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Hallo und herzlich Willkommen hier zurück zum 2RadGeber Registrieren Anmelden - Facebook Youtube Instagram Blog Videos Übersicht Reparaturanleitungen Treffen / Events Simson Story Sonstige Gewinnspiele Technik Explosionszeichnungen Technik Wiki Schaltpläne Service Downloads Über uns VAPE Einbau S51 N - Vape ohne Zündschloss - Simson Tutorial Sehr häufig werden wir gefragt, wie man eine VAPE Zündung in ein Fahrzeug ohne Zündschloss, zum Beispiel in eine S51 N einbaut. Gelöst: S51 Gar kein Zündfunke nach VAPE Einbau - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. In diesem Video zeigen wir euch das Nachrüsten auf 12V bei den N-Fahrzeugmodellen Schritt für Schritt. zurück zur Übersicht Schreibe einen Kommentar Name * E-Mail * Webseite-URL Nachricht * Bitte achten Sie darauf, alle Felder mit einem Stern * auszufüllen. HTML-Code ist nicht erlaubt.
Moderator: MOD-TEAM hitschlampe Simson-Schüler Beiträge: 486 Registriert: 24 Aug 2011, 10:05 Wohnort: Cottbus x 134 x 15 Vape Zündung in S51N ohne Zündschloss verbauen Zitieren login to like this post #1 Beitrag von hitschlampe » 16 Sep 2016, 07:47 Guten Morgen, wie oben schon erwähnt... möchte ich in meine S51N eine Vape einbauen. Leider hat mir die Suchfunktion nichts brauchbares gezeigt. Vape zündung s51 einbauanleitung youtube. Daher hoffe ich das mir jemand helfen kann Gibts dafür oder hat jmd evtl einen Schaltplan?! ckich Benzolschnüffler Beiträge: 6401 Registriert: 28 Dez 2013, 00:12 Wohnort: Thüringen x 110 x 509 Re: Vape Zündung in S51N ohne Zündschloss verbauen #2 von ckich » 16 Sep 2016, 08:50 Da würde ich keine Simson Vape einbauen da du sicher keine Batterie hast, auch nicht wenn wenn du H4 Scheinwerfer verbauen möchtest. Sondern eine Powerdynamo ist für den Betrieb ohne Batterie ausgelegt oder halt eine E-Zündung Es wird zwar gesagt das Simson Vape auch ohne Batterie funktioniert aber ob sie von Haus aus ausgelegt ist dafür ist fraglich.
#1 Habe einige Fragen zum Einbau der Vape Zündung in die Simson S51. Derzeit hänge ich an dem Grau-Schwarzen Kabel, welches von der Steckverbindung des Reglers weggeht. Ich soll das Kabel laut Schaltplan am Zündschloss an Klemme 59 anschließen. Doch das ist mit dem Stecker nicht möglich, da er nicht aufschiebbar ist. (Anderer Typ) Wie gehe ich vor? Hier der Vape Schaltplan: #2 Schere/Messer/Zähne nehmen und Kabel am Ende abkappen. Ende mit dem gleichen Werkzeug abmanteln. 6. 3mm Flachstecker nehmen und auf das Kabelende draufcrimpen. Anschließen. Glücklich sein. (btw. der Schaltplan ist ja mal grauenhaft unübersichtlich... Vape Zündung in S51N ohne Zündschloss verbauen - Simson Forum. geht nix über die moser-schaltpläne:) #3 Has du ein Foto von dem seltsamen Objekt? was war vorher an der 59? #4 Vorher ein braunes Kabel. Der Stecker ist im Prinzip der Teil, der an dem Zündschluss selbst ist. Somit passen die nicht zusammen. #5 Wenn der Stecker nicht passt, dann mit Gewalt aufschieben oder wenn er garnicht passt, dann etwas lockerer biegen (Schraubendreher, in die Rundung vorne im Stecker greifen).
