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i Riemen, Akkukonzept und Fahrradschloss Die Zahl der Hersteller, die Zahnriemenantriebe für ihre Premiummodelle nutzen steigt. Dies wird auch auf der Eurobike in Friedrichshafen deutlich. Das Thema Riemenantriebe steht auch bei Continental im Mittelpunkt der Eurobike-Präsenz (Halle A6, Stand 104). Dort gibt es drei Systeme, die für unterschiedliche Einsatzzwecke ausgelegt sind. Continental riemenantrieb fahrrad. Mit den drei Produktlinien eco, premium und cargo bietet das Conti Drive System (CDS), der Riemenantrieb von Continental für Fahrräder und Pedelecs, für jedes Fahrradsegment eine speziell ausgelegte Riemenantriebsvariante. Die Eco- und die Premiumvariante werden standardmäßig mit einem 8 mm breiten Carbonriemen ausgeliefert. Die CDS premium-Scheiben wurden jüngst optisch aufgewertet – erstmals zu sehen auf der Eurobike. Das speziell für E-Lastenräder konzipierte Conti Drive System cargo besteht aus 12 mm breiten Aluminium-/Edelstahlscheiben und einem 12 mm Carbonriemen. Ein Anwendungsbeispiel ist das E-Lastenrad von Hercules, das bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 290 kg beladen werden kann.
Hersteller und Kosten von Riemenantrieben für das S-Pedelec Inzwischen gibt es viele Hersteller qualitativ hochwertiger Riemenantriebe für das S-Pedelec. Sehr weit verbreitet sind beispielsweise Modelle des renommierten Herstellers Gates Carbon Drive, doch auch die Contitech Power Transmission Group bietet leistungsstarke und hochwertige Systeme an. Inzwischen gibt es zahlreiche E-Bikes, die ab Werk direkt mit einem Riemenantrieb ausgestattet werden. Riemenantrieb für E-Bikes setzt Erfolgsfahrt fort ? Conti Drive System mit neuem Design. Meist hat dieser keinen großen Einfluss auf den Kaufpreis - es lohnt sich aber immer, darauf zu achten, da diese Antriebsform als besonders langlebig gilt. Soll ein E-Bike Riemenantrieb für ein S-Pedelec nachträglich eingebaut werden, lässt sich im Vorfeld zur schwer pauschalisieren, wie hoch die Kosten dafür ausfallen. Denn insbesondere das Rahmenschloss verursacht individuelle Kosten, welche sich nicht so einfach kalkulieren lassen. Allein für den Antrieb sollten - je nach Ausführung - zwischen 150 und 300 Euro eingerechnet werden. Dies klingt erst einmal nach viel Geld, relativiert sich aber recht schnell angesichts der Kosten für ein hochwertiges S-Pedelec.
Goldwind ist einer der wenigen Anbieter auf dem Markt, der für die Flügelverstellung, die wichtig wird, um flexibel auf sich ändernde Windstärken reagieren zu können, einen Antrieb ohne Getriebe einsetzt. "Goldwind setzt auf Zahnriemen", sagt Rolf Marwede, der den Continental-Standort in Dannenberg leitet. "Das hat einige Vorteile: Die Anlage ist oben in der Gondel, also dem Maschinenhaus, weniger komplex und dadurch weniger anfällig für Schwingungen und Störungen. Continental riemenantrieb fahrrad e. Außerdem sind unsere Riemen sehr verschleißarm sowie langlebig. " Die Riemen von Continental benötigen kein Öl zur Schmierung, sind insgesamt sehr wartungsarm und auch weitestgehend gegen Korrosion beständig. Letzteres ist gerade in Offshore-Windanlagen ein wesentlicher Vorteil gegenüber herkömmlichen Metallkonstruktionen, die permanenter Salzwasserluft ausgesetzt sind. "Eine einfachere Konstruktion mit Antriebsriemen ist im Gegensatz zu Getriebe-Lösungen auch kostengünstiger und auf lange Sicht effizienter", sagt Marwede. Ein schneller Austausch bei einem Defekt ist ebenso leicht möglich, da nur der Riemen getauscht wird, nicht aber ein gesamtes Getriebe.