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04. 02. 2012, 13:00 - 1 Neuer Benutzer Registriert seit: 06. 2011 Golf 4 Ort: stuttgart Motor: 1. 4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 20 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Golf 4 Antriebswelle Fahrerseite hallo habe mal ne Frage zu meinem golf 4 1, 4 16V 75PS und zwar hats mir gestern schon zum 3 mal des innerer gelenk von der antriebswelle verissen. beim ersten mal hab ich eine komplette antriebwelle eingebaut allerdings gerbraucht, nach dem das Gelenk wieder kapput gegangen ist hab ich nur das gelenk ausgetauscht hab ein neus gekaut. jetzt wollt ich mal fragen ob des ne krankheit von golf 4 ist oder ob da irgendwas anderes nicht stimmen kann?? weil ich bekomm langsam aber sicher echt die kriesse 04. Volkswagen Golf 1.4 TSI GT Sport in Rheinland-Pfalz - Bad Kreuznach | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. 2012, 13:56 - 2 Golf 4 V5 4motion Gast Zitat: Zitat von patriik_ hallo habe mal ne Frage zu meinem golf 4 1, 4 16V 75PS und zwar hats mir gestern schon zum 3 mal des innerer gelenk von der antriebswelle verissen. jetzt wollt ich mal fragen ob des ne krankheit von golf 4 ist oder ob da irgendwas anderes nicht stimmen kann??
Wichtig ist es, dass beim Verbauen der neuen Antriebswelle, kein Überdruck in der Manschette entsteht. In unserer Einbauanleitung siehst du wie du das verhinderst (hier klicken) Durch den Einbau der dünneren Antriebswelle sparst du dir das Umarbeiten an der Karosse. Das spart dir Zeit und Nerven. Artikeldaten: Einbauseite: Vorderachse rechts Länge: 820 mm Gewindemaß: M20x1. 5 Dichtringdurchmesser: 53, 0 mm Lochkreis-Ø: 86 mm Gelenkdurchmesser getriebeseitig: 100 mm Anzahl der Bohrungen: 6 Außenverzahnung Radseite: 36 Fahrwerk: für Fahrzeuge mit tiefergelegtem Fahrwerk für Wellendurchmesser: 27, 0 mm Gelenkdurchmesser radseitig: 90 mm Bohrung-Ø 8, 2 mm Lieferumfang: 1x Dünne und kurze Antriebswelle / Vollwelle inklusive Gelenksatz / Achsgelenke für VW Golf 4 Bora Audi A3 1, 9TDI 5 -Gang Schalter uvm Unsere Antriebswellen sind Eintragungsfrei und müssen somit nicht Eingetragen werden. Bitte beachten Sie, dass der Artikel für den Rennsport bzw. Motorsport konzipiert ist. Golf 4 dünne antriebswelle map. Eine Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr setzt im Regelfall eine Einzelabnahme gemäß § 21 StVZO durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen voraus.
Aber bei SB heisst es gleich die sind Schrott weil billig. Meine hält seit mehr als 3000 Km und mehreren Sprints. #469 Die SB hab ich mit 30, 5 ohne an den Rahmen zu kommen gefahren, links war da OEM. Golf 4 dünne antriebswelle defekt. Als die ISP verbaut waren hab ich auf die 29 runtergedreht. #470 Also bei 290 hat es bei mir auch schon gerubbelt deswegen habe ich kürzere verbaut (15mm) kurzum: Sobald die Welle öfter an den Rahmen dotzt sollte man sich über kürzere Gedanken machen. #471 Zitat So war's bei mir auch! Deswegen anlaufring bei originaler Welle raus... #472 Hat bei mir nicht gereicht #473 Ja ab aber bestimmten Tiefe reichts nicht mehr kann auch sein dass da g5 und g6 anders sind. #474 Fahr jetzt seit kurzem am Golf 5 DSG 295 mm an der VA und hab bis jetzt kein Rubbeln oder Anschlagen der Wellen bemerkt #475 Dann habt ihr perfekte Straßen. Bei meinem 1, 6 er Handschalter klopft die Welle schon bei 300 VA Mfg Max sendet von meinem Alpha mit Tapaschrott... #476 Das kommt auch stark aufs Fahrwerk an, ob h&r oder KW, ob hart oder nicht, ob noch Puffer oder nicht drin.
Für mich nicht. Ich möchte auch mal ein wenig über buckelige Landstraßen knattern ohne mir Gedanken zu machen. Oder auch mal nen Stück Vollgas auf der Bahn wo es erlaubt ist. #11 Also Pfeffer hat eine Vollwelle, die kostet 495€... Ich werde meine Welle von Sick Bodyworxx beziehen. Dort kostet sei 250€... Mit Alois hatte ich in Essen gesprochen, der bietet auch eine Vollwelle für 250€ an... Die Fahrseitige Welle werde ich bei nem Kumpel kürzen lassen... Ich würde auch auf ne geteilte Welle umbauen, habe da aber keine Ahnung und leider noch nicht viel zu gefunden... Außerdem ist das finanziell einfach nicht drinnen dieses Jahr. Ich denke mit ner Vollwelle machst du nichts verkehrt. LG #12 Ne geteilte Welle einzubauen ist ja kein akt. Bekommst du im Netz auch schon für um die 300? Du musst nur schauen ob dein Block die Bohrungen hat für den Halter der Welle, wenn ja dann ist es Plug & Play. F-Kustom 16894F – dünne & kürzere Antriebswelle rechts VW Golf 5/6, Passat DSG 4-motion – F-Kustom. #13 Keine Ahnung, finde dazu leider nichts? im GolfVIGTI forum steht immer was von um die 700€? #14 Ab < 300mm ists doch bei jeden +/- ein paar mm gleich aber viele lösen das Problem einfach mit nem Schnitt und dann hast halt Luft ohne Ende zum Rahmen deshalt wär so ein Thread auch überflüssig #15 ausserdem gibt es kein fahrwerk das laut gutachten tiefer als radmitte - kante 30cm eingetragen wird.
Weitere Informationen erhalten Sie u. a. unter TÜV Nord. Für die Einzelabnahme stellen wir Ihnen, soweit vorhanden, ein Materialzertifikat zur Verfügung. Fragen und Antworten Passt die Welle auch am DSG Getriebe? Nein diese Welle passt nicht beim DSG Getriebe, nur beim manuellen Schaltgetriebe. Was genau bringt es, wenn die Antriebswelle kürzer ist? Durch die Tieferlegung verändert sich die Achsgeometrie und die Welle drückt auf das Radlager, wodurch dieses einem hohen Verschleiß ausgesetzt ist und im schlimmsten Falle zerstört wird. Deshalb ist es unbedingt notwendig, Druck von dem Bauteil zu nehmen. Golf 4 dünne antriebswelle school. Dies geschieht durch kürzen der Wellen. Haben die verstärkten Antriebswellen ebenso verstärkte Gelenke? Radseitig sind die Gelenke ebenso verstärkt, die Innengelenke hingegen sind wie die Seriengelenke. Du hast eine Frage? Dann schreibe uns an