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Der Umsatz der Branche stieg 2010 um 4 Prozent auf 42, 1 Milliarden Euro. [2] Situation in Deutschland Beschäftigungszahlen Im Dezember 2010 waren bei Post-, Kurier- und Expressdiensten 336. 000 Menschen (207. 700 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte und 128. 300 ausschließlich geringfügig Beschäftigte) beschäftigt. 7, 15 Prozent der Beschäftigten (24. 036 von 336. 000) waren Aufstocker, d. KEP-Dienste und Digitalisierung - Chancen und Herausforderungen. h. sie erhielten neben ihrem geringen Erwerbseinkommen Arbeitslosengeld II ("Hartz IV"). [3] Ausbildung In Deutschland existieren zwei Ausbildungsberufe: die zweijährige Fachkraft für Kurier-, Express- und Postdienstleistungen sowie der dreijährige Kaufmann für Kurier-, Express- und Postdienstleistungen. Arbeitgeberverbände Einige Arbeitgeber sind im Bundesverband der Kurier-Express-Postdienste (BdKEP) vertreten, darunter Der Kurier, DHL, Dynamic Parcel Distribution (DPD), FedEx, General Logistics Systems (GLS), General Overnight (GO! ), Hermes Europe, TNT, trans-o-flex und United Parcel Service (UPS).
Was sind KEP-Dienste (Kurier-, Express- und Paketdienste)? Was steckt hinter dem Begriff KEP-Dienstleister und welche Auswirkungen hat die Digitalisierung hinsichtlich der Entwicklung des Marktes in diesem Bereich? Was sind Kurier-, Express- und Paketdienste? Der Begriff KEP-Dienst steht für die Abkürzung Kurier-, Express- und Paketdienst oder Postdienst und ist eine klar definierte Säule in der nationalen und internationalen Transport-Logistik. Gegenstand der Dienstleistung dieser KEP-Dienste ist der Transport von Paketen und Päckchen sowie Postsendungen unterschiedlicher Art bis hin zu kleinen Stückgütern mit einem Gewicht von häufig maximal rund 31 kg. Vorteile kep dienste in der. International wird auch der Begriff "CEP service", für "Courier, Express and Parcel", verwendet. KEP-Dienstleister Merkmal: Durch klar definierte Beschränkungen der Transportobjekte hinsichtlich von ihrem Maß und Gewicht wird eine hohe Standardisierung respektive Unifizierung erreicht, welche die Abwicklung, den Umschlag sowie die Sortierung vereinfacht und zum Teil automatisieren lässt.
Bekannte KEP-Dienste in Deutschland sind etwa: Deutsche Post DHL Group DPD Deutschland General Logistics Systems Germany (GLS) Hermes Germany United Parcel Service Deutschland (UPS) GO! Express & Logistics trans-o-flex Express Einige dieser Dienstleister sind im Bundesverband Paket und Expresslogistik e. V. (BIEK) vertreten. Die großen KEP-Anbieter decken mit eigenen LKW- oder sogar Flugzeug-Flotten und eigenen sogenannten Hubs (Sammel- und Knotenpunkte für Umschlag und Verteilung) alle Stufen der Wertschöpfung weitestgehend selbst ab. Man spricht dabei im Transportwesen auch von "Hub and Spoke". Die Kurier-, Express- und Paketbranche steht immer wieder im Fokus der Öffentlichkeit. So genießen die Dienstleister bei Logistikentscheidern und Endverbrauchern häufig einen unterschiedlichen Ruf. KEP-Software und -Schnittstellen für den Einsatz im Unternehmen Die KEP-Zustellungs-Logistik ist heute ohne den intensiven Einsatz oft hoch spezialisierter Software nicht denkbar. KEP-Dienste (Kurier, Express, Paketdienste) - Lagerlogistik-Azubi. Jedoch setzen KEP-Dienste entgegen von Speditionen in der Regel nicht auf standardisierte Schnittstellen wie UN/EDIFACT, EANCOM und NVE.
Als Reaktion auf die aktuelle KEP-Studie 2021 fordert der BdKEP Maßnahmen, um wirtschaftliche Nachteile für Nachunternehmer der Paketdienste zu minimieren. 17. 06. 2021 Ilona Jüngst Laut der aktuellen KEP-Studie 2021 gibt es auch in Zukunft eine Zunahme bei B2C Paketsendungen, bei gleichzeitigem Rückgang von B2B Sendungen. "Für Nachunternehmer der Paketdienste hat dies starke Auswirkungen auf die Wirtschaftlichkeit", schreibt Andreas Schumann, Vorsitzender des Bundesverband der Kurier-Express-Post-Dienste (BdKEP) in einer ersten Reaktion auf die Studie. Mehr Pakete pro Stopp bei B2B-Sendungen "Traditionell werden bei Zustellstopps für B2B Sendungen mehrere Pakete zugestellt und vergütet. Vorteile kep dienste der. In der Regel werden Nachunternehmer, nicht die Zusteller, zu großen Teilen pro Paket vergütet und haben so eine durchaus auskömmliche Vergütung pro Stopp", so Schumann. Im B2C Segment werde aber in der Regel pro Stopp nur eine Sendung zugestellt. "Den Stopp-Kosten stehen so deutlich geringere Einnahmen gegenüber.