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#5 Mein BMW Händler hat die defekte Notfall- Batterie im Rahmen der Garantie getauscht (1 Tag in der Werkstatt). Ist das soooo ein Aufwand. Batterie tauschen hört sich nach einer Arbeit während der Brotzeit an. Viele Grüße Gerhard #6 Anscheinend nicht. Muss der ganze Dachhimmel weg, da die Batterie unter der Haifischflosse ist... Also direkt an der GSM Antenne. #7 31 AW also richtig Arbeit #8 Wer baut denn so was??? Timiboy #9 Interessant zu lesen, dass die "Not-Batterie" unter der Haifischflosse ist, Da ist es nicht verwunderlich, dass beim aufwendigen Tausch der Himmel runter muss. Notruf systemfehler bmw 5. timiboy hat da schon recht mit "wer baut denn so was"? Wahrscheinlich ist die "Flosse" näher am BMW-Satelliten. Viele Grüße Gerhard #10 Da gäbe es doch sicher zugänglichere Stellen. Wer sich so einen Einbauplatz für eine Batterie ausgedacht hat, sollte sie mal alleine austauschen! Timiboy #11 Akku aktuell nicht lieferbar Wenigstens wird er gewaschen #12 Wenigstens wird er gewaschen Der Akku? Immer wieder lustig, dass im Jahr 2020 mit vollintegrierten SW Systemen eine Abfrage auf Lagerbestand / rechtzeitige Lieferung am Vortag nicht möglich ist bzw. gemacht wird.
nachdem ich den fehlerspeicher gelöscht hatte war der fehler weg und als ich den nächsten tag in der tg stand kam der fehler wieder aber als ich von arbeit nach hause fuhr war er nicht da, da ich draussen stand. #13 mein Auto stand jeweils im Freien - daran kanns also bei mir nicht liegen #14 dann kann ich dir oooooooch nicht helfen ich würd erstmal fehlerspeicher löschen wenns dann noch da ist musst update machen und das bekommst dann sicher kostenlos so wie ich damals. #15 na dann hoff ich mal das Beste Mal mit meinem Freundlichen telefonieren und nen Termin ausmachen 1 Seite 1 von 2 2
Vielleicht eine entladene Batterie ab Werk? Nach 10 Minuten Fahrt verschwindet die Meldung auch. Was ist denn Headunit High? Ich habe das Navi Prof mit allem was geht. #24 Headunit High ist die interne Bezeichnung für das Navi Pro und zwar für den Rechner NBT (NextBigThing), welcher in allen F56 mit NaviPro steckt. Ab 07/2015 wurde dieser durch die Headunit High2 (NBTevo) ersetzt, was eine Weiterentwicklung des NBTs ist. Der ECALL bei Fahrzeugen mit NaviPro wird in dessen Headunit realisiert, wenngleich die Telematik-Control-Box extra verbaut ist. Es kann durchaus möglich sein, dass hier ein Problem mit der Batterie vorlag/vorliegt. Wenn diese einen Defekt hat und die Kapazität nicht mehr halten kann (Zellschluss z. B. ), kommt nach dem Start die Meldung und verschwindet, sobald die TCB wieder einen normalen Ladezustand meldet. Notrufsystemfehler [ BMW X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7 Forum ]. Ich habe die Rep-Vorgaben seitens BMW/MINI nicht im Kopf aber die Batterie kann man wechseln und ich glaube, aus GWK-Sicht wäre es um ein Vielfaches günstiger, nur eben diese zu wechseln und nicht gleich das ganze Steuergerät.
Denn ein seriöser Händler sollte das eigentlich tun. Grundsätzlich hast Du recht. Er hat das Auto am Freitag bekommen und gleich inseriert. Einen Termin bei BMW hat er aber erst am 1. Februar 2021 erhalten. Es stellt sich einfach die Frage, ob ich mit einem Kauf ein Risiko eingehe oder ich mich auf die Werksgarantie von BMW verlassen kann. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Okay, das relativiert es dann wieder. Die Garantie von drei Jahren besteht ja nach wie vor, insofern dürftest Du kein Risiko eingehen - zumindest wenn sich bei der Fehlerauslesung nicht herausstellen sollte, dass es keine andere Ursache gibt, die ggf. nicht von der Garantie abgedeckt ist (beispielsweise dass der Vorbesitzer irgendetwas am Auto "gebastelt" hat, was sich jetzt negativ auf die Fahrzeugelektronik auswirkt). Danke für Deine Einschätzung. Sollte es durch die Werksgarantie nicht gedeckt sein, weil der Vorbesitzer gebastelt hat, müsste das der Verkäufer übernehmen. Voraussetzung für die Übergabe sind keine Fehler. Mit Fehlern würde ichd as Fahrzeug nicht übernehmen.
#3 So ich hab das heute mal versucht. Habe im CAS und NFRM den FA um -TELD erweitert, den speichert er mir auch so in beiden Steuergeräten ab. Wenn ich danach aber eine leere MAN über die TCUM oder 2MULF ( Nur TCU ist nicht vorhanden) schreiben will bekomme ich als Antwort Controller not Respondig. Auslesen kann ich ihn aber. Sehr mysteriös. Jemand ne idee? #Nachtrag Da ich ja anscheind MULF2 und TCU Verbaut habe ( CCC Navi mit Telematik und USB) könnte ich die TCU nicht einfach rauswerfen und den BUS Brücken? #4 TCU Raus + FA Löschen + CCC + Kombi leer codieren. #5 FA Löschen = -TELD? Oder hat die TCU eine gesonderte FA #? Bluetooth müsste also über die Mulf2 laufen und ich würde nur den SOS Käse raus werfen? Danke für eure Hilfe. #6 Zitat FA Löschen = -TELD? Oder hat die TCU eine gesonderte FA #? Bluetooth müsste also über die Mulf2 laufen und ich würde nur den SOS Käse raus werfen? Danke für eure Hilfe. Jab. Oder aus dem fa die teleservices rauschmeißen #7 Super danke. LWL Brücke sollte morgen kommen dann werd ich das direkt mal versuchen.