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In Estoril verwendete man erstmals diese Saison einen Hinterreifen, dessen eine Flanke weicher war, als die andere. Auch für Silverstone wird diese Art Reifen wieder ausgesucht: "Wir haben den gleichen asymmetrischen Hinterrad-Reifen wie letztes Jahr ausgewählt. Im mittelweichen Reifen kommt in der linken Flanke die extraweiche Mischung zum Einsatz", so Hamashima.
Ich hatte eigentlich nicht das Gefühl, dass die Reifen am Ende waren. " Alexander Wurz hatte im 'ORF' ein paar Runden zuvor noch beruhigt: "Kein Grund zur Sorge. Blistering ist ganz normal. " Ein Irrtum, wie sich herausstellen sollte. Aber weil Verstappen an die Box gekommen war, reichte der Vorsprung. "Das Auto ließ sich noch irgendwie lenken", sagt Hamilton. Seine größte Angst: "Dass sich Gummifetzen lösen und auch noch den Flügel zerstören. " "'Bono' gab mir den Vorsprung durch", lässt er seine dramatische letzte Runde Revue passieren. "Da waren es noch 30 Sekunden. Der Vorsprung wurde aber schnell kleiner. Ich kam ganz gut durch Becketts und Maggotts. Silverstone reifen erfahrung pictures. Ab Stowe war es dann aber echt zäh. Da waren auf einmal neun Sekunden weg. Von da an gab ich nur noch Vollgas. Sowas habe ich noch nie erlebt! " Verstappen: Ohne zweiten Stopp zum Sieg gefahren? Anders als die Mercedes-Fahrer hatte Verstappen schon so etwas wie eine Vorahnung: "Zehn Runden vor Schluss sahen die Reifen echt nicht mehr gut aus", erklärt der Red-Bull-Pilot.
Vorher mit den RFT hats durch die Spurplatten ja immer geschliffen wenn ich mal schneller unterwegs war.
2013 13:54:35 Titel: Verfasst am: 03. 2013 04:18:31 Titel: Scheint im Gegensatz zum alten ganz schön breit zu kommen, an Höhe scheint er verloren zu haben! Werde die jetzt mal bestellen und testen und hoffen das sie nicht niedriger als die BFG sind! _________________ "Wenn Scheiße, dann Scheiße mit Schwung! " Verfasst am: 06. 2013 11:40:25 Titel: Wäre schön, wenn du nach dem Kauf mal Bilder und genaue Maße einstellen könntest und natürlich deine Erfahrungen mit dem Reifen. Verfasst am: 06. 2013 12:37:17 Titel: Habe am Sonntag bestellt und warte mal fleißig! Werde natürlich berichten! _________________ "Wenn Scheiße, dann Scheiße mit Schwung! " Verfasst am: 11. Eure Reifentest /Reifenerfahrung - E90 E91 E92 E93 - Reifen & Felgen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. 2013 15:24:44 Titel: Offroader Mit dabei seit Anfang 2012 Wohnort: Hillerse Fahrzeuge 1. Granny 5, 2: Fendt 412 Vario TMS, Rasentrecker: Kleintransporter Verfasst am: 27. 2013 19:05:14 Titel: Leiser Verfasst am: 28. 2013 00:10:39 Titel: Offroader Mit dabei seit Mitte 2013 Wohnort: Stuttgart Status: Verschollen Verfasst am: 07. 01.
".. Channel 4: "Das Auto war sehr schwer zu fahren. Ich hatte große Probleme, Selbstvertrauen aufzubauen, und ich kenne den Grund dafür nicht. Die Leute um mich herum waren einfach schneller und haben mich überholt. Es war physisch kein anstrengendes Rennen, weil ich nie attackieren konnte. Es war mir nicht erlaubt zu tun, was ich so sehr mag. Wir müssen den Grund dafür herausfinden. Nico Hülkenberg (Racing Point), nicht am Start: "Das passt zu all diesen verrückten Tagen, die ich durchgemacht habe. Aber natürlich ist es für mich und das Team enttäuschend. Wir haben alles probiert, aber es gab ein Problem mit dem Antrieb. Die Reifenfrage von Silverstone: Welcher Reifen ist der schnellste? | AUTO MOTOR UND SPORT. Wir konnten das Auto nicht starten und auf die Strecke bringen, was wirklich sehr enttäuschend ist. Jetzt schauen wir uns an warum. " ( Rennkalender 2020 der Formel 1) zur nächsten Woche: "Sollte es ein nächstes Wochenende geben, wäre der heutige Tag sehr wichtig gewesen, um mehr Erfahrung zu sammeln und das Auto verstehen zu lernen. Speziell unter Rennbedingungen. Die Zeit haben wir verloren, aber so ist das eben.
Carlo Sainz erklärte die Herangehensweise: "Unser Auto kämpft, je weicher die Mischungen. Reifenmanagement ist eine Schwäche unseres Autos im Vergleich zur Konkurrenz. Deshalb haben wir das Training genutzt, um zu lernen und uns auf weichen Reifen zu verbessern. Gleichzeitig haben wir uns die härteren Reifen aufgespart. " F1/FIA Die weichen Reifen gehen bereits nach ein paar Runden in die Knie. Graining und Blasen McLaren erging es am Trainingsfreitag wie allen anderen Teams auch. GP Silverstone: Sprintrennen beim Großen Preis von Großbritannien - Ferrari befürchtet Chaos - Eurosport. Die weichste Sorte ist besonders anfällig für das Körnen – im Fachjargon Graining – und Blasenbildung. Lando Norris sprach nach seinem Longrun von einer "schrecklichen Renn-Pace auf dem weichsten Reifentyp". Pirelli-Reifenchef Mario Isola gab zu: "Der C4 ist kein Reifen fürs Rennen. Die Teams werden sich auf C2 und C3 beschränken. " Spätestens nach fünf Runden am Stück mit vollen Tanks bricht der rotmarkierte C4-Reifen massiv ein. Sainz stellte fest: "Überall Graining, überall Blasen, auf allen vier Reifen der weichsten Mischung. "
Also geht das für mich in Ordnung. " Charles Leclerc (Ferrari), Platz 3: "Das war ein schwieriges Rennen. Ich hörte, dass Bottas in Schwierigkeiten ist und nahm erheblich Tempo raus. Dann sah ich den Wagen von Carlos Sainz, auch er hatte Reifenproblemen. Dann meldeten sich meine Jungs erneut am Funk und sagten, dass es auch Hamilton erwischt hätte. Silverstone reifen erfahrungen. Das war heute reines Glück. Glück, dass wir vor Reifenschäden verschont geblieben sind, Glück, dass wir einen Podestplatz erhalten haben. " F1-Fahrerkarussell: Ricciardo zurück zu Red Bull? Sebastian Vettel (Ferrari), Platz 10: "Das war jetzt nicht das spaßigste Rennen. Ich habe alles probiert, was ich kann, auch was den Fahrstil angeht. Aber an diesem Wochenende fanden wir, das Auto und ich, nicht zusammen. Ich habe mich schwer getan, habe meinen Fahrstil alle zwei, drei Runden geändert, aber letzten Endes habe ich sehr, sehr wenig Vertrauen ins Auto gehabt. Jedes Mal, wenn ich probiert habe, einen Tick später zu bremsen und mehr Speed mit in die Kurve zu nehmen, hatte ich Mühe, das Auto auf der Strecke zu halten.