actionbrowser.com
Kelm a_kelm (Mailadresse bestätigt) 12. 10. 2005 Dieser Text bezieht sich auf den Beitrag von Bernhard Schmitt vom 11. 2005! Hallo Bernhard, Hallo Rainer Danke für den kompetenten Erfahrungsaustausch. Hier die Antworten zu Bernhards Fragen. 1. PH-Wert Senkung für Kühlwasser / Wasserforum - Das Forum des Internetportals wasser.de / Wasserforum - Das Forum des Internetportals wasser.de. Warum benötigt das System ein Bakterizid bzw. Algizid, wenn es geschlossen ist, Dann dürfte es keine nennenswerte Probleme geben mit der Biologie, wenn keine Nährstoffe mehr eingetragen werden, was der Fall ist, wenn es geschlossen ist. Mittels Abklatschtests fanden wir Pilze und Bakterien. Ich vermute, dass sich die Pilze vor allem in den Sichtfenstern und transparenten Kunststoff Schläuchen bildeten. Nährstoffe könnten auch von Kunststoff Schläuchen abgegeben werden. 2. Bei den genannten Werkstoffen RO Permeat einzusetzen, halte ich grundsätzlich für falsch, weil dieses salzarme Wasser Flächenkorrosion unterstützt. Ich plädiere hier mehr zu teilenthärtetem Wasser mit ca. 4 °dH Resthärte, auch um die Dichtungen nicht spröde werden zu lassen. Die Leitfähigkeit darf 1000 µS/cm sein, vorausgesetzt, es ist wirklich ein geschlossenes System.
nur einatmen sollte man den dampf nicht, das verätzt die atemwege. schwefelsäure ist das mittel der wahl, wenn man einen flüssigen ph-senker benötigt und ist in flüssigen ph-minus entahlten zu ca. 35%. sie hat nicht die unangenehmen eigenschaften der salzsäure. "Ich würde mit einem Eimer von 10 l testen" ich nicht: bei 7 litern ists einfacher hochzurechnen! "ich bin ja jetzt nicht sooo der Chemiker, aber irgendwas sagt mir, daß vielleich Salzsäure besser wäre als Schwefelsäure. Ph wert einstellen mit schwefelsäure kaufen. Weiß hier jemand, was denn eigentlich in Ph-Minus drinn ist? " @sockenralf: wenn du nicht so der chemiker bist, wie du selber sagst, wie kannst du dann qualifiziert äußern, dass vielleicht salzsäure besser wäre, und du nicht mal weißt, was in ph-minus drin ist? (übrigens kann man das mit googeln ganz schnell herauskriegen. ) mfg hans Zeit: 17. 2007 12:42:40 642919 "salzsäure, eigentlich hcl ist ein gas" Salzsäure ist die wässrige Lösung von Chlorwasserstoff, welcher als starke Bronsted-Säure in Wasser nahezu vollständig dissoziiert.
Der pH-Wert ist nicht nur wichtig für die Haut. Einige Wirkstoffe und besonders Konservierungsmittel benötigen bisweilen einen bestimmten pH-Wert im Endprodukt, damit sie ihre Wirkung nicht verlieren. Grundsätzlich gilt für das Messen: Nur wasserhältige Formulierungen sind messbar. Wenn du mit dem Rühren fertig bist und alle Zutaten in deinem Produkt drinnen sind solltest du nochmal den pH-Wert kontrollieren. Dafür kannst du unsere pH-Wert-Teststreifen verwenden oder ein pH-Wert-Messgerät. Letzteres liefert dir natürlich sehr genaue Werte im 0, 1 Bereich. Verwendest du so ein Gerät, achte beim Messen darauf dass der Fühler immer gut abgespült ist und kein Produkt darauf haftet, es könnte das (erneute) Messergebnis verfälschen. Wenn dein pH-Wert nicht dort ist wo er sein sollte hast du zwei Möglichkeiten: Den pH-Wert senken (mit Säure), oder den pH-Wert erhöhen (mit Lauge). PH nach Säure-Zugabe (H2SO4 und HCl). Meistens wird es der Fall sein dass du ihn etwas senken musst. Grundsätzlich gilt für das Einstellen des pH-Werts: Man stellt den pH-Wert mit einer verdünnten Lösung ein und nicht zB.
