actionbrowser.com
Hat mir jemand einen Tipp? #2 denke eher nicht an die dichtung der ansaugbrücke. zunächst feststellen welcher zylinder kalt nicht mitläuft. verteilerkappe innen und aussen auf schwarzschlüsse überprüfen. die sehen wie dünne schwarze fäden aus. kompression (in diesem ausnahmefall kalt) überprüfen. zündkabel, kerze, kerzenstecker. #3 Wie gesagt, Verteiler, Finger, Zündkabel und Kerzen sind neu ohne dass sich dabei etwas verbessert oder verschlechtert hätte. Jetzt bei dem warmen Wetter hatte ich nie Probleme beim Kaltstart. Seit es jetzt bei uns morgens wieder unter 10 Grad hat und feucht ist, stottert er rum im Kaltlauf. Nachmittags nach Feierabend ist der Kaltstart wieder kein Problem... Der Wagen hat ein G- Kat -System, dass noch 2000 von einem VW-Händler nachgerüstet worden ist. Laut Unterlagen wurde das G- Kat -System von Volkswagen selbst vertieben. Golf 4 läuft auf 3 zylinder free. Wie das Zeug genau funktioniert und inwieweit das ne Rolle spielen könnte weiss ich daher noch nicht. Hat jemand so nen VW G-Kat für den 2E2?
Nur dieses Startproblem ist übel. Bevor ich die Zündkerzen wechselte sprang der wagen morgens im Übrigen garnicht mehr an, meist erst nach 2-3 versuchen und dann auch mit dem 3 zylinder problem... Hoffe man kann licht ins dunkle bringen
Thread ignore #1 Hallo Leute ich fahre ein 2000er 1. 6er AFT. Es begann sporadisch das er auf 3 Zylinder lief dann dauerhaft. Da habe ich fast alle defekten Schläuche getauscht, Verteiler plus Finger, Zündkabel, Zündspule, Einspritzdüsen komplett reinigen lassen und den kleinen Kabelbaum getauscht. Ende vom Lied er lief 400km gut dann ging der Spaß wieder los. Fehler ausgelesen und zeigt Hallgeber und Einspritzdüse erster Zylinder. Kann ich von Sagem Zündverteiler Problemlos auf Bosch umbauen? Ich bin mit meinem Latein am Ende. Hoffe ihr könnt mir helfen. Vielen Dank #2. doch mal die Einspritzdüse von 1 und 4.. wenn der Fehler wandert, hast Du den Übeltäter #4 Fehlt Zündung oder Einspritzung? Oder beides? #5 Saft ist drauf. Ob sprit kommt habe ich jetzt nicht geprüft. #6 Dann kontrollier mal ob der an allen Zylindern einspritzt. Läuft auf 3 Zylinder - Golf 3 & 4 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de. Wär ja mal ganz interessant zu wissen ob du ein Problem mit der Zündung oder der Einspritzung hast. #7 Moin, also öffnen und schließen wie sie sollen. Spritzbild ist auch Top.
Moin Community, Folgendes Problem - Fahrzeug meiner Liebsten. Golf 5 Bj 2006 1, 6er 102PS oder 105? naja so in dem Dreh... (190 000km) Benziner Der Wagen hat seit diesem Winter einen Sehr eigenartiges Problem. Wenn die liebste den Wagen morgens Startet, läuft dieser (hörbar) auf 3 Zylindern. In diesem Ruckelnden Leerlauf bleibt der Wagen auch. Gibt man jedoch Gas ist der Fehler weg und kommt nicht wieder. So, steht sie mit dem Wagen auf arbeit ( 8h) kommt der fehler nur sehr selten wieder... steht der wagen dann 12h über nacht draußen ist der Fehler wieder da... So nun ist das temperatur unabhängig ob -1 grad oder -12 ist egal. Nun dachte ich - clever schick sie mal zur werke des Vertrauens fehler auslesen... nun war aber der Hilfsotto da. Fehlerauslesen brachte NICHTS der speicher war leer. Batterie war fertig also die gewechselt... für 3 tage bei -15 grad war das problem nicht mehr da. Fahren auf 3 Zylindern? Wie lange ohne Schaden? - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. danach wieder beständig wie eh und jeh... Also immer wenn der wagen lange steht und gestartet wird läuft der wie n Dreieck.