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Tipps zur Fehlersuche Koch Bei manchen Elektrik-Fehlern ist ein Volmeter-Prüfgerät unerlässlich. Mit der Prüflampe lässt sich nur feststellen, ob das Kabel unter Strom steht, es wird aber keine Spannung angezeigt. Der erste Blick bei einem elektrischen Ausfall geht zu den Sicherungen. Die Hauptsicherungen findet man meist am Starter- relais. Sind diese durchgebrannt, wird der Strom bereits vor dem Zündschloss gekappt, mit der Folge, dass weder das Instrumenten-Display noch der E-Starter funktionieren. Anschluss raumthermostat schaltplan in de. Sind nur einzelne Verbraucher ausgefallen, deutet dies auf eine defekte Sicherung der jeweiligen Zuleitung hin. Also wird die dafür vorgesehene Schmelzdraht-Sicherung aus ihrer Fassung gezogen und kontrolliert. Ersatzsicherungen sind meist, aber leider nicht immer, unter der Rubrik "Spare" eingesteckt. Tipp: Bei der nächsten Inspektion oder dem Händlerbesuch einfach alle Sicherungsstärken in doppelter Ausführung kaufen und in den freien Steckkontakten als Ersatz mitführen, denn der Trick mit der zurechtgebogenen Büroklammer oder dem dünnen Bindedraht vom Weidezaun ist mit Vorsicht zu genießen.
Wohin gehen denn der blaue und der weiße Draht? Bist du sicher, daß der neue[... ] Laut Schaltplan hat das alte Thermostat ja einen "N" und einen "L" Anschluss, oder? Der blaue und weiße Kabel sind aktuell nirgends verbunden. 18. 2013 19:25:35 1965816 Hallo, ich seh auf dem Schaltbild nur einen Wechsler: A-B (jetzt angeschlossen) ist der Schließer, A-C ist der Öffner Von "N" oder "L" sehe ich nix:(( Wohin gehen denn der blaue und der weiße Draht? EIN Ende liegt am Thermostaten, aber wo liegt das andere Ende? Am Wärmeerzeuger? An irgendeinem Fühler? In einer Abzweigdose? Man weiß es nicht? JUNG - Technische Downloads Technische Downloads. Was sind es denn für Drähte? Welche Spannung willst du darüber fahren? Zitat: Bist du sicher, daß der neue "Thermostat" wirklich passt? Willst du nicht lieber einen Fachmann holen? MfG 18. 2013 19:49:33 1965832 Zitat von Sockenralf Hallo, ich seh auf dem Schaltbild nur einen Wechsler: A-B (jetzt angeschlossen) ist der Schließer, A-C ist der Öffner Von "N" oder "L" sehe ich nix:(( Wohin gehen denn der blaue und der weiße Draht?
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Und wenn, dann wird der provisorische Sicherungsdraht nicht in dem vermeintlich defekten Kabelstrang montiert, sondern im "gesunden", bei dem kein Verdacht auf Kurzschluss besteht. Zudem sollte der Drahtdurchmesser von rund einem Millimeter im oberen Bogen mit Seidenschneider oder Kneifzange auf die halbe Drahtstärke eingekerbt werden, damit an dieser Stelle der Schmelzpunkt rechtzeitig einsetzt, bevor es zum Kabelbrand kommt. Diese Lösung ist ein absolutes Provisorium und muss bei erstbester Gelegenheit durch eine reguläre, in der Amperezahl korrekte Sicherung ersetzt werden. Koch Der Motor nimmt verzögert Gas an, ruckelt und ist sehr schlecht fahrbar. Gleichzeitig blinken im Cockpit die rote Warnlampe und das FI-Signal. Anschluss raumthermostat schaltplan in ny. Wenn der Motor abrupt aussetzt oder schlagartig stehenbleibt, liegt bei Einspritzmotoren meist ein Fehler der Elektronik vor. Ist eine Selbstdiagnose vorgesehen, sind im Werkstatt- oder Fahrerhandbuch die Codes vermerkt, die den Fehler lokalisieren. In unserem Beispiel ist der Steckkontakt des Drosselklappen-Sensors abgerutscht, da der Sicherungsclip abgerissen war.