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Lese VORHER das KSG aus!!! Die meisten sind für FFB ausgelegt. Original von lovejoy Die ZV im T4 hat kein Steuergerät, das Kästchen neben dem Kombiinstrument ist der Funkemepfänger ab Werk, also das, was bei dir die MT150 werden soll. Das ist das KSG (ja, ein Steuergerät), was bei meinem und bisher 3 anderen für FFB ausgelegt ist (ab Werk) also auslesen und schauen ob es die FFB nicht schon unterstützt. Dann nur Schlüssel anlernen und alles ist schick. #5 Der T4 hat noch kein Komfortsteuergerät (KSG)!!! #6 Original von lovejoy Der T4 hat noch kein Komfortsteuergerät (KSG)!!! Vw t4 zentralverriegelung en. Das Teil heisst Zentralverrieglungssteuergerät. Wird auch über diese Adresse angesprochen (35 statt 46) Ist aber nix anderes wie ein KSG. Platine gleich, sogar gehäuse/verpackung drumrum #7 Original von -Robin- er will eine FFB nachrü er das Steuergerät schon drin hätte, bräuchte er die WAECO 150 nicht normale ZV ohne Funke hat noch kein Steuergerä das KI wieder Arbeit war schliesst du den Stecker für die WAECO wird in einen vorhandenen nur dazwischen dann schliesst du noch die beiden Kabel an die Blinker am denken der Blinkerschalter sitzt zwar links, die Kabel dafür sitzen aber schon ist alles fertig #8 Original von Multi-Fanfare Davon rede ich.
Doch, ist drin. Nachdem ich jetzt die maßgeschneiderte MT150-VW9 habe, hat es auch mit dem Einbau geklappt. Das andere MT150-Modell war für mich (Elektronikvolldepp) einfach zu kompliziert. Die VW-9 (wie gesagt mit Kabelsatz speziell für T4) war dann ganz einfach einzubauen und funzt auch!!! Dir und den Anderen nochmals vielen Dank für Eure Geduld!!! #19 Original von Buxelfredi Hallo Multi-Fanfare!! na bitte, es geht doch auch ganz hab ich nämlich auch drin #20 Beim T4 genau so, allerdings wird die Spannung von den Masterservo´s auf die gelbe bzw. Vw t4 zentralverriegelung euro. weisse Leitung geschaltet und in dem Moment wenn man einen Knopf manuell von Innen oder durch einen Schlüssel von Außen aufschließt abgeschaltet. Gibt jetzt die Funkfernbedienungsempfänger weiterhin +12 Volt auf die andere Leitung fährt die ZV wieder in die zur die FFB vorgegebene Ausgangsstellung, daher darf die nur einen Impuls mit der Dauer eines Schließ bzw. Öffenungsvorgangs auf die Leitungen geben. Ist der Vorgang eingeleitet, erfolgts die weiterer Versorgung über die Masterservos in den Fronttüren.
Für den VW Bus gibt es extra die MT 150 - VW9, die mit einem speziellen Kabelsatz vertrieben wird, der es selbst mir ermöglicht hat, das Ding einzubauen. Drei Stecker ineinanderstecken, drei Kabel mit "Schneidverbindern" anflanschen und fertig!!! Gut bebilderte Anleitung und klar verständlich. Wer also ebenso begabt ist wie ich, unbedingt darauf achten MT150-VW9. #2 Die ZV im T4 hat kein Steuergerät, das Kästchen neben dem Kombiinstrument ist der Funkemepfänger ab Werk, also das, was bei dir die MT150 werden soll. T4 Multivan Westfalia 2.5 TDI Navi Klima ZV Alu in Niedersachsen - Appel | VW Bus (T4 & T5) gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Du braucht nur an dem Kabelbaum an der Tür +12 Volt (rot) Masse(braun) AUF (gelb) und ZU (weiss) abgreifen. Die ZV im T4 ist positiv Impulsgesteuert, unter dem Begriff findest du das passende Verkabelungsschema im Waeco-Anleitung. #3 Huhu Wenn alle Stricke reisse, dann machen wir das in 3 Wochen bei mir #4 Zitat Ich habe mir gedacht, dass ich mir für meine vorhandene Zentralverriegelung mal flugs eine FFB nachrüste. Nach einigen Recherchen habe ich mich dann für eine Waeco MT 150 entschieden.