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Moderatoren: oldsbastel, Tripower 3=6 Beiträge: 403 Registriert: Sa 17. Mär 2001, 01:00 benzinfeste Lacke (1K oder 2K oder????? ) Hallo Kollegen, ich habe eine kurze Frage rund um Lacke bzw. verschiedene Arten von Lacken:Ich will demnächst meinen im Kofferraum liegenden Tank von außen neu lackieren und bei der Gelegenheit auch ein paar kleine Stellen an der Innenseite des Kofferraumes ausbessern. Eigentlich kommt ja (vorrausgesetzt es ist alles dicht) dort kein Benzin hin, trotzdem wäre mir ein benzinresistenter Lack sehr für einen Lack nehme ich dafür, normalen KFZ-Decklack oder lieber was anderes? Gibt es eigentlich vernünftige, benzinfeste Lacke nur als 2-Komponenten-Lack oder gibts auch brauchbare 1-K-Varianten (spart das Mischen und die Menge braucht nicht so genau abgeschätzt zu werden)? Bin mal gespannt was so für Antworten kommen, Grüße (aus dem sonnigen Dillenburg), Marius em pee Beiträge: 263 Registriert: Mi 18. Okt 2000, 00:00 Beitrag von em pee » Mo 10. Mär 2003, 16:46 Hallo- auch bei uns im Rodgau scheint die Sonne!
Ansonsten kann ich nur raten, normalen Autolack, (Acrylack) zu verwenden. Dabei habe ich auch mit Sprühdosen- Autolacken gute Erfahrungen wichtigste ist natürlich der Untergrund. Wenn Du auf deinen alten Lack Acrylack aufbringst, kann es Probleme geben, zumal wenn man ihn aufrauht, was man ja eigentlich machen sollte. Bei leichtem anschleifenund wenn man nicht so viel mit Lösungsmittel den alten Lack abwäscht, wirst Du warscheinlich keine Probleme bekommen. GrußJoachim von 2freede » Mi 12. Mär 2003, 18:27 ja natürlich borgi.. es ist doch auch so. kannst die alten thermo- und nitrolacke ja auch mit verdünnung sofort anlösen.. mit benzin dauerts eben etwas länger.. danke dass du es geschrieben hast... ich dachte schon ich hätte es geträumt uß freede Gernot Witzel Beiträge: 176 Registriert: Do 26. Dez 2002, 01:00 von Gernot Witzel » Mi 12. Mär 2003, 19:52 Hallo Benzinfreunde, glaubt doch einem erfahrenem Lackiermeister, nur die heute erhältlichen 2 K - Lacke sind wirklich Benzin resistent!?
Bei den säurehärtenden Lacken ist eine Säure im Lösungsmittel aufgelöst. Sie wirkt als Katalysator für folgende chemische Reaktionen und ist auch für die Härte des Überzugs verantwortlich. Bei der durch die Säure ausgelösten chemischen Reaktion verbinden sich die Moleküle zu einem besonders starken Belag mit großer Haftungsfähigkeit. Ein weiterer Vorteil liegt in der kurzen Trocknungszeit. Nachteil dieser Lacke ist der Anteil an gesundheitsschädigendem Formaldehyd, das nicht nur bei der Verarbeitung austritt, sondern während der ganzen Lebensdauer des Überzugs. Aufgrund der gesundheitsschädigenden Wirkung findet diese Lackart nur in Ausnahmefällen und meist im Gewerbereich Anwendung.
Ach so, das Boot wird geslipt und ist kein Wasserlieger und steht sonst in einer Halle. Vielen Dank jetzt schon einmal für Eure Hilfe.