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Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Ich habe da mal ne Frage... » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo Zusammen, vielleicht hat einer eine Idee woran es liegen kann das mein Fiat 500 R Bj 73 nicht anspringt. Habe eine alten voll zerlegten Fiat 500 gekauft. Um erstmal zu gucken noch alle Teile vorhanden sind habe ich diesen erstmal wieder komplett zusammengebaut. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Jetzt habe ich mich an den Motor gemacht. Als erstes kam heraus das das Isolierstück am Zündverteiler defekt war. Dies habe ich erstmal provisorisch behoben. Als nächstes ist die Feder der Benzinpumpe gebrochen(Rost), auch erstmal provisorisch behoben. Dann den Vergaser gereinigt, der sah so weit gut aus. Dann die Zündung eingestellt mittels Prüflampe, nach der Anleitung hier im Forum. Aber der kleine Motor will nicht anspringen. Wenn ich die Zündkabel vertausche habe ich bei einer Konstellation Fehlzündungen die durch den Luftfilter kommen.
Finde auch, dass es eher ein unwahrscheinliches Merkmal eines Getriebeschadens ist, aber ich steck da nicht drin. Jetzt brauche ich noch eine anständige, freie FIAT Werkstatt in Berlin.... kennt ihr jemanden? Hallo Politologe und willkommen hier! Leider habe ich keine Idee oder eine Lösung für dein Problem. Da ich aber auch das Dualogic fahre, würde es mich sehr interessieren, wenn Du eine Lösung findest. Berichte also bitte weiter! Gruß Martin Meine Auto-Geschichten: Massimo und Martha. Wozu laufen? Ich hab doch 4 gesunde Räder! Fiat 500R springt nicht mehr an - Ich habe da mal ne Frage ... - Fiat 500-Forum. (100 Grad Schwerbehindert, aG) Habe jetzt mal bei einer FIAT Vertragswerkstatt angerufen. Als ich ihm sagte, dass meine Werkstatt das Getriebeöl gewechselt hat, ohne etwas auszubauen, sagte er: Dann haben sie nicht das Getriebeöl nachgefüllt, sondern das Hydrauliköl, welches man vom Motor aus befüllen kann. Da braucht man aber ein spezielles Öl, sonst zerstört man das Dualogic. Wenn das stimmt, dann habe ich ein Problem! Hallo.. Sollte nicht zynisch sein aber du hast dann zum Glück kein Problem sondern die Werkstatt der dieser Fehler unterlaufen ist.. sofern das offiziell gemacht wurde hafte die Werkstatt für den Schaden..... viel Glück.. Lg kappi Hallo, heute habe ich mit FIAT (Motor Village Berlin) gesprochen.
Also würde der Motor nicht grundsätzlich erstmal starten? Der ADAC Mann tippt auf ein Elektronikproblem, da alle möglichen Fehlermeldungen erscheinen und er im Motorrad die Elektronik mit seinen Geräten gemessen hat. Könnte es sein, dass der Mechaniker beim Auffüllen des Öls Kabel bewegt/gelockert/nicht richtig festgesteckt hat und dadurch jetzt ein solcher Fehler entstehen kann? Die Beschreibung des Problems ist, kann ich mir vorstellen, sehr vage. Hätte jemand trotzdem eine Idee? Vielen Dank euch. Gespeichert Moinsen, Wie schauts mit dem Zweitschlüssel aus, das gleiche Problem? Fiat 500 sprint nicht an kraftstoffsperre in america. Hast Du ne Chance den Fehlerspeicher auszulesen? Getriebe? Möglich, aber unwahrscheinlich, tippe eher auf ein "Elektronikproblem", wie leere / defekte Batterie, Sicherung durch, Marderschaden, etc. Evtl. Kabelprobleme? Bruch des Kabelbaums an der Heckklappe? 500, Abarth 500, Abarth 595C Turismo, Abarth 124 Spider Hallo, vielen Dank für die Antworten. Zweitschlüssel müsste ich mal testen. Das ist aber ein Schlüssel ohne Elektronik, also manuell öffnen usw. Fehlerspeicher lasse ich von meiner Werkstatt auslesen.
Wird dann wirklich auch nicht schaden, die Steckverbindungen auf guten Kontakt zu überprüfen, ist ja gut erreichbar. Danke dir #7 FIAT gibt bei dem Fehler folgenden Arbeitsanweisungen an: 1. Überprüfen der elektrischen Kabelverbindung 2. Durchgangsprüfung der Kabel 3. Isolierung der Kabel prüfen 3. Funktionsprüfung des Relais (über Examiner, vielleicht klappt das auch mit MultiEcuScan). Worst Case braucht es ein neues Relais. #8 Danke! Fiat 500 sprint nicht an kraftstoffsperre in de. Ich nehme ja an, es handelt sich um die samt Tankfüllstandgeber im Tank verbaute Benzinpumpe, oder gibt es sonst eine Möglichkeit? Die wäre nämlich gut erreichbar. #9 Es kann auch sein dass die Tackdeckel unddicht ist. Die dictigkeit des Tankentlüftungssystem wird kontinuerlisch überprüft. Kraftstoffsperre = Dankdeckel? Nicht korrekt übersetzt von Italiensisch nach Deutsch vielleicht? #10 Wäre auch eine Möglichkeit, aber wenn ich die Fehler auslese ist ja auch von der Benzin Pumpe die Rede (Fuel pump primary circuit). Solche Sachen kann ich daher mal ausschliessen denke ich.
Diagnose: Elektronikproblem, Body Computer ist defekt. Das sei wohl unüblich, das das kaputt geht. Das Teil muss jetzt aus Italien bestellt werden und kostet 715 EUR. Seiten: [ 1] Nach oben