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Stehe nämlich auch vor dem Problem, da ich mir einen FLO gekauft habe und diesen mit einem Kreuzhebel bedienen möchte. #8 1, 3 MB · Aufrufe: 458 1, 4 MB · Aufrufe: 277 1, 7 MB · Aufrufe: 257 80null sechs Moderator #9 Hallo, funktionieren wird es, aber mit der Anordnung der Bauteile kann ich mich nicht so recht anfreunden An der Schwinge würde ich die Verlegung der Schläuche nochmal prüfen, auf den Bildern sieht es aus das sie scheuern können? Ist das Gummi vom Schlauch erst durch, rösten die Drähte und der Schlauch kann platzen! Gruß Frank #10 wenn Du des Lebens ohnehin überdrüssig bist, kann das so bleiben. Deutz S 4007 - 2. HAND - (Falkenstein (Vogtland)) - Schlepper (Kaufen) - dhd24.com. Andernfalls kann ich nur dringend raten, alle Schläuche aus dem Arbeitsbereich des Fahrers zu entfernen oder, höchstens zweitbeste Lösung, alle Schläuche mit Ummantelungen zu versehen. Wenn da mal ein Schlauch ein Löchlein derart bekommt, daß der austretende Ölstrahl den Fahrer trifft, hat der keine Sorgen mehr. Der stirbt dann nämlich. Das wird allgemein als unerfreulich angesehen.
Hallo werte Deutz Gemeinde, der Ein oder Andere hat es vielleicht ja schon aus meinen wenigen Beiträgen entnommen, ich habe mich von meinem geliebten F2L 612/5N getrennt. Grund war einfach der, dass mein Deutz schwerpunktmäßig zum Holzmachen verwende, mit Seilwinde (Ja, meine berühmt-berüchtigte Funkwinde) und Holzspalter. Mit beiden Geräten kam der Kleine zurecht, wenn auch grenzwertig. Der Hauptgrund war einfach der, dass dieser kein Verdeck hatte und ich mir letzten Winter den A..... abgefroren hatte. Und 20 PS-chen mehr waren eigentlich auch auf der Wunschliste. Also habe ich in den Weiten des Netzes Ausschau gehalten und bin auf einen 4007 gestoßen. Deutz-Fahr 2506 wie 3006 4006 3007 4007 06 07 - T%C3%9CV - 2.Hand 40654 Ergebnisse | top agrar online. Mir den Traktor angeschaut, nicht lange überlegt, und zugeschlagen. Der Händler nahm auch meinen "Alten" in Zahlung. Der Preis??? Unvernünftig, aber ich wollte ihn haben. Was ist im Leben schon vernünftig? Das Erste, was ich am Neuen gewechselt habe, waren die Kipphebelbuchsen. Kleine Ursache mit geringen Kosten, GROSSE Wirkung. Der Motor läuft wieder richtig rund, ebenso ist der Motoröldruck wieder richtig da.
Elektrik waren nur ein paar Kleinigkeiten zu machen, Schwerpunkt war die Optik. Klar, ich hätte ihn auch lassen können, aber gerade das Traktor-basteln ist doch Unser Aller große Leidenschaft! Die Kotflügel waren hinten beide durchgerostet, wohl auch wegen der komischen Konstruktion der offenen U-Profile in den Kotflügeln, welche die Kotflügel stabilisieren. Diese Profile habe ich rausgeschnitten und gegen 4-Kant Rohre getauscht. Bleche reingeschweißt, Beulen rausgedengelt und dann lackiert. Hier vielen Dank an meinen Nachbarn Heinz, ehemaliger Mitarbeiter bei Porsche. Heinz hat es mit Blechen und Allem rund ums Kfz richtig drauf!!! Motorhaube musste auch ein wenig ausgebeult und lackiert werden. Suche deutz 4006 gebraucht. Ein weiteres Problem war die GFK Haube vom Fritzmeier-Verdeck. Ursprünglich wollte ich die Risse spachteln, aber das wäre zu aufwändig geworden. Eine neue Haube kam nicht in Frage, da mit 600. - Oironen zu teuer. Ich habe mich für ein 0, 8 mm Edelstahlblech entschieden. Dies zugeschnitten, an den Seiten abkanten lassen und vorne noch ein Regenrinnenblech angenietet.
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