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Spiel an der Antriebswelle? #16 Hey... er meint hier, dass er Gas gibt bei 60km/h im 5. gang... Also selbst ein Diesel hat da seine Probleme mit und dann noch ein Benziner?? Ich weiß da nicht... #17 also ich hab das problem im allen gängen einschl. rückwärtsgang... denke das mit dem 5. war en bsp. #18 Hallo, ich habe das Problem auch, hört sich an wie nen Diesel. Hab aber nen1. 4 Benziner. Hab schonmal die Öl sorte gewechselt von 5W-30 auf 10W-40, weil ich dachte das es vielleicht die Hydros sind. Waren es aber leider net. Klackern beim Gas geben [ 3er BMW - E36 Forum ]. Was könnte es noch sein??? Mfg Chris #19 hi habe das problem auch, genau wie oben schon beschrieben (leichtes antippen vom Gas) Mein Mechaniker hat gesagt das ist ziemlich sicher die Pendelstütze vom Motor/Getriebe. Ist überhaupt kein problem. Er hat gemeint man kann sie austauschen und dann sollte es weg sein, bin nur noch nie dazu gekommen. Er meinte aber auch es könnten ein Motorlager auf den Seiten sein, aber ziemlich sicher ist es die Pendelstütze unter dem motor.
Hört sich irgendwie eher wie ein Pleuellager an Kann das sein dass ein Pleuellager nur beim Gasgeben/Last zu hören ist? Ich mach morgen oder Freitag mal ne Aufnahme während der Fahrt, mal schaun wie es wird. #8 von Roughneck-Alpha » 23. 2012 20:48 Schon möglich, ich vermute Du wirst um das Öffnen des Motors nicht herumkommen #9 von Meisterproper » 23. 2012 21:00 So ein ver..... Schei..... Muss ich dabei die Zylinder usw auch wegbauen? Anders kommt man ja nicht zur Kurbelwelle. Klackern beim Gas geben? | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Kann man das mit den Pleuellager nicht anders feststellen? Bei einem anfänglichem Lagerschaden wird ja wohl auch im Öl nicht viel Späne oder derartiges feststellbar sein oder? Stylor Beiträge: 302 Registriert: 26. 12. 2012 12:56 Wohnort: Königswinter - Oberpleis #12 von Stylor » 12. 2016 7:43 Moin raus gefunden was es ist? Hab seid gestern das selbe von jetzt auf gleich.. Läuft gut und ruhig aber hört sich scheiße an genau sowie in deine Beschreibung nur bei mir ist es ne k3... Eben mal Öl getauscht sieht 1a aus keine spähne oder so... Gesendet von meinem SM-N920G mit Tapatalk #13 von Meisterproper » 12.
#7 Meint ihr mit Kardanwellen-Dämpfer das Teil was am Gelenk die Welle abstützt? Wenn wir das gleiche meinen gibts das soweit ich weis nicht einzeln. #8 ja genau die. o ooooooo, und weist Du, was die dinger Kosten im ganzen. Hast du das Probs auch oder hattest es mal. Edit: Nee glaube doch nicht das wir das gleiche meinen, die Kardanwelle ist doch in Zwei teilen und in der mitte irgentwo zusammen geschraubt, mittels so ein Dämpfer oder:confuse:. #9 Keine Ahnung was die gesamte Welle kostet, is aber mit Sicherheit nich günstig. Kannst ja mal abklären ob die Welle vom 2, 5 V6 TDI 4Motion AKN mit TT mit der TN 3B0 521 101 S passt. Da hab ich nämlich eine in der Garage liegen. Hab da mal ein Bild von der Welle: Hab keine Ahnung ob die irgendwo zusammengeschraubt wird:-( #10 Hi, danke dir und tu mich mal erkundigen. Danke nochmal für dein Angebot:hug:. #11 Die Kardanwellen sind bei VW soweit ich weiß echt teuer: ca. 1000 Euro beim Auktionshaus gehen die meist für um die 100 Euro weg. Klackern beim Gas geben 1.6 16 V BJ. 2001 -. ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass etwas an der Kardanwelle kaputt ist.
Ich verorte das Geräusch vorne rechts, also Beifahrerseite. Die Koppelstangen wurden schon getauscht, danach war das Geräusch weg, nach ca. 2000km kam es wieder. Vielleicht verhält sich ein Boxter aus dem Jahr 2002 auch einfach so.... aber man macht sich halt so seine Gedanken beim Fahren und rätselt rum. Ich danke schonmal im Voraus für die Antworten #2 Schau dir mal das Motorlager vorne an. Habe mal einen Thread dazu geschrieben, bei meinem war der Silentblock komplett durchgerissen. Greetz #3 Schau dir mal das Motorlager vorne an. Habe mal einen Thread dazu geschrieben, bei meinem war der Silentblock komplett durchgerissen. Greetz Hehe.... Klackern beim gas geben. Danke für die Anleitung. Du hast mir meine Dritte Frage beantwortet, die ich später noch stellen wollte... :-) Die leichten Vibrationen habe ich auch schon gespürt, immer dann wenn der Wagen "segelt" und eine Umdrehung von 3300 - 3100 rpm erreicht. An die Sache wollte ich später mal ran... Aber Danke #4 Wenn du einen Lift hast, ist der Motorlagerwechsel keine grosse Aktion, das ZMS hingegen schon.
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