Wenn Sie "reichhaltiger Kompost" sagen, ist das Kompost, den Sie selbst hergestellt haben? Und ist der Lehmboden nur vom Boden in Ihrem Garten? Ja, ich habe den Kompost selbst gemacht. Zu den Grünen gehörten Kisten mit veralteten Produkten eines örtlichen High-End-Lebensmittelhändlers, Kaffeemühlen, Alpakamist, eine kleine Menge Grasschnitt und einige Strauchabfälle. Zu den Braunen gehörten Sphagnummoos, Zedernspäne, Papierschnitzel (nicht glänzend) und Papierschnitzel sowie Zweige. Der 3-Fuß-Stapel wurde feucht gehalten, alle paar Tage gedreht und erreichte 5 Tage lang Temperaturen zwischen 130 und 140 ° F. Die Temperaturen kühlten ab, als der Kompost in etwa 6 Wochen fertig war. Ich habe den Kompost gesiebt und alle Reste von nicht kompostiertem Material entfernt, bevor ich mich mit dem Boden vermischt habe. Schwefelsäure zur pH-Wert-Einstellung - Wirkstoff & Medikamente | Gelbe Liste. Der meist lehmige Boden stammt aus Mutterboden, den ich vor 16 Jahren in meinen Garten gebracht habe. Ich hatte seitdem keine Probleme damit, einen Rasen, Sträucher und Bäume anzubauen, aber ich habe noch nie Gemüse oder Blaubeeren in diesem Boden angebaut.
Als ich dem Wasser Erde hinzufügte und versuchte, es in Schichten aus Sand, Ton und Lehm zu trennen, war es hauptsächlich eine monolithische Schicht, von der ich glaube, dass sie Ton ist... basierend auf der Art und Weise, wie sie sich im trockenen Zustand anfühlt und verklumpt. Haben Sie ein pH-Meter? Ja, aber ich habe auch Streifen mit einem pH-Wert zwischen 4, 5 und 9, 0 bestellt, die meiner Meinung nach genauer sind. IMO ist der einzige Ort, an den 93% ige Schwefelsäure gehört, ein Chemielabor oder eine Industrieanlage. Es ist ein sehr Gefahrgut. Die direkte Verwendung von Schwefelsäure in jeder Konzentration ist wahrscheinlich eine schlechte Idee, da sie mit organischen Materialien (z. B. Cellulose und Kohlenhydraten) im Kompost reagiert und auch den Mikroorganismen im Boden nichts Gutes tut. Ph wert einstellen mit schwefelsäure full. Zwei relativ sichere Wege, um den pH-Wert des Bodens "sofort" zu senken, sind Aluminiumsulfat (im Gartenbau zur Herstellung von blauen Hortensienblüten auf alkalischen Böden verkauft) und Eisensulfat.
Auch die Integration der Neutralisationsanlage in den bestehenden Behandlungsprozess ist von grosser Bedeutung. Ph wert einstellen mit schwefelsäure online. Ob CO2-In-Line-Neutralisation oder Standard-CO2-Neutralisation in Pufferbecken – Carbagas kann auf über 30 Jahre Erfahrung aus einer grossen Zahl installierter Systeme in Europa zurückgreifen und die Betriebe wirksam bei der Erreichung ihrer Umweltziele unterstützen. Alkalisches Abwasser wird idealerweise direkt am Ort der Entstehung mit geringem technischen Aufwand mit Kohlensäure neutralisiert – ökologisch, ökonomisch und sicherheitstechnisch sinnvoll. Nexelia zur pH-Wert Einstellung – die Marke für Lösungen und Prozessoptimierung Als umfassende und für Sie angepasste Lösung schafft Nexelia zur pH-Wert Einstellung die optimale Verbindung zwischen Ihrer Abwasser-Behandlungsanlage und den geeigneten Gasen und Technologien zur Neutralisation – und bietet eine umweltschonende und sichere Alternative zum Umgang mit Chemikalien wie starken Säuren. Die Neutralisation mit CO2 zählt zu den wirtschaftlichsten und umweltverträglichsten Neutralisationsanlagen-Techniken.
Und wir brauchten ca. 28L 50% NaOH Kommt ihr drauf?
von Die Zeiten der Verbrennungsmotoren neigen sich ihrem Ende zu. Immer mehr Autofahrer erwerben ein Fahrzeug mit Elektroantrieb. Dies zeigt sich wohl inzwischen auch deutlich in der Statistik des KBA. So wurden z. B. im November 2020 28. 965 Elektrofahrzeuge neu zugelassen, was eine Steigerung zum Vormonat von 522, 8% bedeutete. Bei Hybridfahrzeugen waren es sogar 71. 904 Autos und ein Plus von 177, 2%. Im Gegensatz zu den herkömmlichen Modellen funktionieren die Elektrofahrzeuge mit Strom und nicht mit Diesel oder Benzin. Dementsprechend reduziert sich der Schadstoffausstoß, was wiederum der Umwelt zugutekommt. So ging der durchschnittliche CO 2 -Ausstoß um -18, 8 Prozent im beschriebenen Zeitraum zurück und betrug 126, 2 g/km. Ein Nachteil ist die bislang noch geringe Reichweite. Was ist der Unterschied zwischen Elektromotor und Verbrennungsmotor? (Technik, Elektrotechnik). Der Unterschied verkleinerte sich aber in letzter Zeit durch verbessere Batterietehnologie zusehends. In vielen Bereichen spielt diese aber auch eine eher untergeordnete Rolle, denn im öffentlichen Nahverkehr sind zum Beispiel ausreichend Energiequellen vorhanden.
