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Geht wirklich super easy. Man mag es gar nicht glauben, dass man die Dinger so weit dehnen kann. Ich hab immer die Manschette und den Kegel ordentlich mit Siliconespray eingesprüht. Diese Manschetten werden hauptsächlich für Gelenke verwendet, die man nicht von der AW nehmen kann z. B. Peugeot 205, 106 etc. Aber für meinen 2, 5er war der Kegel zu klein für das Gelenk. Konnte das Gelenk dann aber abnehmen. Die geklebten Manschetten hab ich noch nie probiert. Hab aber auch noch nie was gutes darüber gehört. Wie mein Vorredner schon sage, muss alles zu 100% fettfrei sein, da sich das ganze sonst irgendwann wieder löst, oder erst gar nicht zusammen klebt. Top 6 Achsmanschette Zum Kleben – Antriebswellen-Faltenbalgsatz – Beliebte Spielzeuge. Verschneite Grüße Markus "Aber für den 2, 5 waren die Kegel zu klein" Meinst du 2, 5 CX oder mir geht es um einen CX td 120PS. Für den Xm war der Kegel zu klein. Aber das Gelenk lies sich auch problemlos abnehmen, daher war das kein Thema. Hab nur die Dehnmanschette genommen, weil ich auf ne Originale zu lange hätte warten müssen. Hab auch an meinem CX die radseitige Manschette erneuern müssen.
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2013, 19:25 Hmm okey so einfach ist es dann doch nicht:D, Ich habe nen kollegen der hat mir grade Angeboten das für 60 euro komplett zu wechseln... Naja, ich werde erstmal das mit der Frischhaltefolie Probieren... Weil mehr als Kaputtgehen kann sie ja eigentlich nicht bzw. das Rad wird dann nichtmehr angetrieben.... Vorher noch fett reinhauen und dann folie drum und gut festmachen damit keine feuchtigkeit bzw. Achsmanschette zum kleben - Technik Allgemein - Polomagazin. Dreck zwischen kommt.. Weil selber wechseln kommt glaube ich nicht in Frage weil ich keinen DMS habe und ja... Ich hab früher eigentlich nur am Roller geschraubt also egal was und halt Grundkenntnisse am Auto.. Reifen / Bremsen / Öl Wechsel / Radlager wechsel aber sonst nichts.. Das mit ATP lasse ich mir im Hinterkopf um da teile zu kaufen und dann meinen Kollegen dazu bewegen diese einzubauen:D. von Sockenralf » 18. 2013, 19:33 aber beim Radlagerwechsel (vorne) hast du das Teil ja schon fast in der Hand gehabt. Wenn du schon SO weit warst, fehlt nicht mehr viel Eigentlich nur das Fettgebazel und den Sicherungsring aufdrücken --> schwupp hast du das Gelenk in der Hand und kannst die Manschette wechseln von Deluxe1991 » 18.
Wir benutzen nurnoch die zum Kleben, das Zeug ist kinderleicht in der Anwendung und nach 2Minuten kriegst das selbst mit Gewalt nichtmehr auseinandergerissen (solltest du es schaffen, klebs halt wieder zusammen) Also echt zu Empfehlen. Und wie gesagt wir haben in der Firma auch den Spreizer und so, das is schön und gut, aber die zum kleben ist 10x bequemer! mfG Felix
wenn man den service weiter ausdehnen möchte: wellen raus, für die re. ein neues stützlager (schrumpfring nicht vergessen! ), schaut sich die wd-ringe (simmerringe) im getriebe an und verpasst dem gleich eine füllung vollsynth. getriebeöl (merkt man deutlich zu dieser jahreszeit). viel spass beim schrauben wünscht...... Achsmanschette zum kleben e. der meckerich PS: wenn die wellen raus sollen, gut motiviert an die arbeit gehen, die können getriebseitig ganz schon halten. Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
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