Der Regler hat deshalb ordentlich Kühlfläche und wird auch gut warm. Um die Verluste auszugleichen, werden beim Powerdynamo System 8 Spulen verwendet statt 7 Spulen beim Vape System. Der Vorteil dieses Systems ist, daß allen Verbrauchern die Leistung im Rahmen der Gesamtleistungsfähigkeit der Anlage zur Verfügung steht (wie "ckich" schon schrieb). Die benötigte Mehrleistung von den paar Watt kann man wahrscheinlich vernachlässigen bei einem Motor, der 2700 W leistet. Einbauanleitung Vape - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Wo ich noch keine Antwort gefunden habe, was ist bei der Powerdynamo beim Fahren ohne Licht? Es kann ja wohl nicht sein, daß dabei 100W nur duch den Regler verbraten werden, der Regler würde ja kochen. Wird vielleicht beim Powerdynamo auch vorher die Wechselspannung angesägt wie bei Vape? Also erst z. auf 15V runter, dann gleichrichten und dann in den DC Regler? Zuletzt geändert von ich66 am 24 Sep 2016, 10:17, insgesamt 2-mal geändert.
- aber nur so weit, dass er passt und nicht wackelt. Ansonsten wieder etwas enger biegen (Zange auf die Rundungen) grau/schwarz mit dem "Verteiler-Stecker" auf den 3fachen Verteiler stecken und das zweite, Kabelende geht dann auf die 59 (SW) #6 ich würde trotzdem ein Foto von diesem ominösen Objekt sehen seiner Beschreibung nach müsste er a versuchen den Flachstecker auf den Flachstecker zu bekommen also männlich auf männlich Doch das ist mit dem Stecker nicht möglich, da er nicht aufschiebbar ist. (Anderer Typ)... Vape zündung s51 einbauanleitung in english. geht aber nicht kann mir aber auch nicht vorstellen dass statt der 6, 3 mm Flachsteckhülse dort versehentlich ein Flachstecker angeklemmt wurde am Vape Kabelbaum #7 ich würde trotzdem ein Foto von diesem ominösen Objekt sehen seiner Beschreibung nach müsste er a versuchen den Flachstecker auf den Flachstecker zu bekommen also männlich auf männlich... geht aber nicht kann mir aber auch nicht vorstellen dass statt der 6, 3 mm Flachsteckhülse dort versehentlich ein Flachstecker angeklemmt wurde am Vape Kabelbaum Richtig, der Stecker sieht genau so aus, wie die an dem Zündschloss.
Birnen tauschen(6V->12V) und Tank und Sitzbank entfernen, danach Blinkgeber, Hupe, Ladeanlage und Zündspule. Nach dem dies gesehen war, kam die alte Zündanlage raus, dabei habe ich alle Kabel mit Zetteln beklebt um den späteren Einbau zu vereinfachen, ich finde man braucht dafür nur einmal etwas Zeit investieren und weiß beim Einbau später sofort was wohin gehört. Nach dem Ausbau habe ich sie gesäubert und mit den Birnen, der Hupe, und den anderen gewechselten Teile ordentlich gelagert, für Ersatz oder den Verkauf. Dann habe ich den rechten WD gewechselt, was sehr schwer gelang. Ich denke mal das war noch der erste, da der Motor noch nie offen war und ich glaube nicht, dass der Vorbesitzer diese getauscht hat, naja 19500 km so fest saß dieser auch drin. Ich habe es dann irgendwann mit Wärme und etwas Gewalt geschafft, ihn zu entfernen. Das kann/muss man aufjeden Fall das nächste Mal besser machen. Vape zündung s51 einbauanleitung video. Nachdem war eigentlich die schwere Arbeit geschafft, dachte ich. Da ich etwas in Zeitnot kam, konnte ich keine Bilder machen, werde diese aber nachtragen, falls erwünscht.
Dennoch selten. Von der Elektrik her bekommt die Lampe im Tacho Saft, wenn der rechte Fernlichtscheinwerfer auch Saft bekommt. Wenn beides nicht geht, Sicherung Nr 9 (10A) checken. Geht sie an, wenn Zündung an, aber das Licht aus ist? #11 Das blaue Lämpchen ist eine Glühlampe und geht in der Tat öfter Mal kaputt. Dennoch selten. Bei meinem geht das blaue Lämpchen, tritz funktionierendem Fernlicht auch nicht an, da ich dzum Wechsel aber wohl dien ganze Tachoeinheit ausbauen müsste, ist mir der Aufwand einfach zu gross, ausserdem sind die Plastikteile halt schon sehr alt. #12 Von der Elektrik her bekommt die Lampe im Tacho Saft, wenn der rechte Fernlichtscheinwerfer auch Saft bekommt. VW Golf 1 Cabrio Kühlwasseranzeige defekt trotz Reperaturanleitung & MFA Anzeige funktioniert nur sporadisch - Golf 1 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de. Wenn beides nicht geht, Sicherung Nr 9 (10A) checken. Geht sie an, wenn Zündung an, aber das Licht aus ist? Alles klar, das heisst das Lämpchen müsste eigentlich Strom bekommen, weil der rechte Fernscheinwerfer schließlich funktioniert. Angefangen hat das ganze vor zwei Jahren, da funktionierte das Lämpchen nur noch gelegentlich, aber seit letztem Jahr geht es gar nicht mehr, aber ich check mal die Sicherung, hab nämlich noch haufenweise zu Hause welche rumliegen #13 Bin auf eine etwas fragwürdige Entdeckung gekommen, und zwar kommt aus dem Schlauch ein Stecker mit einem Gelb-Grünen Kabel, jedoch ist der nirgends angesteckt.
