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Werd ich machen, danke! #6 Gehts mit Licht schlechter oder ohne besser? Dann wahrscheinlich Primärspule. #7 Mit oder ohne Licht is egal. Abgesehen davon hab ich da auch noch ne Baustelle gemessen, die Spule, die mir über den grau-roten den Strom für Licht und co. gibt, liefert bis zu 20 V. Und das schon bei mittlerer Drehzahl (geht ja nicht höher) #8 Hast Du ne Blitzpistole? Wenn der Zündzeitpunkt bei der entsprechenden Drehzahl stark wandert bzw. öfter pro Umdrehung gezündet wird, isses wahrscheinlich der Geber. Bzw. das Zusammenspiel von Geber und Elektronikbaustein. Ganz sicher bin ich mir da nicht. Ich hatte das schon mal. Nach Tausch Geber war das Problem jedenfalls erledigt. Sind die 20V ohne Last? Das ist normal. Immer mit Nennlast messen, d. mit der richtigen Birne dran. #9 Blitzpistole hab ich keine. Die 20V hab ich am "Verbinder" am Zündschloss gemessen. Simson kommt im 4. Gang nicht auf Drehzahl - Simson Forum. Also angesteckt und belastet. Unbelastet komischer Weise dieselben Werte. Werd ich morgen nochmal genauer ansehen. #10 Belastet ist die Spule nur dann, wenn auch eine Lampe brennt.
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Wenn das Nachziehen nichts bringt, dann mu eine neue Dichtung eingesetz werden. Dichtflche am Kupplungsdeckel: Auch hier erstmal wieder die Befestigungsschrauben nachziehen. Leckt es dann immer noch eine neue Dichtung einsetzen und evtl. kontrollieren ob die Dichtflchen noch in Ordnung sind. Schalt- Kickstarterwelle: Beim Motor M53 lt es hier immer etwas da zwischen Kickstarter und Hohlwelle keine Dichtung vorhanden ist. Sollte es aber stark len, dann kann es an einem zu hohen lstand, einer verbogenen Kickstarterwelle oder an einem defekten Dichtring an der Hohlwelle liegen. Wobei das eigentlich nur dann auftritt, wenn schon bei der Montage etwas falsch gemacht wurde. Beim Motor M531/M541 sollte es aufgrund der zustzlichen Rundringabdichtung an dieser Stelle gar nicht lecken. Simson kommt nicht auf drehzahl signa. Wenn doch, dann ist vermutlich beim Zusammenbauen die Dichtung beschdigt worden. In beiden Fllen die Dichtung erneuern und dieses Mal besser aufpassen. ;-) nach oben
Hilfe für streikende Simson-Motoren und andere Zweitakter Wenn der Zweitakt-Motor mal streikt, begegnet man der alten Technik am besten ganz systematisch. Es ist selten, dass man mit Roller oder Kleinkraftrad überhaupt nicht nach Hause fahren kann. Oft liegt der Ausfall an einfachsten Dingen.
80 konnte ich immer fahren auf der Geraden. Der 80er hatte zwar 10 ccm mehr als dein 70er, aber Du hast etwas mehr Leistung. Bei einem 17er Kettenritzel hätte ich das verstanden, aber beim 16er müsste er im Normalfall noch hochziehen.