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000 km fahre ich nun schon mit Eibach-Federn und 19"-Felgen im Alltag herum und hab sogar noch den Schnitzer-Frontspoiler dran. Das schleift hin und wieder... aber egal. 12 März 2010 Ort MeckPomm #8 AW: Tieferlegung bei 19 Zoll ja oder nein?.. anscheinend ist mein S von Alpina nur vorne etwas tiefer gelegt - ist diese optik wirklich so schecht? 19 März 2006 S BMW Z4 e86 M coupé #9 also ich bin mit 19" und m-fw zufrieden (noch) denke aber das es so bleibt (wer weiss was morgen is) ist natürlich vollkommen alltagstauglich aber vermutlich ist nur m-fw nachrüsten im verhältnis zu teuer.. daher doch eibach oder hr? 27 Dezember 2009 Wien BMW Z4 e85 roadster 2, 5i #10 hi, ich fahr auf meinen serien fw auch 19" mit eibach federn! würd dir auch die eibach werd mir sicher irgendwann ein kw v2 fw zulegen! lg #11 also ich bin mit 19" und m-fw zufrieden (noch) denke aber das es so bleibt... ja wie gesagt - mir hat das vollkommen perfekt gepasst. sowohl optik als auch alltagstauglichkeit. W205 19 zoll ohne tieferlegung de. siehe auch hier.
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). Dank & schönes WE! Naranja #13 Moin @ all, ich wollte meinem T5 7HK 0603 AIQ0006395 2. 5l Tdi Bj. 2008 130Ps auch das B12 Pro-kit gönnen... Jetzt bin ich etwas verunsichert, weil der eine Händler sagt das passt und der andere nicht. Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen. Schönes Wochenende Kai #14 Hallo rein"passen" wird es, Fzg Ident Nr + Motor sind nicht entscheidend, Du musst nur die max. zulässige VA Last prüfen und unterscheiden ob Du das Standard Fahrwerk oder das Schwerlastfahrwerk drin hast. Aber wie schon beschrieben, wirst Du vorher nicht wissen, wie der T5 hinterher dasteht. Bei manchen kommt die Tiefe ca an 30/30 ran, bei manchen eben gar nicht, oder hinten tiefer als vorne oder zu tief, daß er auf den Puffern zu häufig aufknallt. Natürlich kann man nicht anhand der offenen Federlängen, bei progressiven Federn, ausrechnen wie tief er kommen wird, erstrecht nicht beim T5 mit völlig unterschiedlichen Konfig. 18zoll ohne tieferlegung. und dementspr. völlig unterschiedl. tatsächlichen Achslasten. Eibach, welche für mich die renommiertesten Federnhersteller sind, kennen das Problem beim T5 und sind dementsprechend kulant (bzw. haben resigniert) und nehmen bei den (diplomatisch formuliert) stark abweichenden Tieferlegungsergebnissen beim T5, die Federn auch korrekterweise ohne großen Widerstand zurück.