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Die Korrespondenz sollte über diesen Beitrag laufen, damit auch andere Ihre zündenden Ideen einfließen lassen können. Einen Anlasser sollten man immer nur max. 2 bis 3 Sekunden halten und nicht länger, sonst ist der tatsächlich ganz schnell hops und nicht nur die Sicherung. Zwischen den Versuchen auch definitiv abkühlen lassen. Du hast recht, es hört sich so an, als ob er nicht richtig einspurt. Subjektiv würde ich aber auch sagen, dass er die richtige Geschwindigkeit erreicht. Smart 451 anlasser dreht night fever. Hast Du mal folgendes probiert. Wenn der Wagen nicht anspringt, 1. Gang rein, ein Stück vor schieben, auf N und erneuter Startversuch. Damit schließt man aus, dass Zähne vom Anlasserrkranz fehlen und das verursachen.
#1 Hallo zusammen, gestern bin ich wie gewohnt die 20km in die Arbeit gefahren und habe dann im Parkhaus gemerkt das meine rote Ladekontrollleuchte an ist. Ich habe dann den Smart abgestellt und wollte nochmal starten, habe aber nur ein einzelnes "KLACK" vom Anlasser gehört. Dachte die Batterie ist leer, somit einen Kollegen mit Starthilfekabel herbeigerufen und wollte den Smart überbrücken. Gemacht getan aber beim Starten war trotzdem wieder nur das einmalige "KLACK" zu hören. Nachdem wir mit Anschleppen den Bock wieder zum Laufen bekommen haben, habe ich bemerkt (Multimeter hatte ich zwischenzeitlich angeschlossen) das die Batterie von der Lima (Lichtmaschine) nicht geladen wird. Also mit deaktivierten elek. Verbrauchern bis nach hause gefahren und da steht nun der Smart! 1. Problem: Anlasser macht keinen Mucks außer ein einmaliges "KLACK" auch mit voller Batterie 2. Problem: Wenn der Smart mal läuft wird die Batterie nicht geladen Folgendes habe ich Kontrolliert: - Der Keilriemen an der Lima (Lichtmaschine) ist intakt und Lima dreht sauber (kein blockieren) - Anschlusskabel an der Lima ist fest verschraubt und macht einen guten Eindruck (nicht korodiert u. ä. Smart 451 anlasser dreht nicht online. )
#1 Hallo zusammen, ich hätte da mal eine Frage: Ich fahre seit 4 Wochen einen werksneuen Fortwo Prime mit 90 PS und twinamic. Soweit alles gut, schönes Auto. Was mir auffällt: Normalerweise drehe ich den Zündschlüsser rum und der Motor startet. Allerdings hat mein 42 die Besobderheit, dass bei gefühlt jedem 10. Startvorgang der Anlasser 1-2 Sekunden rödelt bis der Motor kommt. Was kann das sein? Danke und viele Grüße Frank #2 Das kann viel sein, von Problem bei der Kraftstoffversorgung, Zündung bis hin zur Wegfahrsperre, etc.! Aber du hast doch Garantie, das würde ich dem SC oder DCX als Problemlösung in die Hände drücken. Die freuen sich doch über solche Aufträge, da hier die Werksgarantie greift. #3 Was mir auffällt: Normalerweise drehe ich den Zündschlüsser rum und der Motor startet. Startvorgang der Anlasser 1-2 Sekunden rödelt bis der Motor kommt. Smart 451 anlasser dreht night lights. Beim 453 Turbo gibt es einige Baustellen. Fraglich ist, welche Baujahre in welchem Ausmaß davon betroffen sind. - Lambda-Sonde(n) defekt -> Maßnahme: Austausch - Nockenwellensensor defekt-> Maßnahme: Austausch - Batterie schwächelt -> Maßnahme: Austausch - Turbolader-Schaden -> Maßnahme: Austausch - Ruckeln beim Schalten -> Noch keine Lösung, ggf.
)Sicherungen gecheckt, 2. )Massekabel in isolierter Ausführung, 3. )Batterie vor zwei Monaten neu und frisch geladen, 4. )Lichtmaschine nagelneu, und wegen darauffolgenden Startproblem 5. )Anlasser neu.... 6. ) Steckerl zum Magnetschalter neu (Kabel sieht 1A aus aber trotzdem mal abgezwickt) Mir ist es eigentlich egal ob ich nun umsonst die beiden Teile ausgebaut habe. Ersatzteile sind ja bezahlbar, aber der Fehler ist immer noch vorhanden. Bin etwas am verzweifeln. Frau nervt ß morgen mit Roller auf Arbeit und Frau hat ja den zuverlässigen Toyota. Ist aber kein Dauerzustand bei dem Wetter. Was würdet ihr noch prüfen? Kann morgen ja vielleicht mal ein Video einstellen Gruß Roman Moin Moin. Smart Fortwo springt nicht an, macht keinen Mucks - Allgemeines Mercedesforum - C-Klasse-Forum. Sobald du auf Zündung gehst, solltest du die Benzinpumpe und den Kupplungsaktuator hören. Ansonsten mal durchpipsen bis wo die 12V gehen. Erdungskabel von der Zündspuhle zur Karrosserie kontrollieren. gruess remo Wahrscheinliches ist der Drehwinkelsensor (auch Kurbelwellensensor genannt) defekt. Diesen auszutauschen ist im Normalfall eine Sache von einer halben Stunde.
Alternativen: 1. ) Mehr Auto fahren - macht Spaß - kostet aber Zeit und natürlich Geld 2. ) Warten bis Batterie kaputt - auf Garantie eine neue holen und dann auf ein Markenprodukt zurückgreifen mit Zuzahlung der Differenz (Mach nicht jedes SC mit! ) 3. ) Sofort die Batterie selbst tauschen. Anleitung ist hier im Forum. Selbst ich Schreibtischtäter habe es damit geschafft. Die Anleitung ist also gut! Ich würde Nr. 2 wählen, wenn der Ausfall einmal zu verschmerzen ist Falls ein Ausfall Riesenprobleme mit sich bringt Nr. 3. Beim Cabrio meiner Frau ist's die Nummer 3, bei meinem 44 soll es die Nummer 2. werden Die 1. erfüllen wir beide bei 30. 453er Anlasser-Problem? - smart 453 - Elektrik & Beleuchtung - Smart 453 Forum. 000 km p. a. (Aktuell sogar mehr als das... ) Ich habe nächste Woche die erste Wartung bei km-Stand 20. 000. Erstzulassung 12. 09. 17 PoWder PS: Der Klappschlüssel sollte unschuldig sein. Wenn der sich dreht, dann ist er drin. Der kennt nur ON oder OFF also JA oder NEIN.
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