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Hallo ich habe eine Ford fiesta mk5 und meine Klimaanlage macht zwar kalt. Aber jetzt nicht so kalt wie eine klimaanlage kalt machen solle. Hat jamand die lösung, bzw weiß jemand wo sich die Klimaanlage im mk5 befindet? Das Kühlmittel (ist ein Gas) verdunstet mit der Zeit durch die Leitungen und muß von Zeit zu Zeit nachgefüllt werden. Dazu braucht man aber ein spezielles Gerät, das kannst Du nicht selbst machen. Bring es in eine Werkstatt und laß "Klimaservice" machen. Manchmal gibt es dafür im Frühjahr Pauschalangebote, kostet so ca. 1,3 l Motor wird heiß | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. 50 - 70€. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung Du kannst selbst nichts dran reparieren. Manchmal haben Autowerkstätten Pauschalangebote für Klimawartung. Das lohnt sich, auf jeden Fall erst nach dem Preis fragen. Zu ATU fahren Prüfen lassen ob noch alles Dicht ist und Kühlmittel auffüllen lassen Überlass das mal der Werkstatt, du hast eh kein Servicegerät zur Neubefullung der Anlage. Du hast gerade festgestellt, dass die KA im Auto gewartet werden muss.
Auf dieser Seite: Prüfungen Ursachen, wenn die Heizung nicht funktioniert Heizungsregulierventil prüfen wenn sich die Heizung nicht mehr einstellen lässt. Beisp. Fahrzeug: Ford Fiesta, Ford KA Ford Focus 1, 6L Froststopfen im Zylinderkopf wechseln Es ist sinnvoll sich Wissenswertes über Kühlsysteme vor der Prüfung oder Reparatur durch zu lesen. Dort sind auch weitere Reparaturanleitung für das Kühlsystem. Die komplette Übersicht aller Reparaturanleitungen ist hier Prüfungen, mögliche Ursachen, wenn die Heizung nicht funktioniert oder warm wird Die Heizung wird nicht warm Die häufigste Ursache ist, dass das Thermostat defekt ist und im kalten Zustand nicht richtig schliesst. Oft ist dabei auch zu beobachten, dass der Motor, nicht oder erst nach sehr langer Laufzeit, die Betriebs- Temperatur erreicht. Ford fiesta wird nicht warm up. Einfache Prüfung: Wenn der Motor völlig kalt ist, laufen lassen und den Kühlwasserschlauch von dem Thermostatdeckel auf Wärme prüfen. Wird der Schlauch nach 3-5 Minuten Laufzeit des Motors im Leerlauf schon warm, schliesst das Thermostat nicht richtig und sollte gewechselt werden.
Ich hoffe mal das es das Thermostat ist aber ich hab schon ziemlich vielen jetzt as Prob beschrieben und die meisten sagen Thermostat!! Es kann auch nicht schaden bei so einem alten Auto das Thermostat zu wechseln. Vergiß aber nicht Dir eine Dichtung geben zu lassen. Wir haben das ganze zusätzlich mit Dichtmasse abgedichtet. ok danke an sowas wie iene dichtung hätte ich jetzt nicht gedacht!! achja mal was nderes wollte gerade das radio ausbauen und ein neues rein aber da sind ja so uralt stecker! gibs da adapter für und wenn ja wie teuer ist sowas? Normalerweise sind die beim Thermostat dabei... Ford fiesta wird nicht warm bodies. Die Stecker hat jeder Car-Hifi-Laden und jeder Bosch-Dienst auf Lager. Kosten um die 10 EUR. Nur die alten abschneiden und die neuen dranlöten mußt noch selbst! habe bei meinen fiesta das termostat ern... wird wen nur kurz warm wen man dan die lüftung aufdreht wird es sehr schnell kaltt bzw dan kommt nur noch eiskalteluft.... zuüge etc in innenraum sind drinne bzw funktioiren, kann es nur noch der heizungsküller sein oder hat der fiesta ein heizungsregelventil was vileicht zu sitzenn könnte oder sowas.... mhhhh kann ich den heizungsküller so überprüfen?
