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TA Technix Gewindefahrwerk Verstellelement sitzt unterhalb der Feder passend für: Seat Arosa, Typ 6H Baujahr 1997 - 2004 VW Lupo, Typ 6X, 6E exkl. 1. 2l 3L Baujahr 1998 - 2005 maximale Vorderachslast: 820kg maximale Hinterachslast: 690kg Zulassung: Inkl. Teilegutachten (§19. 3). Dokumente / Documents: * Teilegutachten / parts certificate - *EVOGWVW06/1 Hersteller: passend für Seat / VW Modell: Arosa, Lupo Typ: Arosa, Typ 6H, Lupo, Typ 6X, 6E Baujahr: 1998 - 2005 VA Last: 820 kg HA Last: 690 kg
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In deiner unteren Zeichnung läuft der halt von - durch den LS dann weiter zum anderen LS, dann durch den, und dann zurück zum Amp. Würd er das nicht tun, würdest Du keine Impendanz (bzw. keinen Wiederstand) messen können, Du würds immer unendlich Ohm messen. Wiederstand definiert sich ja dadurch, dass eben nur ein Teil durchgelassen wird. Und an @Rockroadster das war was ich zu Anfang wissen wollte, Du hast natürlich Recht - aber darauf biste zu erst nicht eingegangen Rostl #15 na ja der Strom kann nur fließen wenn der Stromkreis geschlossen wird #16 Genauso isses, und Strom bildet immer einen Kreislauf! #17 Wir haben an den Amp, übrigens ein Positive Grid BIAS rack, gestern wie oben beschrieben 2 gleich-ohmigen Boxen in Kette gehängt (Amp-Out > Input Box1 > Link Box1 > Input Box2). Der ganze Amp ist daraufhin sofort in Flammen aufge… Es hat wunderbar geklappt und der Sound, insbesondere der Ampeg- und Orange-Models ist phänomenal gut. Lautsprecher Verkabelung (Seriell/Parallel) | Musiker-Board. DANKE #18 Glückwunsch! Obwohl, ein spektakuläreres Ende (wie angedeutet) wäre ja irgendwie mehr Rock'n'Roll.
Man meinte dort, dass die Endstufe keine Probleme mit 2 Paaren der Nennimpedanz von 4 Ohm haben solle... kann also nix schief gehen.
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