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Finde allerdings auch den SF3 sehr schrauberunfreundlich, im Vergleich zum SF2 findet man kaum Anleitungen und Ersatzteile im Netz, es ist jedes Mal ein Krampf. Man findet z. B. nicht mal ein Düsenset für diesen dämlichen TK-Vergaser... Vergaser oder Einspritzer? Was ist besser? - Allgemeine Fragen und Berichte - Das China Motorrollerforum. Bin mal gespannt ob hier ein Besitzer von so einem Teil auch was dazu sagen kann. 6 In den TK Vergaser passen die Dello 6mm Düsen Was meinst du mit Schrauberunfreundlich? Mein Vater hat nen "alten" 2T SF3, da is noch der JetForce Block drin, dass Ding rennt super^^ Zum Tunen wirds da schon schwerer, wüsste zb nicht, dass es wegen der USD Gabel für vorne was gibt, und zb die Lenkeraufnahme ist anders als beim Jetty. Motortechnisch kann man sonst halt alles für den Peu Liegend da rein werfen. Zum SF4 kann ich selbst perösnlich nichts sagen, habe keinen und auch noch keinen gefahren... Aber was due Euro 4 50er Motoren angeht, kann ich Ecki nur recht geben. Finde das ganze sowieso wiedersinnig, wer braucht einen "Sportroller" wie den Speedy mit nem 50er 4 Takt?
Katalysator (Vorteile Einspritzung) Der Vorteil bei Einspritzungen liegt unter Anderem hier: Ein Katalysator braucht ständig optimale Gemischwerte (Lambda 1). Mit einem Vergaser ist das Dauerhaft nicht zu schaffen, da dort die Gemischwerte je nach Temperatur schwanken. Einspritz-Motoren besitzen eine elektrische Lambda Sonde, die diese Werte liefert. Auf diese Art lässt sich ein Motormanagement realisieren, das Einspritzung wie auch Zündung ansteuert und somit optimale Leistungs- bzw. Abgaswerte erreicht. 2 takt einspritzung roller club. Verbrauch und Elektrik (Vorteile Einspritzung) Einspritzmotoren verbrauchen weniger Benzin und haben eine geringere Rauchentwicklung, weil hier alles sauber verbrannt wird. Der Hauptvorteil der Einspritzung allerdings ist, das nahezu unbegrenzte Möglichkeiten ihrer Ansteuerung per Elektronik bestehen. Das hat Zukunft!
Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Jetzt anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen Erster offizieller Beitrag #1 Hi Leute! Ich frage mich gerade, ob man heute noch einen neuen Roller mit Vergaser kaufen sollte, oder ob man gezielt einen Roller mit Einspritzung zu legen sollte? Da ich relativ neu im KFZ-Bereich bin scheint die Einspritzung moderner und weniger anfällig zu sein. Stimmt das? Man liest so häufig von Vergaserproblemen bei Rollern, weshalb das richtig erscheint? Neuer Auto's haben auch kaum noch Vergaser verbaut. Woran liegt das? Sollte man deshalb auch eher Roller mit Einspritzer anschaffen? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wie sind eure Erfahrungen damit? Wenn ich überlege, was es für eine Wirkung hat, die Vergasernadel zu verstellen, und diese "umstellung" ist so winzig klein und hat schon manchmal eine enorme Wirkung..... da frage ich mich, wie emfindlich so ein Vergaser ist.
Mit einem neuen, Euro 4-tauglichen Einspritzer setzt der französische Hersteller seine Zweitakt-Tradition in der 50er-Rollerklasse fort. Seit dem 1. Januar dieses Jahres müssen – wie ein Jahr zuvor alle Zweiradklassen ab 125 Kubik – auch alle 50-ccm-Kleinkrafträder und -Roller der Norm Euro 4 huldigen. Für viele Modelle, insbesondere diejenigen mit Zweitakt-Triebwerk, bedeutete dies das Aus. Die größte Hürde, gelegt von strengeren Abgasvorschriften, war einfach nicht zu überspringen. Peugeot mochte diesen Umstand aber offenbar nicht hinnehmen und stellte sich nach eigenen Angaben der Herausforderung. 2 takt einspritzung roller skates. Nachdem man bereits nahezu alle 50-Kubik-Viertakter im eigenen Programm erfolgreich auf Euro 4 ertüchtigt hatte, setzte man sich das Ziel, dasselbe mit den Zweitaktern zu erreichen. Auf der jüngsten Mondial de la Moto in Paris meldete der Anbieter nun Vollzug. Wie Peugeot auf der Zweiradmesse in der französischen Hauptstadt bekanntgab, habe man es durch umfangreiche technische Maßnahmen zu Wege gebracht, dass der Zweitakter künftig normenkonform unterwegs sein könne.