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Werktag Konstruktion von Blechgehäusen Nach Ihren Fertigungsvorgaben Funktionelle und optisch überzeugende Gehäuse erfordern eine enge Kundenabsprache. Dabei werden gemeinsam mit Ihnen die gewünschten Funktionen und die damit verbundenen Aufgabenstellungen festgelegt, weshalb sich passende Gehäusekonzepte schon in der Entwicklungsphase konstruieren lassen. So erhalten Sie kostenoptimierte Blechgehäuse, die Ihren individuellen Funktions- und Designansprüchen voll und ganz entsprechen. Kunststoffgehäuse nach mass effect 2. Arbeitsschritte der Gehäusefertigung Schneiden, Biegen und Fügen Die Herstellung von Blechgehäusen erfolgt nach genau definierten Vorgaben in mehreren Arbeitsschritten. Nach einem präzisen Laserzuschnitt und toleranzgenauem Abkanten oder Biegen wird das Blech durch Fügetechniken wie Schweißen, Nieten oder Löten in die festgelegte Form gebracht. Den Abschluss bilden individuelle Detailarbeiten und das Aufbringen der erforderlichen Oberflächenbeschichtung. Einbaufertige Blechgehäuse Kundenspezifische Endbearbeitung Von der Entwicklung bis zur Endmontage erhalten Sie alle Arbeitsschritte aus einer Hand.
Aber auch Griffe, Lautsprecher Terminals oder Stative und Kabel halten wir für Sie bereit. Beratung ist selbstverständlich Bei uns können Sie Ihre persönlichen Lautsprechergehäuse bauen lassen – auch inklusive Zubehör. Individuell und passgenau. Bereits vorhandene Gehäuseformen, die nicht Ihren Anforderungen entsprechen, können im Rahmen des Möglichen umgearbeitet, oder alte Gehäuse bei Bedarf erneuert oder restauriert werden. Gehäuse nach Maß, Box nach Maß - alle Hersteller aus dem Bereich der Industrie - Seite 2. Welche Chassis eignen sich für welche Gehäuse? Welche Treiber passen zu welchen Hörnern? Und welche Hochtöner zu welchen Tieftönern? Wo bekomme ich Frequenzweichen für meinen Selbstbau? Auch für diese Fragen können wir gemeinsam Lösungen finden. Fordern Sie ihr unverbindliches Angebot direkt bei uns an!
Die Alu Gehäuse benötigen daher keine weiteren Beschichtungen und widerstehen korrosiven Belastungen sowie dem Kontakt mit Feuchte, Dämpfen, Laugen oder Ölen. Die EMV-Abschirmung sorgt auf diese Weise für eine sichere Kapselung der Elektronik und ist damit wichtiger Bestandteil industrieller Anwendungen. Trotz dieser Abschirmung muss nicht auf Vorteile des Leergehäuses, wie einem individuellen Design, verzichtet werden. Kunststoff, die Alternative zu Metall : ABS, ABS UL, PS, PVC. Das Feder-Nut-Prinzip – zuverlässige Dichtung Nicht nur die Gehäusewand sollte vor äußeren Einwirkungen schützen. Ebenso wichtig ist eine wirksame Abdichtung der Alu Gehäuse-Fugen nach außen. Durch das Feder-Nut-Prinzip wird mit Hilfe der Steckverbindung aus Aluprofil Nut und Feder eine absolute Dichtheit für innere Elektronik der Alu Gehäuse Profile garantiert. Vorteile der Aluminiumgehäuse auf einen Blick: Ideal für den Einsatz in anspruchsvollen Umgebungsbedingungen Alu Gehäuse nach Maß Hohe Chemikalien- und Temperaturbeständigkeit Hohe Stabilität Hohe Wärmeableitung Hoher Korrosionsschutz Gute Möglichkeiten zur EMV-Abschirmung Absolut zuverlässige Dichtung Alu Druckguss – ein sinnvolles Verfahren Das Alu Druckguss Gehäuse ist eines der sichersten Gehäuse und wird durch das sogenannte Druckgussverfahren hergestellt.
» Technik » Karosserie & Co. » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo Zusammen, weiß jemand wie man Brunox Epoxy wieder vom Lack runterbekommt? Ich habe damit letztes Jahr hantiert und war wohl etwas unachtsam, jedenfalls habe ich jetzt ein zwei Spritzer auf dem Kotflügel. Habe es schon mit Politur versucht, außer dass der Kotflügel wieder schön glänzt ist nichts passiert. Brunox epoxy grundierung geeignet? - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Gibt es da irgendein Lösemittel, um das Zeug zu lösen? Grüße, Miro Die Vorteile von Carbon sind schneller erfühlt, als erzählt. Team Boost Beatz Burger 2 Eventuell ganz vorsichitg mit 2000er oder noch feinerem Schleifpapier schleifen? Die Lackspritzer sind ja erhaben auf dem anderen Lack. Und am besten einen härteren Klotz als Schleifklotz nehmen, damit nur der erhabene Bereich geschliffen wird. Danach dann die ganze Fläche nachpolieren. Einmal ausgehärtet ist ausgehärtet. 3 ich würde es mit einem Lackhobel versuchen.
Moin erst einmal aus Hannover... Also, ich besitze einen VW Lupo 1. 7 SDI, Bj. 1999 und habe nun ein Rostproblem auf dem Dach.... Schon einige Jahre nach dem Neukauf machten sich im Bereich der Regenablaufrinne Blasen bemerkbar, vermutlich hervorgerufen durch nicht einwandfreie Reinigung in der Produktion. Als ich die Blasen dann im letzten Sommer einmal öffnete, kam dann Rost zum Vorschein. Daraufhin habe ich die die vom Rost befallenen Stellen gründlichst blank geschliffen, danach mit Silikonentferner entfettet und bin dann zusätzlich noch einmal dem Restrost chemisch unter Zuhilfenahme von Salzsäure auf die Pelle gerückt. Nach dem anschließenden Waschen mit Wasser habe ich dann die blanken Stellen mit Fertan behandelt und nach weiteren zwei Tagen Wartezeit die Fertanschicht mit einem weichen Schwamm und Wasser vorsichtig abgewaschen und nach der Trocknung die Stellen mit Zinkstaubfarbe grundiert, gefüllert und lackiert. Ergebnis: Die Lackreparatur ist nun ein Jahr her, und schon wieder habe ich kleine Rostpunkte an diesen so mühevoll behandelten Stellen.
Echt Spitze aber teuer. shit happens. #10 Guten Abend! Habe heute ein "paar" Stellen an unserem Swift mit Brunox behandelt... Sollte man die Schicht anrauen vorm Decklack??? #11 Also besonders die Langzeitlagerfähigkeit ist beeindruckend. Ich habe vor über 10 Jahren eine Dose gekauft, weil die Werkstatt-Leute meines damaligen schweizer Arbeitgebers drauf geschwört haben ( und Schweizer bauen immer für dei Ewigkeit). Wie gesagt, das Mittel in besagter Dose ist immer noch flüssig. Was ich schon mal top finde. #12 Macht ihr was mit dem Brunox bevor ihr lackiert?