Wieso ist meine Fußbodenheizung kalt? An alle Fachmänner: Was kann ich tun, damit die Fußbodenheizung warm wird? Kann mir jemand erklären, ob alles richtig funktioniert? Ich habe auf dem Bild markiert, welche Rohre kalt und welche warm sind. Der Thermostatkopf (B) steht bei 40°C. Wir hatten ihn vor einigen Tagen sogar bei 70°C, doch ohne Veränderung. Auffällig ist, dass das Rohr unter dem Thermostatkopf (B) nach wenigen Zentimetern von sehr warm auf sehr kalt wechselt. Der Rest des Rohres nach unten ist also kalt. Bei C befindet sich eine Art Draht (das Kapillarrohr? ). Es ist mit dem Thermostatkopf befestigt und führt unter die Isolierung (A), wo sich eine Art Fühler befindet. Dieser liegt am kalten Rohr. Die weißen Knöpfe (D) (Stellantriebe? ) sind alle recht warm, allerdings sind alle Rohre und Schläuche rundherum kalt. Es befindet sich nirgends ein Thermometer an der Anlage. Klimaanlage im auto kühlt nicht mehr richtig was tun? (Auto und Motorrad, Ford Fiesta). Die Temperatur in den einzelnen Räumen wird über Regler von Merten gesteuert, welche sich in jedem Raum befinden.
nur ich krieg das ding nicht raus. sieht irgendwie ringsum angegammelt aus. wie mach ich das am besten? darf da leichte gewalt angewandt werden? Zuletzt bearbeitet: 11. Januar 2009 Weiter >
Ich habe es nich nie in den "roten Bereich" geschafft, aber nach einigen "heißen Versuchen" (bis ca. 105Grad) war zu erkennen das das Überdruckventik am AUsgleichsbehälter geöffnet hatte, das dieser an der Oberseite Kühlflüssigkeitsreste aufwies. Ich kann also wunderbar mit dem Auto fahren solange ich nicht über 2600U/min komme - und 'ne Jacke an habe.... kann aber ja nicht Sinn der Sache sein. Ford fiesta heizung wird nicht warm. Es wurde bereits auf Dichtigkeit geprüft, ein neuer Kühler verbaut und die Wasserpumpe ersetzt (was aber andere Gründe hatte, dennoch hatte ich gehofft das sich das Problem damit löst, was aber nicht der Fall war). Meine Vermutung liegt nur noch am Thermostaten oder aber irgendeinem anderen Ventil? Vielleicht ist was verstopft oder aber einfach nur Luft im System? Danke schonmal für Eure Ideen...
Zu fast 100% ist das Heizungsregulierventil defekt, in einigen wenigen Fällen, kann auch der Potentiometer oder die Verkabelung defekt sein. Zuerst das Thermostat prüfen. Das Heizungsregulierventil sitzt beim Fiesta vor der Spritzwand. Eine kleine Plastikabdeckung ist halb darüber und kann nach oben abgenommen werden. Nun ist das Heizungsregulierventil voll sichtbar. Motor wird heiß, heizung bleibt kalt - Ford Fiesta Forum - autoplenum.de. Abb4 Den Stecker durch runter drücken der Sicherungsklammer abziehen. Nun ein Voltmeter an die beiden elektrischen Anschlüsse anklemmen, Zündung an und ein zweiter Mann sollte innen den Drehknopf Kalt - Warm langsam von Anschlag zu Anschlag drehen. Abb5 Das Voltmeter sollte dabei eine Spannung von 0 - ca. 12 Volt (steigend, sinkend je nach Drehrichtung) anzeigen. Ist das der Fall, ist das Bedienteil in Ordnung. Ist das nicht der Fall, liegt der Fehler im Potentiometer des Drehschalters oder der Verkabelung. Der Austausch des Heizungsregulierventils Das Wechseln des Heizungsbedienventils ist nicht sonderlich schwierig. Die vier Heizungsschläuche ab, dann kann das Teil vorn ausgehangen werden.