Verbrennungsmotoren sind Wärmekraftmaschinen, bei denen durch Wärmeerzeugung Kraft (Leistung) entsteht. Alternative Treibstoffe zu Diesel und Benzin sind Ethanol, Flüssiggas oder Erdgas. Verbrennungsmotoren haben hohe lokale Emissionen Feinstaub, Kohlendioxid (CO2), Stickoxide (NOx), Schwefeldioxid (SO2) sowie auch Lärmemissionen. Hybridelektrofahrzeuge (HEV) Hybridelektrofahrzeuge (HEV, Hybrid Electric Vehicle) treiben durch eine Kombination aus einem Verbrennungskraftstoff und einer Speichereinrichtung (Batterie, Kondensator, Schwungrad/Generator, etc. ) für elektrische Energie (Leistung). Antwort zur Frage 2.7.01-137: Was unterscheidet reine Elektrofahrzeuge von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor? — Online-Führerscheintest kostenlos, ohne Anmeldung, aktuelle Fahrschulbögen (Februar 2022). Je nach Verhältnis des elektrischen Leistungsanteils zur Gesamtleistung werden drei Arten unterschieden: Suchen Sie noch die richtige Ladestation für Ihr Elektrofahrzeug? Besuchen Sie Schrack4home. Mikrohybrid: Ein elektrischer Motor wird nicht für den Antrieb eingesetzt, sondern für Leistungen wie Start-Stopp-Automatik oder für eine Rückgewinnung von Energie beim Bremsen (Rekuperation). Durch diese Elektrotechnik werden rund 10% des Alltagsverbrauches eingespart.
Dadurch verringert sich die Ladezeit der Batterie. Der kleinere Benzinmotor verlängert die Reichweite im Bedarfsfall um etwa 150 Kilometer. Ein Hybrid-Auto verfügt über eine Kombination aus Benzin- und Elektromotor. Was unterscheidet reine Elektrofahrzeuge von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor rein? – ExpressAntworten.com. Ein Hybrid-Auto trägt ebenfalls zur Reduzierung des Spritverbrauchs bei und senkt somit die Abgas-Emissionen. Tabelle Reichweite E-Autos (Beispiele) E-Auto Reichweite km Smart EQ fortwo 159 Nissan Leaf 270 Renault Zoe 395 VW ID3 Pro 426 Hyundai Kona 484 Skoda Rnyac iV 80 510 Anmerkung: Die Reichweite verringert sich merklich durch Heizungs- oder Klimabetrieb und rasante Fahrweise. Unterschiede bei der Rettung Verletzter Ganz klar, die Zukunft der Automobilbranche liegt in elektrisch angetriebenen Fahrzeugen. Doch die Unterschiede zum herkömmlichen Auto manifestieren sich in vielen Bereichen. Bei der Bergung des Fahrzeugs nach einem Unfall und bei der Rettung Verletzter ist ein anderes Vorgehen seitens der Rettungskräfte erforderlich als bei einem herkömmlichen Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.
Bildquelle: ©Adobe Stock / Text: Verivox Viele Menschen fragen sich, welches Fahrzeug im Kostenvergleich "Elektroauto vs. Verbrennungsmotor" besser abschneidet. Hartnäckig hält sich der Mythos, dass Fahrzeuge mit einem Elektroantrieb sehr teuer sind und keine allzu hohe Reichweite haben. Doch trifft dies tatsächlich noch zu? Der Ratgeber geht der Frage nach, ob Elektrofahrzeuge oder Modelle mit Verbrennungsmotor günstiger sind. Das Wichtigste in Kürze Durch die E-Auto-Förderung sind die Anschaffungskosten für Elektroautos in manchen Fällen niedriger als für Benziner. Wer ein Auto besitzt, das Strom statt Benzin tankt, spart bei den Betriebskosten jährlich zwischen 500 und 1. 000 Euro. Weitere Einsparungen ergeben sich für Besitzer eines Elektrofahrzeugs bei der Kfz-Steuer und der Wartung. Unter Berücksichtigung sämtlicher Kosten sind Elektroautos heutzutage oftmals günstiger als Verbrenner, was jedoch hauptsächlich auf die Umweltprämie zurückgeht. Kosten: Wie teuer sind Elektroautos? In der Vergangenheit waren die Anschaffungskosten von Elektroautos deutlich höher als die von Verbrennern.
