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Seitdem ich Rennräder mit Brems-/Schalthebeln fahre (nach 15 Jahren Rahmenschalthebeln), muss ich so alle ca. 20. 000km den Schaltzug wechseln, weil sich der Zug am Nippel in seine einzelnen Drähte aufspleist. Schaltzug wechseln rennrad opel. Das kündigt sich durch unpräzises Schaltverhalten und ständiges Nachspannen des Zugs an. Krempelt man die Gummiummantelung des Brems-/Schaltgriffs hoch, kann man leicht erkennen, dass sich der Zug auflöst, wenn einzelne Drähte abstehen. Dann ist es höchste Zeit, den Zug zu wechseln, wenn man nicht wie Rigoberto Uran auf der 9. Etappe der Tour de France 2017 nur noch auf dem 11er Ritzel heim pressen will… Nun fährt man (bei mehreren Rädern im Haus) auch nicht so schnell 20. 000km auf einem Rad und innenverlegte Züge sind auch noch nicht so lange Standard bei Rennrädern. Jedenfalls hatte ich heuer zum ersten Mal das Vergnügen, erst an einem Specialized Venge (Modelljahr 2016) und heute an einem Canyon Ultimate CF SLX (Modelljahr 2013) einen innen verlegten Schaltzug wechseln zu dürfen.
15. 04. 2016, 21:02 SRAM P5 Schaltzug Wechseln / Lnge? # 1 Moin zusammen, ich googel schon eine ganze Weile, finde aber leider keine Antwort. Vielleicht kann mir hier ja jemand helfen? Ich habe ein lteres Holland-Rad mit einer Sachs P5. Die Klickbox hat nun leider ihren Geist aufgegeben, so dass ich sie ersetzen musste. Da eine alte baugleiche Clickbox von Sachs nicht mehr auftreibbar war, habe ich mur eine neuere Version von SRAM besorgt - diese sollte ja passen. Bei der Neuauflage wurde der Abschluss - ehemals mit einem Metallende ausgefhrt, nun aus Plastik - leicht gendert. Diese nderung fhrt leider dazu, dass der Schaltzug nun neu abgelngt werden muss, bzw. ich einen neuen einsetzen muss. Lange Rede kurze Frage: Wie lang muss das Ende vom Schutzmantel bis Endmutter sein? Innenverlegten Schaltzug wechseln – leicht gemacht – bbbaschtls Radsport Blog. Ich habe gesehen, dass es auch eine Montagelehre gibt - aber mir wrde schon eine Angabe wie 7cm o. . reichen. 😀 Kann mir jemand helfen? Danke und VG, Marco 15. 2016, 21:28 # 2 15. 2016, 21:59 # 3 Hi, Danke fr den Tipp.
War der Wechsel bei außen verlegten Zügen bislang eine Sache von 5 Minuten kann die Aktion bei innenverlegten Zügen durchaus in einer Katastrophe enden. Manche Rahmen sollen ja im Inneren eine Zugführung aufweisen, so dass man den neuen Zug einfach nur durchschieben muss. Das Specialized und das Canyon haben das nicht. Stattdessen verläuft der Originalzug in einer dünnen, weichen Plastikhülle im Rahmen. Diese Hülle ist zum einen äußerst wichtig dafür, den neuen Zug überhaupt durch den Rahmen zu bekommen, und zum anderen extrem hilfreich für den Wechsel. Wie geht man nun am besten vor? Schaltungs Innenzug & Außenhülle montieren, wechseln,erneuern. Eigentlich ist es ganz einfach: Auf keinen Fall sollte man den alten Zug vollständig aus dem Rahmen ziehen, denn den neuen kriegt man nie und nimmer durch die wabbelige Plastikhülle verlegt. Stattdessen zwickt man den alten Zug zwischen Brems-/Schalthebel und der Stelle, wo der Zug in das Unterrohr verschwindet (Abbildung A), ab. Dann schiebt man den alten Zug von hinten (vom Schaltwerk) durch den Rahmen, bis die innenverlegte Plastikhülle an der Stelle, wo der Zug oben am Unterrohr austritt (Abbildung A), heraussteht (ohne den Zug ganz in die Kettenstrebe zu schieben!
18. 2019, 21:53 # 7 Ist auch kompliziert zu beschreiben das ganze, gerade als Person, die bisher nur mit Fahrrdern gefahren ist und sich sonst nicht mit den technischen Aspekten auseinandergesetzt hat. Ich hab jetzt nochmal nachgesehen und der Schallzug bewegt sich beim Schalten tatschlich nicht. Keine Ahnung, was ich da vorhin beobachtet habe. Die einfachste Mglichkeit wre ja das ganze mit Isolierband auszubessern, da ich bei einem Schrumpfschlauch zunchst erstmal den Schaltzug aus dem Schaltwerk basteln msste. Nur ist Isolierband auch ausreichend? 18. 2019, 22:32 # 8 Zitat von DarkOrb Nur ist Isolierband auch ausreichend? Nein. Schaltzug wechseln rennrad. Die Drhte mssen in der Lage gehalten werden. 18. 2019, 22:38 # 9 Jetzt verarscht du mich doch, oder? Mir ging es nur darum, dass die nicht anfangen zu rosten, falls da doch evtl Feuchtigkeit durchkommt. 19. 2019, 07:04 # 10 Zu 1. Nein!!!! Zu 2: Isolierband o. . klebt nicht lange zuverlssig. Schau die mein Gewerke an. Glaubst Du sa kommt Wasser durch?
). Nun entfernt man den alten (Rest)Zug aus dem Brems-/Schalthebel, fädelt den neuen Zug durch den Brems-/Schalthebel und die vordere Außenhülle und schiebt ihn Ende an Ende mit dem alten Zug durch die Plastikhülle (diese festhalten, damit sie nicht in das Innere des Rahmens rutscht), bis er am Ende der Kettenstrebe austritt. Das heißt, man schiebt den alten Zug mit Hilfe des neuen Zugs aus der innenverlegten Plastikhülle und hat dadurch gleichzeitig den neuen Zug in der Plastikhülle verlegt. Schaltzug wechseln rennrad iphone. So dauert der Schaltzugwechsel kaum länger als bisher bei außen verlegten Schaltzügen. 🙂