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Bei Lot- und Loggebern möchte ich das gerne vermeiden. Grüße Karl #2 Einfache Antwort: Ja. Weil: Deine verwendeten / geplanten Komponenten sprechen Seatalk (Logge/Lot), NMEA (Funke) als auch NMEA2K (Vulcan). Wenn Du dann noch mal einen PC dranhängen möchtest: Ist der verlinkte Multiplexer dafür passend. Alternativen: - Du könntest den selber aufbauen (Raspi/Arduino/ESP32: Gibt eine Menge Infos dazu, auch hier im Forum). Vlt Winterbastelei? - Oder Du nimmst einen Plotter der beide Protokolle kann. Dann sparst Du Dir den Multiplexer. Vlt hat da noch jemand eine Empfehlung. NMEA2000 auf NMEA0183 Konverter nur 149,95 € | SVB. "Einfache" Adapter gibts eigentlich nicht - die Signale müssen umgesetzt werden und genau dafür sind die Multiplexer. In einem komplexeren Setup wäre es wohl ratsam gleich ein NMEA2K-Bus mit Backbone aufzubauen und daran die "alten" Geber per Konverter dranzuhängen - erscheint mir hier aber overdone. Das wären meine 2 Cent, kommen bestimmt noch einige andere dazu #3 Trödler: würde doch auch gehen? Gruß Martin #4 weniger als ich elektronisch gehandicaptes Forenmitglied hat sich in einem ähnlichen Fall mit einem sogenannten "Multiplexer" beholfen.
Wenn ich in der Plicht Kompass und Multifunktionsdisplay/Seekartenplotter mit AIS sowie Tiefe und FdW habe, bin ich mehr als zufrieden. Und es sieht aufgeräumt aus. Funke soll nur AIS liefern. GPS hat die Funke selbst und ist nicht auf das Signal vom Plotter angewiesen. Ansonsten habe ich noch ein Anemometer mit zwei zwei Uhren über dem Schiebeluk. Das bräuchte ich nicht wirklich, kann aber so so bleiben und braucht nicht ins Bordnetz. Der Vulkanplotter hat Wifi. NMEA2000 Adapter & Konverter jetzt kaufen | SVB. Das möchte ich nutzen um den Plotter auf ein Tablett zu spiegeln und um auf diesem, Törns mit Wegepunkten vorzubereiten. Eine Verbindung zum Autopiloten ist mir nicht wichtig. In engen Fahrwässern nutze ich das Teil sowieso nur kurzfristig um schnell was zu erledigen und auf freiem Seeraum bis zum nächsten Wegepunkt tut es auch der im Autopilot verbaute Kompass. Du merkst: ein kompliziertes Unternehmen, deshalb bleiben viele bei einem Bussystem und einem Hersteller. 88markus88: Da hast Du wohl recht und ich werde Deine Anmerkungen nochmals genau studieren.
Bildposition zurücksetzen Schließen Zurück SVB Preis: 126, 01 € Exkl. MwSt, exkl. Versandkosten. Auf alle Sendungen außerhalb der EU können im Zielland Einfuhrzölle und MwSt. anfallen. Anzahl: Nur noch 0 Stück übrig St. Inkl. Doofe Fragen zu NMEA 2000, NMEA 0183, SeaTalk 1 - Elektrik und Elektronik - Segeln-Forum. Versandkosten. Verfügbare Varianten: Yacht Devices - NMEA2000 auf NMEA0183 Konverter SVB empfiehlt zu diesem Artikel Produktbeschreibung Dieser bidirektionaler Konverter erlaubt es Ihnen ganz einfach Ihre NMEA0183 Geräte mit Ihrem NMEA2000 Netzwerk zu verbinden und umgekehrt. Unterstützung vieler Datennachrichten wie: AIS, Wegpunkte, Routen und Autopilot. Die Baudrate ist von 300 bis 115. 200 Baud des NMEA0183 Anschlusses konfigurierbar und erlaubt Ihnen auch die problemlose Nutzung von AIS Transpondern (38. 400 Baud) und PC Adaptern, zusätzlich zu den standard NMEA0183 Geräten. Die voreingestellte Baudrate beträgt 4. 800 Baud. Es lässt sich keine separate Baudrate für den Eingang oder Ausgang festlegen, die festgelegte Baudrate wird für den Ein- & Ausgang parallel festgelegt.
Der Wandler gibt eine über das NMEA2000 Netzwerk zur Verfügung gestellte Referenzspannung an den "Eingängen" aus um über den Widerstand einen Spannungsabfall zu messen. Da von den Instrumenten ebenfalls Referenzspannungen ausgegeben wird, ist eine gleichzeitige Verwndung nicht möglich
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