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Kühle die SUB Fässer (2 Liter, ehm. TORPS) am besten 6-10 Stunden im Kühlschrank vor, die Anzeige auf dem Fass färbt sich blau, wenn es ausreichend gekühlt ist. Schalte Deinen SUB am besten schon eine Stunde vor Verwendung ein, um den Kühlvorgang zu beschleunigen. Bereite Dein Fass zum Einsetzen vor: Stecke dazu den Schlauch in die Öffnung – ein Klick bestätigt, dass er fest sitzt. Öffne Tür oder Deckel des SUBS und setze das Fass in die Kammer (der Schlauch muss nach vorne schauen). Setze das Gießende des Schlauchs in den Hahn ein, achte darauf, dass er fest sitzt und schließe den Deckel des SUBs. Bedienungsanleitungen und häufig gestellte Fragen BEERTENDER B80 VB2008EE. Zunächst leuchtet der Knopf rot, das heißt, dass Dein Fass gekühlt wird. Sobald das Licht am SUB grün leuchtet ist Dein Bier perfekt gekühlt und zum Zapfen bereit! Ganz einfach, oder? 4. Wie wird The SUB geliefert? The SUB wird im originalen KRUPS Karton geliefert. Alle Modelle sind mit einer Tropfschale ausgestattet. Der Versand ist deutschlandweit kostenlos! Die SUB Fässer und Accessoires müssen extra gekauft werden.
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Insbesondere während saisonaler Spitzenzeiten können die Lieferzeiten abweichen.
#1 Servus, ich löte grade einen gebrauchten Austausch-Kombischalter an da meiner im Eimer war. Lichtschalter und Blinkerschalter sind soweit klar. Aber was genau muss alles an den Taster für Hupe? Lichthupe ist ja hinfällig und bleibt leer, korrekt? Bleiben mir 2 Lötkontakte für die Hupe, was pack ich da dran? Der Schalter hat keine Blechzunge zur Masseschraube am Lenker (siehe Bildbeispiel), muss ich da noch irgendwie ne Verbindung zur Lenkermasse schaffen? Ich kenne bisher nur die Taster mit Blechzunge zur Schraube. Kombischalter Belegung S51 B2-4?, Kabel anlten! - DDRMoped.de. Danke! #2 Du schaltest mit dem Tester die Hupe ja nur auf Masse durch. Darum muss ein Kontakt auf Masse gelegt werden. Wohin du das Kabel ziehst ist dir überlassen. Hauptsache der Kontakt ist ausreichend gegeben. mfg #3 Display More Nein, die Masse gibts normal übern Lenker wenn den Kombischalter anschraubst. Da kommt nur das Kabel braun/schwarz dran was zur Hupe Klemme 31b geht. Das kommt äußeren Kontakt, auf der Seite wo der Hupen-Taster ist. "Lichthupe ist ja hinfällig und bleibt leer, korrekt? "
Dann lass ich das lieber mit der Batterie. Ich will ja nur erreichen, dass das Abblendlicht kurz ausgeht und dann die Lichthupe (beim Drücken) zum Einsatz kommt. Also weiterhin 25 W und 6 V und nicht 50 W bei doppelter Stromstärke...
#5 Lötspitzen kann man nachfeilen. Würde nicht allzulange daran löten, der Kunststoffschalter durchlebt ansonsten mit Pech eine Formumwandlung. Warum die Schalter nicht anders konfiguriert erhältlich sind, ist sicherlich eine Kostenfrage. Wenn der alte Schalter noch funktionstüchtig ist, würde ich den auch erstmal weiter verbaut lassen. #6 Den Kombisschalter gibt es als Baugruppe, bei Zweirad Schubert (aber gerade nicht lieferbar). Aber an die Schalter ein paar Kabel löten sollte doch nicht das Problem sein. Ein neuer Lötkolben kostet heute doch auch nix mehr. S51 Kombischalter eBay Kleinanzeigen. #7 Ein Freund zeigte mir das löten und das erste was ich löten durfte und mußte war genau diese Lötstelle am Kombischalter für die Hupe. Hält seid jahren! War wohl aufgrund des Alters und Vibrationen irgendwann nicht mehr funktionstüchtig(Kalte Lötstelle und abriß)Andreas #8 Ich hab einmal alle kabel durchgemessen mit durchgangsprüfung, es entspricht (mehr oder weniger) der verkabelung auf dem schaltplan, sollte also kein problem sein das ding so zu verwenden.
