 0, 2 -0, 3mm Spiel haben, bei den äusseren 0, 1-0, 15. Wichtig aussen nicht die Federscheiben benutzen! R100R richtiges Ventilspiel - PowerBoxer-Forum. Die fressen sich in die Alukipphebel ein. #3 Danke! Deine Vermutung stimmt nicht ist eine "normale" Geschmiedete mit Bronzebuchsen, da frisst nix. Ich habe z. B. bei den Mittleren die Buchse gekürzt und 2 Federscheiben eingebaut, das funktioniert Top! Rechts habe ich 0, 4mm Spiel und links waren es 0, 5 bis 0, 6mm.