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Mit Zitat antworten Drucklosen Rücklauf für John Deere 6530 Premium Guten Abend! Haben einen Tebbe Vorführstreuer. Dieser benötigt einen drucklosen Rücklauf, den unser JD 6530 leider nicht hat. Wie siehts mit nachrüsten aus? Kennt sich da einer aus wie das geht? Laut unserer Werkstatt gibts da von John Deere nichts, die lassen irgendwo selbst was bauen. Kann ich mir gar nicht vorstellen. Druckloser Rücklauf JD 1120 - Bulldog Club - bis Bj 1992 - JD-Technik-Treff I Die Community für John Deere Freunde. Oder hat jemand eine Idee, wie man sich provisorisch was bauen kann? MfG Jojo Jojo Beiträge: 144 Registriert: So Dez 19, 2004 13:26 Wohnort: Hessen ICQ von lagavulin » So Feb 22, 2009 18:01 Der hat doch mit Sicherheit einen. Wenn der einen doppelwirkenden Anschluss hat, dann ist einer der drucklose Rücklauf, verstehe die Problematik nicht. lagavulin Beiträge: 2778 Registriert: Fr Jun 17, 2005 19:40 Wohnort: Bayern von Schachmatt » So Feb 22, 2009 18:07 Hallo, an lagavulin: stimmt so nicht, da druckloser Rücklauf direkt in den Tank geht. Dein Vorschlag bedeutet, dass das Öl durchs Steuergerät zurück in den Tank geht.
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#2 Ich kann dir zu der Frontlader Auswahl recht wenig sagen. Aber: Ich nutze meine gesamte Technik weder Haupt-noch Nebengewerblich, einfach nur weil die Arbeit gemacht werden muss und zum Ausgleich meiner eigentlichen Arbeit die oft sehr zehrend ist. Gerade weil ich Freude an der Arbeit haben will (und mich an hochwertiger Technik freuen kann) versuche ich dort wo es möglich ist nicht zu sparen. Die Sache soll mir halt Freude machen und ich möchte mich nicht mit irgendwelchen Mist rumärgern. Dennoch will jede Mark gut überlegt ausgeben werden! Tendenziell verliert hochwertige Technik kaum an Wert. #3 Hallo Mann, Bei der UR1 Reihe ist die Hydraulikpumpe ein Schwachpunkt sowie die innen verlegte Hydraulik Anlage. Heißt man kann nicht einfach irgendwo das Öl für den Steuerblock des FL "abzapfen". Es gibt eigentlich nur 2 Varianten. - am Steuergerät des Traktors hinten anschließen. Pimp my Steyr 50 Plus • Landtreff. Heißt man muss dieses immer auf Druck setzen um mit dem Frontlader arbeiten zu können. - den Ölpumpendeckel aufbohren und umbauen, das ist etwas aufwendig aber die Arbeit rentiert sich.
Und steht der Mais erst mal hoch dann fährt man mit den Häcksler drüber. Zog88 Beiträge: 1546 Registriert: Mo Dez 15, 2008 10:42 Wohnort: Im wunderschönen Kärntnerland ICQ von Falke » Mi Mai 13, 2015 20:31 @Zog88 Der Tuning-Shop ist cool! Die einzigen Erweiterungen, die ich an meinem Steyr 545 vorgenommen habe: Eine zusätzliche M10 Mutter am linken A-Holm angeschweißt. Dort schraube ich einen zusätzlichen Spiegel an einer langen Stange ein - für Straßenfahrten mit dem (breiten) Kipper. Hydraulik: Power Beyond für maximale Leistung 06 - Eilbote. Einen Innenspiegel in der Nähe des Scheibenwischers - für den Blick auf den nachfolgenden Verkehr über die Kipper-Heckbordwand. Einen Zigarettenanzünder - als Stromversorgungsbuchse z. B. für ein Navi (für die Ermittlung der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit) Eine Halterung für den Bolzen der Anhängekupplung. Keine Halterung für das Pannendreieck. Dieses klemmt bei mir passgenau zwischen dem hinteren oberen Holm und der Dachhaut. A. Falke Moderator Beiträge: 22568 Registriert: Mo Dez 15, 2008 20:15 Wohnort: SüdOst-Kärnten, AUSTRIA Website von steyr8100chrisi » Mi Mai 13, 2015 21:08 Danke für die Antworten Ja Frontgewichte hat er schon und Scheinwerfer und Hydraulik sollen noch erweitert werden Die Hubkraft reicht für uns aus Kann mir jemand sagen wie ich vor allem in der kalten Jahreszeit schneller starten kann ohne lange zu Orgeln?