Jein, beim originalen 12V Modell gibt es keine Lichthupe. #4 Und wie bekommt die zweite Zunge zuverlässig Kontakt? mfg #5 Wie geschrieben, übern Lenker. Das ist eine Brücke am zweiten Kontakt, die eine Verbindung zum Kombischalter-Gehäuse herstellt. #6 Das ist mir schon geläufig. Aber oben steht doch das er diese Brücke eben nicht hat. Darum einfach nen Stück Leitung dran und dann auf Masse. Wer es besonders schön machen will zieht sie bis zum Massepunkt (wenn z. B. alles neu lackiert o. Belegung Schalterkombination S51 E - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. ä. ) und ansonsten ans Schaltergehäuse. mfg #7 Ach jetzt verstehe ich, was mit " Blechzunge zur Masseschraube am Lenker " gemeint ist. Sorry, da stande ich jetzt auf der Leitung. Da haste vollkommen recht, das da dann ein Kabel am zweiten Kontakt dran muss, der auf Masse geht #8... und damit det Lichthupentaster nicht unnötig rumdödelt, kannste da ein Kabel anlöten, was zur Zündspule führt. Den anderen Kontakt auf Masse gelegt, et voilá - fertig is der Kill-Taster Gruss Mutschy #9 Hupe läuft, Danke. Hab ne Kabel-Verbindung zum Massepunkt vorne am Rahmen gemacht.... Den anderen Kontakt auf Masse gelegt, et voilá - fertig is der Kill-Taster Gruss Mutschy Hab ich in dem Zusammenhang jetzt schon mehrfach gelesen.
Leider habe ich keine fotos zur hand um das ganze zu veranschaulichen. Aber eventuell versteht man schon was ich hier meine. #2 Sind die nicht auch angelötet? An anderer Stelle wird nichts gelötet. Sollte also so sein wie du es vermutest. #3 Hupe war bei mir ab werk (soweit ich das beurteilen kann) oben am Schalter auch nur angelötet. #4 Also soweit ich das sehe, wird das wohl tatsächlich umgelötet... Da frag ich mich aber: warum kommt der kombischalter dann schon mit einem vorinstallierten anschlusskabel? Bzw. warum gibt es nicht kombischalter für die entsprechenden modelle fertig verkabelt? Brauche ich zum löten eine enge spitze? Mein Lötgerät ist uralt, die spitze ist schon lange nicht mehr spitz, und wirklich gut warm wird sie auch nicht mehr. Soweit ich erkannt hab is das sehr wenig platz da drin, bzw. teils garkein platz. Bei der Hupe bin ich noch garnicht. Ich bin grad am zweifeln wie ich das schwarze kabel von der zündspule lege, logisch wäre es direkt von oben in die rechte hälfte zu legen, original war denke ich aber am rahmen links rein, im kasten rüber und dann in die CDI.
Moderator: MOD-TEAM Mopedmanu Fahranfänger Beiträge: 274 Registriert: 25 Feb 2011, 20:29 Originale Kabelführung S51 Zitieren login to like this post #1 Beitrag von Mopedmanu » 21 Mär 2011, 14:23 Hallo Gemeinde... Nicht dass jemand sagtb ich habe die Suchfunktion nicht benutzt!.. aber nichts gefunden! Nun zu meiner Frage: Ich bin dabei, mein S51 neu zu verkabeln, mit Vape-Kabelbaum. Dabei ist zum Schaltplan alles klar. Aber kann mir bitte jemand mal Bilder/Beschreibung machen, wie die Kabel ORIGINAL!!! vom Zündschloss nach vorne zum Scheinwerfer/Kombischalter gehen?? Ein eventueller Verweis geht natürlich auch!! Dankeschöön! Re: Originale Kabelführung S51 #4 von Mopedmanu » 21 Mär 2011, 15:09 Am Schaltplan seh ich nicht, wo die Kabel zum beispiel am lenker durchzuführen/zu befestigen sind. Oder wo sie am herzkasten rausgehen, und wo sie am Rahmen langlaufen????? Hilfe?? Leerhuelle Ehrenlitglied Beiträge: 8978 Registriert: 24 Dez 2003, 00:41 x 3 Kontaktdaten: #5 von Leerhuelle » 21 Mär 2011, 15:20 achso ^^ also aus dem herzkasten auf der batterieseite nach oben raus, dann auf der oberseite des rahmens nach vorne und von dort links oder rechts am steuerrohr (das ding mit der plakette drauf) vorbei, durch die obere gabelbrücke durch und an dann am lenker entlang zum schalter.