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Der Schwalbe Ice Spiker Pro ist ein leichter und griffiger Spikereifen für Mountainbikes. Wann für das Fahrrad Spike Reifen draufziehen? (Fahrzeug, Mountainbike, Rad). Der faltbare Spikereifen bringt in dieser Variante lediglich 850 Gramm auf die Waage. Testsieger in der Mountainbike 02/11 (Getestet wurde das 29er Modell) und Testurteil SUPER in der BIKE. Herteller: Schalbe Modell: Ice Spiker Pro Evolution Compound: Winter Compound Ausführung: Evolution Line, TL Ready Farbe: Black-Skin Anzahl Spikes: > 361 Gewicht: ab 850 Gramm Druck: 26-54 psi (1, 8-3, 7 Bar) Maximallast: 120 kg Profil: HS 379 EPI: 67 Hier noch ein paar Winterimpressionen für Fahrradbegeisterte: Durchschnittliche Artikelbewertung
#1 Weis jemand ob Schwalbe Ice Spiker Laufrichtungs gebunden sind. Kann jedenfalls keine Laufrichtung auf deN Reifen finden #3 Vom Profilbild her würde ich mal nein sagen. Das Profil rollt ja in beide Richtungen identisch ab. Aber warum man die Frage im Bike- und Singletreff stellt #4 Mit dem Profilbild kann er froh sein wenn sich hier überhaupt jemand meldet. #5 Vielleicht wollte er halt nicht gleich mit Tür ins Haus fallen #6 Hi Arthur. Nein, die haben keine Laufrichtungsvorgabe. Kannst du einfach drauf schmeißen. Gruß Dirk #7 Kannst du einfach weg schmeißen. Schwalbe ice spiker pro laufrichtung red. #9 Wenn es @4mate sagt, dann stimmt das auch. Leute, warum quält ihr euch mit den Blenderreifen von Schwalbe?! Das Allerwichtigste: NIE NIE NIE NIEMALS WIEDER SCHWALBE REIFEN! Um Himmels Willen: WER FÄHRT DENN FREIWILLIG SCHWALBEß?!?!?! 111ELF Nie wieder Schwalbe! Die nächsten (+übernächsten +überübernächsten + so weiter) Reifen für dein Fahrrädle kaufst du bei CONTINENTAL Jedoch AUF GAR KEINEN FALL Schwalbe, die Betrügerreifen Reifen ist, wie immer, ein schwieriges Thema.
#25 Hole das Thema noch mal hoch, aus aktuellem Anlass;-) Mich hat es gestern auf meiner Hausstrecke ordentlich gewürfelt. Abschüssige S Kurve mit ca. 30km/h. Asphalt -3°C, knochentrocken, höchstens ein leichter Salzschleier auf der Strasse. Wie beim Motoradfahren ist mir, gefühlt wie in Zeitlupe, der Vorderreifen abgeschmiert. Bin locker noch nen meter auf dem A... und Ellbogen gerutscht bis der Bordstein Stop gesagt hat. Zum Glück nur die Klamotte im Eimer und etwas Bast ab. Fahre Fat Albert Evo aus dieser Saison (2014) mit ca. 1. 8 Bar tubeless auf Crossmax St. An den Seitenstollen waren anschließend am ganzen Umfang so Abriebfuseln wie beim Radiergummi zu sehen. Bin ich die Kurve vorher schon immer auf Kante gefahren und muss mal nen Gang zurückschalten oder machen die Temperaturen oder/und das Salz so viel aus? Wie gesagt optisch war auf der Strasse nix zu sehen; kein Eis, keine Salzkristalle, kein Wasser, nur eine leicht weiße Färbung vom Salz. Laufrichtung bei Schwalbe Spike Reifen | MTB-News.de. Was habt Ihr für Erfahrungen? Cheers, Kronprinz
Auf Wurzeln greifen die Spikes, im Schnee das Profil. Man kann sich trauen die Bremse zu öffnen, die Verzögerung kurz vor Kurven ist problemlos möglich und die Kurvengeschwindigkeit ist den Verhältnissen entsprechend recht hoch. Man muss nicht befürchten das Vorderrad plötzlich zu verlieren (wie man es von vielen Stollenreifen auf übereisten und festgefahreren Abschnitten kennt). Szenario 3: Flacher Trail, recht glatt ohne viele Hindernisse, überwiegend Schnee. Hier ist der Reifen fast schon über. Schwalbe ice spiker pro laufrichtung 2016. Man kommt gut auf Geschwindigkeit, weil er sehr leicht ist und sich darum noch akzeptabel beschleunigen lässt. In langgezogenen Anliegern kommt ihm wieder der Grenzbereich zu Gute, man bekommt ein wenig das Gefühl man würde durch den Schnee surfen. Szenario 4: Asphaltstraße, teilweise ungestreut. Auf den ungestreuten Teilen, super, auf dem restlichen Asphalt kosten die vielen Spikes wieder Grip, der Gummi scheint die Straße nichtmal richtig zu berühren. Außerdem ist er sehr laut und die Aluhülsen sind Salzempfindlich.