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[box style="tip"]Der Alien - Das Rollenspiel: Streitwagen der Götter erschien im Jänner 2019 bei Ulisses Spiele in deutscher Übersetzung und ist als Softcover und auch als pdf erhältlich. [/box] [rwp_box id="0"] Tags: 20th Century Studios, Abenteuer, Alien, Andrew E. Gaska, Free League, Horror, Notruf, Rollenspiele, Science Fiction, Tomas Härenstam, Ulisses Spele, USCSS Cronus, USCSS Montero
[caption id="attachment_45892" align="alignleft" width="200"] Alien - Das Rollenspiel: Streitwagen der Götter, Rechte bei Ulisses Spiele[/caption] Alien - Das Rollenspiel: Streitwagen der Götter beginnt wie der Film, der alles ausgelöst hat, Alien – Das unheimliche Wesen aus einer fremden Welt. Die Besatzung der Montero, sprich die Spieler, untersuchen das im All treibende Wrack und finden mehr als ihnen lieb ist. Diese Motivation und Ziele sollte man vor den anderen Spielern geheimhalten. Grundsätzlich bin ich kein großer Fan davon meine Spieler zu "beurteilen", in den meisten Spielsystemen, wo es diesen Aspekt gibt, lasse ich die Gruppe darüber entscheiden, was in diesem Fall aber nur schwer möglich wäre. Was mir als Spielleiter in letzter Konsequenz mehr Kopfweh bereitete, als dass es bei den Spielern unangenehm aufstieß, war - ohne jetzt groß Spoilern zu wollen - das Protokoll von MU/TH/UR 6500. Ich würde jeden Manager, der eine solche Entscheidung trifft, sofort entlassen, aber, und das ist das wichtigste, die Spieler, auch wenn ihre Charaktere in Panik gerieten, haben sich nicht daran gestört.
Die Spieler entscheiden ja in welchen Bereichen sie Untersuchungen anstellen wollen und durch welche Aktionen sie sich das meiste versprechen, aber nicht alle führen zu Ereignissen. Als Spielleiter begibt man sich auf einem schmalen Grat, um Diskussionen zu ermöglichen, sie aber nicht auszuarten lassen, da das Setting von einem gewissen Tempo lebt. Was mir als Spielleiter in letzter Konsequenz mehr Kopfweh bereitete, als dass es bei den Spielern unangenehm aufstieß, war – ohne jetzt groß Spoilern zu wollen – das Protokoll von MU/TH/UR 6500. Es war einfach ziemlich unlogisch und die Entscheidung des Konzern leuchtet mir nicht ein. Ich würde jeden Manager, der eine solche Entscheidung trifft, sofort entlassen, aber, und das ist das wichtigste, die Spieler, auch wenn ihre Charaktere in Panik gerieten, haben sich nicht daran gestört. Der dritte Akt bietet noch eine überraschende Wendung, wobei diese selbst vom Autor als optional angesehen wird. Die Spielsitzung hat bei uns rund 8 Stunden gedauert, wesentlich länger als die 4 bis 5 Stunden, welche dafür gedacht waren und das, obwohl ich als Spielleiter stark auf das Tempo geachtet habe, vor allem bei Akt 2 und Akt 3.
In der Methalle feiern fröhlich die Götter. Ein Wort Lokis – schon lodert der Zorn: Es kracht der Becher, behände flieht Streitsucher. Thor der Donnerer, dickköpfig und wild, springt auf seinen Streitwagen, startet die Jagd. Es rumpelt der Kupferne, rollt über den Himmel, wirbelt Wolken auf, gewaltig und düster. Ihn ziehen die Ziegen, zwei treue Begleiter: Zähneknirscher der Sture stampft auf mit den Hufen, unbändig zu seiner Rechten rauscht Zähneknisterer dahin. Grummelnd und polternd grollt der Streitwagen, es wogen die Wipfel unter windschnellem Flug. Thor reitet den Sturm, tobender Gott, in seiner Hand Mjöllnir, Hammer der Zwerge. Als Stahl auf Stahl schlägt, stieben die Blitze, gleißende Funken, das Firmament leuchtet. Der schlagkräftige Held schleudert Loki nieder. Ein Wort Lokis – schon lacht Donnerer: Sein Zorn ist verraucht, verzogen das Unwetter. Daniela Bach Zu diesem Gedicht in (laienhaftem) Stabreim* hat mich ein Sommergewitter inspiriert, das genauso urplötzlich wieder aufhörte, wie es aufgezogen war.
Alien Artikel-Nr. : US88021 Sprache: Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers.
Ansonsten hat der Kemptener Bolide alles, was bereits einen RS6 so attraktive macht. Keramikbremsen, Dynamiklenkung, Matrix LED-Scheinwerfer, Ledersitze mit Wabensteppung, Einparkhilfe, Alarmanlage, elektrisch öffnende Heckklappe, elektrisch einstellbare Vordersitze und ein Bose-Soundsystem. Letzteres allerdings ist, was man am wenigsten braucht, wenn der V8 sein Lied singt. Fazit: Der Audi RS6-R von Abt ist die wohl gelungenste Symbiose von kompromissloser Sportlichkeit und Komfort. Wer das nötige Kleingeld besitzt und ein ganz ausgefallenes Fahrzeug sein Eigen nennen möchte, ohne dabei den Nutzwert zu vernachlässigen, der sollte eine Probefahrt wagen. Denn neben den Vorzügen eines A6 Avant erhält man einen Boliden, der, mit Bedacht genutzt, die Straße zur Rennstrecke macht. Allerdings sollten sich die Interessenten beeilen, denn Abt begrenzt die Stückzahl auf 25. DATENBLATT ABT Audi RS6-R Abmessungen (Länge/Breite/Höhe) 4, 98/ 1, 93/ 1, 46 m Radstand 2, 91 m Leergewicht (DIN) 2025 kg Sitzplätze 5 Ladevolumen 565 Liter Motor V8 mit zwei Turboladern und 3993 ccm Hubraum Getriebe 7-Gang Automatik (DSG) Leistung 537 kW/730 PS /Serie 412 kW /560 PS Kraftstoffart Super Plus ROZ 98 Antrieb Allradantrieb Höchstgeschwindigkeit 320 km/h / Serie 250 km/h abgeregelt Tankvolumen 75 Liter max.
Brachial feuert der Bolide nach vorn, die 295er Pneus auf den 22-Zöllern scheinen sich im Asphalt festzukrallen, denn es gibt kein Rucken und kein Reißen am Lenkrad, so sauber wird die Kraft verteilt, so souverän gleitet das DSG über die acht Schaltstufen. Allerdings sollten bei einem solchen Start die Räder schon nach vorne zeigen, denn wenn die fast 1000 Newtonmeter zuschlagen, ist der Druck gigantisch. Damit dieses Powerpaket auch in den Kurven nicht von der Straße fliegt, hat Abt neben den High-Performance-Reifen auch noch ein spezielles Gewindefahrwerk verbaut, das den Audi um bis zu 30 Millimeter absenken kann und den Fahrzeugschwerpunkt dadurch deutlich verbessert. Nun wären die Spezialisten von Abt keine echten Edel-Tuner, wenn sie einem RS6-R nicht auch noch ein entsprechendes Bodykit mit reichlich Sichtcarbon auf den Weg geben würden. Da gehört die weit nach vorn gestreckte Frontlippe mit ihren seitlichen Blades ebenso dazu, wie die Lufteinlassblenden mit ihren aus dem Rennsport stammenden Flics.