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Wasserpumpe oder diverse andere umlenk-Rollen sowie Keilriemen im Auge halten, Warm/Kalt, hatte letzt n A4 da hat die Wapu im kalten zustand gezwitchert wie ein ganzes Vogelnest. Überhaupt ne Taxikrankheit, das Zwitchern sehr gerne vom Riementrieb kommt, könnte passen bei dir. Und schau mal nach, ob er ca 5 min nach fahrtende den Druck im Kühlsystem hällt, der Kühlerverschlussdeckel wirkt wie ein 2 Wege ventiel, nicht das da ein geräusch herkommt. #4 Nach der Servo habe ich bereits geschaut und auch etwas Öl nachgefüllt, Drucksystem vom Kühler ist auch alles Tutti. Das Getriebe ist als nächstes dran, das hab ich noch so im Verdacht obwohl er einwandfrei schaltet. Vielleicht die Kupplung? 320d Pfeifen beim Beschleunigen - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Kann die Pfeifen oder Heulen? Mit denn Umlenkrollen bin ich mir nicht sicher Im Stand kann ich keinerlei Geräusche Provozieren. Und da drehen die ja auch mit. Ich werde ihn heut nochmal auf die Rampen fahren und nochmal drunter schluppen. #5 Das meiste kann man nicht auf der Bühne prüfen, Nur dran drehen nutzt nix, da "statisch" und nicht unter Last.
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#1 Hallo zusammen, Hätte da wieder ein paar Fragen an euch, es geht sich immer noch um das Geräusch das ich beim leichten gas geben habe, bzw bei langsamen Bergauffahrten Habe ja den 2, 0l FSI und er hat ja beim untertourigen fahren so ein Nageln / Klackern / so als ob eine karte zwischen Fahrrad speichern wäre... Da meine Vw Händler es ja für GANZ normal empfinden muss ich ja nun selbst die Uhrsache rausfinden, habt ihr schonmal von dem Geräusch gehört bei einem kaputten Krümmer - Krümmerdichtung - kaputter Kat??? Könnte man auch solche Defekte auch Kühlwasserverlust zurück führen? danke euch schonmal Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Hi, ich habe genau dasselbe Problem wie Du, hast Du bei ca. W203 pfeifen beim beschleunigen heater. 1. 500 U/min auch so ein vibrieren im Innenraum? Fahre allerdings den 1. 6 FSI. Gruß Patrick #3 Hm das vibrieren kann ich jetzt so nicht bestätigen, müsste ich mal drauf achten. Ps habe auch noch ein Pfeifen beim gas geben, könnte das auf den Krümmer und co zutreffen?
Der letzte halbe cm wollte einfach nicht weiter rum, das olle Pluskabel hing da besch***en dran. Letztendlich war es auch der Fehlersuche oder besser Beseitigung dienlich. An dem Gehäuse konnte ich nur eine Befestigung finden mit einer es ja auseinander genommen und die Gummidichtung u. a. gereinigt und eingepflegt. Da war nur die eine Lasche um die Schraube durch zu stecken. Ich habe ein paar Lagen Isolierband auf das Gehäuse gewickelt damit die Gummidichtung wieder stramm sitzt. W203 pfeifen beim beschleunigen mit. Es ist schon verdammt angenehm ohne dieses nervige quitschen los zu fahren, vor allem zieht er jetzt sehr anständig und schaltet auch homogener. 17 Quitschi is back, nicht ständig aber nervig. Mittlerweile hab ich heraus gefunden, das ein kurzes stopppen, nach dem anfahren mit pfeifen, es dann weg ist. Es kommt in der Regel auch direkt mit dem kaltstart des Motor. Lässt sich der ladedruck eigentlich per OBD sichten beim kompressor? Motor & Technik »