Vermutung ist das gar nichts passiert und es am Geber liegt. #5 Ich hab den schwarzen Stecker mal gecheckt und bemerkt, dass es doch noch der originale ist. Ich hab den dahinterliegenden damals neu gekauft... Also jetzt gleich mal einen neuen bestellen hoffentlich löst, dass das Problem, würde zumindest sinn machen Aber vielen dank für deine Hilfe #6 Mit der MFA umschalterei liegt's vermutlich an der MFA Platine. Dort lassen einige Bauteile mit dem Alter nach. Ein Wechsel hilft. Ist ebenfalls im Wiki beschrieben. Zuvor aber die masseverbindung vom MFA Hebel prüfen. (Braun-weiß, auf dem Bild ganz rechts) Die sollte am Motor am Zylinderkopf seitlich an dem wasserflansch festgeschraubt sein. #7 Mit der MFA umschalterei liegt's vermutlich an der MFA Platine. Dort lassen einige Bauteile mit dem Alter nach. Ist ebenfalls im Wiki beschrieben. Zuvor aber die masseverbindung vom MFA Hebel prüfen. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht an. (Braun-weiß, auf dem Bild ganz rechts) Die sollte am Motor am Zylinderkopf seitlich an dem wasserflansch festgeschraubt sein.
Also: nochmal Danke für die Fotohilfen!!! bo 30. 2008, 16:17 - 7 Erfahrener Benutzer bitte bitte
Dieser Artikel betrifft: Modell: alle Motor: 2H, JH, DX Baujahr: Sonstiges: alle mit MFA Ausfallerscheinungen Gelegentlich kann es vorkommen, dass die MFA im Cabrio ausfällt und nichts normales mehr anzeigt. Das kann z. B. 00:00 sein oder sonstige kryptische Sachen. Sie lässt sich auf jeden Fall nicht mehr per Schalter durchschalten und reagiert auch so auf nichts. Häufig passiert das ganze, nachdem die Batterie mal leer war und mit Überbrückungskabel Starthilfe gegeben wurde. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht der. Prozedur 1: Sicherung Nr. 3 für etwa 10 Minuten ziehen und wieder einstecken. (empfehlenswert) Prozedur 2: Batterie für 10 Minuten abklemmen. Man hat eine gute Chance daß die MFA danach wieder funktioniert. Gelegentlich stirbt die MFA aber auch ohne offensichtlichen Grund. Fehlerquelle 1 Lenkstockschalter: Entweder Schalter defekt oder Verbindungsstecker abgefallen Letzterer befindet sich hinter dem Knieschoner in Höhe des Lenkstocks. Der stecker ist 4-Polig und sieht aus wie der Stromstecker bei alten ATA Festplatten: Der vierpolige MFA-Stecker Kabelfarben des 4-poligen MFA-Steckers: MFA-Steckerbelegung: MFA-Masse blau MFA-Mode weiss MFA-Speicher schwarz MFA-Reset rot Ist dieser getrennt oder ist der Lenkstockschalter selbst defekt, lässt sich die MFA nicht mehr bedienen.
Temperaturanzeige zeigt nichts an Diskutiere Temperaturanzeige zeigt nichts an im Audi 80, 90, 100, 200, Cabrio Forum im Bereich Audi Forum; Hallo, habe bei meinem Audi 100 Turbo Bj. 1987 folgendes Problem: Die Temperaturanzeige zeigt nichts an. Lüfter laufen aber beide an.