Wir stellen Ihnen die verschiedenen Arten von Elektroautos vor und erklären Ihnen wie ein E-Auto aufgebaut ist und funktioniert. Elektroauto ist nicht gleich Elektroauto – auch hier gibt es Unterschiede in Aufbau und Funktionsweise. Je nach Fahrverhalten eignen sich demnach auch unterschiedliche Modelle. Die drei herkömmlichsten Arten sind: Das reine Elektroauto, der Range Extender und der Plug-In-Hybrid. Im Folgenden finden Sie eine Übersicht über den Aufbau und die Unterschiede der drei Arten. Das reine Elektroauto (BEV) Reine Elektrofahrzeuge sind ausschließlich mit einem Elektromotor ausgestattet und beziehen die für den Antrieb benötigte Energie aus einer Energiequelle im Fahrzeug. Die Batterie wird über das Stromnetz geladen und kann zurückgewonnene Bremsenergie speichern (Fachbegriff: Rekuperation). Da diese Fahrzeuge im Englischen "Battery Electric Vehicle" genannt werden, hat sich mittlerweile auch im Deutschen die Abkürzung BEV eingebürgert. Elektrofahrzeuge, die zusätzlich zur Batterie einen Verbrennungsmotor (den sogenannten "Range Extender" = Reichweitenverlängerer) verbaut haben, nennt man "Range Extended Electric Vehicle" (REEV).
Der Automobil-Club hat in seiner Erhebung sämtliche beim Autofahren anfallenden Kosten berücksichtigt. Dazu zählen beispielsweise die Kfz-Steuer und die Versicherungskosten, aber auch der zu erwartende Wertverlust. Bei seinen Berechnungen ging der ADAC von einer durchschnittlichen Lebensdauer der Fahrzeuge von fünf Jahren und einer Gesamtfahrleistung von 75. 000 Kilometern aus. Welche Kosten für Elektroautos und vergleichbare Benziner verschiedener Marken auf einer Strecke von 100 Kilometern entstehen, veranschaulicht die nachfolgende Tabelle: BMW Modell Genutzter Kraftstoff Kosten in Euro je 100 km i3 (125 Kilowatt) Strom 45, 90 118i (103 Kilowatt) SuperPlus 54, 10 225xe (165 Kilowatt) SuperPlus/Strom 55, 40 225i (170 Kilowatt) 68, 70 Hyundai Ioniq Elektro (100 Kilowatt) 42, 00 Ioniq Plug-in-Hybrid Super/Strom 40, 20 I30 1. 0 T-GDI (88 Kilowatt) Super 49, 00 Jaguar i-Pace EV 400 S (294 Kilowatt) 89, 70 F-Pace 30t (221 Kilowatt) 88, 70 Mercedes B 250 e (160 Kilowatt) 57, 10 B 250 (165 Kilowatt) 66, 40 EQC 400 (300 Kilowatt) 82, 20 GLC 43 AMG (287 Kilowatt) 101, 8 Nissan Leaf (110 Kilowatt) 46, 60 Qashqai 1.
Naja, ich sehe die Frage auch bissel als "mal sehen, was jetzt für Antworten kommen" an. Eigentlich gibt Wiki schon die Antwort. Und wenn ich an "was ist der Unterschied zwischen Winter- und Sommermantel", dann ist es wohl klar. Fazit: Die Fragen sollte so gestellt werden: Welche Gemeinsamkeiten haben die beiden Motoren? Und noch was zum Schmunzeln: Es gibt keinen Unterschied von o. g. Motoren: Wenn ein Möchtegern-Elektriker einen Motor ohne Schutzorgane anschließt, wird bei einem Fehler aus dem Elektromotor ein Verbrennungsmotor... ähm oder so ähnlich:-D Community-Experte Technik das gibt es keinen großen Unterschied. Man kann sich an einem Elektromotor, wenn der zu heiß geworden ist, die Pfoten verbrennen. Gleiches passiert an einem Verbrennungsmotor, natürlich nur wenn der längere Zeit gelaufen ist und man z. B. den Auspuff anfasst. In dem Verbrennungsmotor wird Strom verbrannt, im Elektromotor sorgt Benzin oder Diesel aus der Steckdose für die Funktion. Technik, Elektrotechnik Verbrennungsmotor macht "Brumm, Brumm", der Elektromotor "SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS".