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Teil 1 – DIE THEORIE – 1 Tag Einführung in die Farbpsychologie Die Macht der Farben und deren Wirkung Erkennungsmerkmale der Haut Die Grundlagen der Vierjahreszeiten-Analyse Handhabung der Farbbegleiter Die Basis der Stilberatung Erste Farbanalyse in der Praxis Kundengewinnung, Werbung und Akquise Professioneller Materialeinkauf, Literaturvorschläge Teil 2 – DIE PRAXIS- ERLEBEN UND LERNEN – 2 Tage Da Sie ein Auge für die verschiedenen Farbtypen entwickeln müssen, ist Übung das Wichtigste überhaupt. Mein Angebot an Sie ist einmalig in Deutschland. Farb und stilberatung ausbildung kostenlose. Sie haben die Möglichkeit, mich zwei ganze Tage in einer Gruppenberatung zu begleiten. ERLEBEN Sie praxisnah und LERNEN SIE daraus. Hausaufgabe mit Dokumentation Üben Sie zu Hause mit Freundinnen, Familie und Bekannten. Dabei dokumentieren Sie mit Fotos und schriftlich Ihre Analysen, die wir dann zusammen besprechen. Teil 3 - Die erste EIGENE Gruppenberatung mit ZERTIFIKATS-ÜBERGABE Der letzte Teil der Ausbildung findet wieder in meinem Studio in Ratingen statt.
Farbberatung - Dauer 1, 5 Std. Persönliche Farbanalyse nach 4 Jahreszeiten-Typologie, inkl. Make-up und Farbpass € 110, 00 Farbberatung - Dauer 1, 5 Std. ohne Farbpass € 87, 00 Stilberatung - Dauer 1, 5 Std. Meine Schnitte, Muster, Formen, Längen... mein Stiltyp mit persönlicher Stilbroschüre € 120, 00 Stilberatung - Dauer 1, 5 Std. ohne Stilbroschüre € 87, 00 Typberatung - Dauer 3 Std. Farbberatung mit Farbpass, Stilberatung mit Stilbroschüre, Accesoires von Kopf bis Fuß, Schminkberatung & typgerechtes Make-up. Kombipreis statt € 230, -- € 210, 00 Schrankalarm - Dauer 4 Std. Durchsicht der Garderobe, Aussortieren unpassender Stücke und Tipps für neue Kombinationsmöglichkeiten. Ausbildung zum Farb-, Stil- und Imageberater: Typ Akademie im Test | Stiftung Warentest. Gemeinsamer Besuch eines Modegeschäftes um vor Ort neues zu probieren und direkt erklärt zu bekommen. Trends nutzen ja, aber ohne Fehlkäufe zu tätigen. Wie kann ich Farben, Schnitte und Muster besser einsetzen und kombinieren? Wie kann ich Proportionsschwächen kaschieren? Mehr Sicherheit beim künftigen Shoppen.
Ausbildung Farbberater*in 6tägige Ausbildung: Termin 1 Fr, 29. April – Sa, 30. April 2022 Fr, 06. Mai – Sa, 07. Mai 2022 Fr, 20. Mai – Sa, 21. Mai 2022 Termin 2 noch offen Termin 3 noch offen Ausbildung Stilberater*in für Damen 5tägige Ausbildung: Termin 1 Fr, 03. Personal Shopper + Farb/Stilberater - Farb- und Stilberatung Ausbildung. Juni – Sa, 04. Juni 2022 Fr, 10. Juni – Sa, 11. Juni 2022 Fr, 17. Juni 2022 Termin 2 noch offen Termin 3 noch offen Ausbildung Stilberater*in für Herren Termin 1 4tägige Ausbildung: Fr, 22. Juli – Sa, 23. Juli 2022 Fr, 05. August – Sa, 06. August 2022
Die Elektromobilität in Deutschland ist ganz klar auf dem Vormarsch, was vor allem an der steigenden Anzahl der Neuzulassungen von Elektroautos in den vergangenen Jahren zu erkennen ist. Die Bundesregierung hat sich eine Zulassung von sieben bis zehn Millionen Elektroautos in Deutschland bis zum Jahr 2030 zum Ziel gesetzt. Um die Elektromobilität in Deutschland weiter zu fördern, hat sie daher ein klares Maßnahmenpaket festgelegt: Erhöhung der Kaufprämie Weitere Steuerbefreiungen Ausbau der Ladeinfrastruktur Zur Förderung des Ausbaus der Ladeinfrastruktur hat das Bundeskabinett am 18. November 2019 den Masterplan Ladesäuleninfrastruktur beschlossen. Im Masterplan Elektromobilität ist unter anderem festgehalten, dass bis zum Jahr 2030 insgesamt eine Million öffentlich zugängliche Ladepunkte deutschlandweit zur Verfügung stehen sollen. Technischer Leitfaden Ladeinfrastruktur | Voltimum. Damit sind aber nicht nur Ladestationen im öffentlichen Bereich gemeint, sondern auch im Eigenheim und in sonstigen Immobilien. Das Errichten von Ladestationen im öffentlichen wie auch im privaten Bereich sowie der Ausbau einer Ladeinfrastruktur werden durch das Vorhandensein einer gut ausgebauten elektrischen Infrastruktur maßgeblich erleichtert.
Elektromobilität ist als systemische Technologie nur mit der geeigneten Ladeinfrastruktur realisierbar. Eine anwenderfreundliche, sichere, flächendeckende und leistungsfähige Ladeinfrastruktur hat erheblichen Einfluss auf das zuverlässige Laden eines Elektrofahrzeugs und stellt eine Voraussetzung für mehr Akzeptanz der Elektromobilität dar. Die Überarbeitung des technischen Leitfadens zur Ladeinfrastruktur trägt dem rasanten technischen Fortschritt Rechnung. Sie bietet eine Orientierung für Eigenheim- und Immobilienbesitzer, Immobilienverwalter, Parkhausbetreiber, Architekten, Städteplaner, Netzbetreiber, Energielieferanten, Vertreter der öffentlichen Verwaltung sowie für Elektroplaner und -installateure. Die dritte Fassung des technischen Leitfadens Ladeinfrastruktur Elektromobilität wurde von den Institutionen BDEW, DKE, VDE, ZVEH sowie dem ZVEI realisiert. Der technische leitfaden ladeinfrastruktur elektromobilitaet version 3 . Herunterladen
Der 44-seitige Leitfaden ist eine grundlegende Lektüre für alle E-Handwerker, die sich im Themenfeld Elektromobilität bewegen. In ihm sind viele wichtige Aspekte für die Planung, Errichtung und dem Betrieb von Ladeinfrastruktur dargestellt. Ergänzend kann der E-Handwerker ihn auch an technisch interessierte Kunden, Fachplaner, Architekten usw. weiter gegeben, um deren Interesse rund um die E-Mobilität zu fördern. Der technische leitfaden ladeinfrastruktur elektromobilität version 3.1. Herausgeber des Leitfadens sind DKE, BDEW, ZVEH, ZVEI und VDE|FNN. Infoseite bei der DKE zum Leitfaden: Direkter Download Link zum Leitfaden als PDF-Datei auf der VDE Seite: Link zum "Masterplan Ladeinfrastruktur" der Bundesregierung:
An dieser Stelle stehen Ihnen alle wichtigen Dokumente, Formulare und Flyer nach Bereichen sortiert zum Download im PDF-Format zur Verfügung. Die hier veröffentlichten Vertragstexte einschließlich der AGB und der weiteren Anlagen dürfen ausschließlich für Vertragsschlüsse mit der Stadtwerke Mühlacker GmbH verwendet werden. Jede andere Verwendung - auch in Auszügen oder Teilen - ist verboten.
Die Einführung der Elektromobilität benötigt neben Fahrzeugen wie Pedelecs, E-Scootern, Elektro- und Plug-In- Hybridfahrzeugen ebenfalls komfortable und sichere Ladeinfrastruktur. Der technische leitfaden ladeinfrastruktur elektromobilität version 3.0. Hiermit sind nicht nur die Ladestationen in öffentlichen Bereichen gemeint, sondern auch sichere Lademöglichkeiten im Eigenheim oder sonstigen Immobilien. Die zu erwartende steigende Zahl von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen stellt spezielle Anforderungen an die benötigte Ladeinfrastruktur. Das Errichten von Ladestationen im privaten wie auch im öffentlichen Bereich, sowie der Ausbau einer Ladeinfrastruktur werden durch das Vorhandensein einer gut ausgebauten elektrischen Infrastruktur maßgeblich erleichtert. PDF öffnen Andere Kategorie
© Reuters. BRÜSSEL (dpa-AFX) - Große Autohersteller und Unternehmen anderer Branchen haben die EU in einem offenen Brief aufgefordert, nationale Ziele für die Ladeinfrastruktur für Elektroautos festzulegen. Technischer Leitfaden „Ladeinfrastruktur Elektromobilität“ in neuer Version 3 erschienen. Ein Vorschlag der EU-Kommission sieht vor, dass ab 2035 EU-weit nur noch emissionsfreie Neuwagen zugelassen werden dürfen. "Die politischen Entscheidungsträger der EU müssen auch verbindliche nationale Ziele für eine nahtlose elektrische Ladeinfrastruktur festlegen, die der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gerecht wird", sagte Stuart Rowley, Chef von Ford (NYSE:) Europa. Den Vorschlag der EU-Kommission zu emissionsfreien Wagen unterstützen die 27 unterzeichnenden Unternehmen, zu denen unter anderem Ford, Volvo, Uber (NYSE:) und Vattenfall gehören, ausdrücklich. Das Europäische Parlament und die EU-Regierungen entscheiden voraussichtlich im Juni über ihre Positionen zum Vorschlag der Kommission. Ein endgültiges Gesetz könnte im Herbst verabschiedet werden, zuvor müssen sich die Gesetzgeber aber noch auf einen Kompromiss einigen.