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Einige technische Daten für Zündapp KS 175 könnten fehlen oder falsch sein. Korrekturen können Sie uns über das "Fehler gefunden" Formular vorschlagen. Abb. kann vom Baujahr abweichen Zündapp KS 175 - Technische Details Letzte Aktualisierung: 13. 09. 2021 Bohrung x Hub: Vervollständigen! Bauart: Einzylinder, wassergekühlt Abgasreinigung/-norm: Vervollständigen! Leistung: Vervollständigen! Drehmoment: Vervollständigen! Verdichtung: Vervollständigen! Höchstgeschwindigkeit: Vervollständigen! Wartungsintervalle: Vervollständigen! Länge: Vervollständigen! Breite: Vervollständigen! Höhe: Vervollständigen! Maximale Zuladung: 190 kg Sitzhöhe: Vervollständigen! Standgeräusch: Vervollständigen! Fahrgeräusch: Vervollständigen! Kupplung: Vervollständigen! Schaltung: 5-Gang Fußschaltung Rahmen: Vervollständigen! Federelemente vorn: Vervollständigen! Federelemente hinten: Vervollständigen! Radstand: Vervollständigen! Nachlauf: Vervollständigen! Lenkkopfwinkel: Vervollständigen! Räder: Vervollständigen!
Abhilfe schaffen hier ein elektronischer Blinkgeber und Glühlampen oder Leuchtdioden mit geringerer Leistungsaufnahme. Verbreitung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die KS 175 verkaufte sich aufgrund des – verglichen mit anderen Motorrädern der gleichen Leistungsklasse – hohen Preises eher schleppend. Ein weiterer Grund war auch, dass zu diesem Zeitpunkt der Markt bei Motorrädern eher in Richtung der neu geschaffenen 27-PS-Klasse tendierte. Von der ersten Modellvariante wurden daher nur ca. 1000 Stück pro Jahr auf den Markt gebracht. [3] In Deutschland waren von der KS 175 laut Zulassungsstatistik des Kraftfahrt-Bundesamtes 322 Motorräder im Jahr 2020 angemeldet, die meisten davon im Bundesland Bayern. [6] Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Andy Schwietzer: Zündapp. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-9816013-0-5. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Zündapp KS 175, Typ 521-50 auf Zündapp KS 175, Typ 521-51 auf Datenblatt Zündapp KS 175, Typ 521-51 auf Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b Hans Tilp: Flammen über Fernost.
Trotz größeren Interesses an der KS 350 entschied die Geschäftsleitung von Zündapp, die KS 350 wegen des hohen erforderlichen Investitionsbedarfs nicht in Serie gehen zu lassen. Im Gegensatz dazu konnte die KS 175 mit vergleichsweise geringem Aufwand in Produktion genommen werden. [1] Die erste Ausführung 521-50 der KS 175 kam 1977 auf den Markt und war ausschließlich in Metallic-Grün erhältlich. Der Doppelschleifen-Rohrrahmen wurde fast unverändert von der KS 125 übernommen. [3] Der Kaufpreis dieses ersten Modells betrug 3. 880 DM, [2] was über dem Klassendurchschnitt lag. Zündapp KS 175 Typ 521-50 Im Jahr 1979 wurde die KS 175 grundlegend überarbeitet und mit der Typenbezeichnung 521-51 versehen. Äußerlich war das Motorrad durch Spoilersitzbank und eine neue Instrumentenverkleidung mit Rechteckscheinwerfer von der bisherigen Ausführung zu unterscheiden; es wurde nun in den Farben Racing-Rot und Strato-Silber angeboten. Statt einer selbst produzierten Telegabel gab es ein Modell von Marzocchi.