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Mein ausführlicher Artikel über die Nutzung einer Radaranlage auf einem Sportboot. Da bin ich ein wenig Stolz drauf: In der boote 11/2017 gibt es einen langen (7 Seiten) Artikel von mir. Inhalt: Die Nutzung von Radar beim Sportboot ganz praxisnah an bebilderten Beispielen erklärt. Wer kann sein Radar auf dem Segelboot oder Motorboot routiniert und kompetent bedienen? Mittlerweile haben sehr viele Sportboote eine Radaranlage. Warum auch nicht? Gerade die neuen Solid-State Radaranlagen sind bezahlbar, verbrauchen wenig Strom und können sehr einfach an einen bestehenden Plotter angeschlossen werden. Radar für Sportboote (Segelboote + Motorboote) - Hilfe zur Auswahl - booteblog.net. Aber Hand aufs Herz: Wer übt kontinuierlich bei gutem Wetter, die Anlage korrekt einzustellen und das Radarbild zu interpretieren? Ich schätze, bei vielen Skippern läuft es eher so: Man freut sich, ein Radar zu haben, setzt sich aber kaum damit auseinander. Und dann ist irgendwann mal der Nebel da, oder der Törn endet später als gedacht und damit in der Dunkelheit bei Shietwetter. "Alles kein Problem, ich hab ja das Radar" mag sich der Skipper denken, macht die Anlage an, sieht eine Menge lustiger Flecken und denkt "mmmh… was soll mir dieses Bild sagen…?
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Die Boote der XXI-Klasse gelten als die ersten in Großserie gebauten echten U-Boote und wurden zum Vorbild aller Nachkriegskonstruktionen. Am 30. April, dem Tag, an dem sein "Führer" im Berliner Bunker Selbstmord beging, gab Großadmiral und Nachfolger im Reichspräsidentenamt Karl Dönitz den Befehl für das "Stichwort Regenbogen" aus. Danach sollten sich alle verbliebenen Kriegsschiffe des Dritten Reiches selbst versenken, um nicht "vor dem Feind kapitulieren" zu müssen, wie Hitler es noch angeordnet hatte. B&G: Radar für kleine Boote | Sail24.com. Vier Tage später widerrief Dönitz allerdings seinen Befehl, um die laufenden Kapitulationsverhandlungen mit den Westalliierten nicht zu gefährden. Viele Kapitäne ignorierten den Widerruf allerdings oder erhielten ihn nicht. So kam es, dass um die 220 U-Boote von ihren Besatzungen versenkt wurden. So dramatisch die Situation im Einzelnen war, konnten sich doch die Mannschaften in der Regel retten. "Ein Gefühl der Erleichterung" Auf einer Veteranen-Website heißt es: "Alle Anstrengungen waren nutzlos gewesen; die Fluten der See überdeckten alle Hoffnungen, die man in die Boote bis zuletzt gesteckt hatte.
Ortungssysteme In den letzten Jahren hält das Automatische Identifikationssystem, kurz AIS, immer stärker Einzug auf Sportbooten. Die Vorteile liegen auf der Hand: AIS ist einfach zu installieren, mit gängigen Systemen kombinierbar, einfach in der Bedienung und verbraucht nur wenig Strom. Außerdem liefert AIS sehr viele Informationen und das Bild ist einfacher abzulesen als bei einem Radarsystem. Viele Skipper stehen daher oft vor der Frage, ob sie sich für ein – häufig als "moderner" bezeichnete – AIS entscheiden, oder doch lieber ein Radarsystem installieren. Dazu muss man sich beide Systeme genauer ansehen. AIS Am Nikolaustag des Jahres 2000 wurde AIS von der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) als verbindlicher Standard erklärt. Etwa vier Jahr später, am 31. Radar für boote tv. 12. 2004, wurde innerhalb des SOLAS-Übereinkommens eine Ausrüstungspflicht für Seeschiffe in internationaler Fahrt über 300 BRZ festgelegt, erneut vier Jahre später auch für Schiffe über 500 BRZ in nationaler Fahrt.
Broadband, Chirp, Halo Sind Begriff einzelner Hersteller für ihre Solid-State Radar-Antennen, bei denen die grundlegende Solid-State Technik mit weiteren Kunstgriffen kombiniert wird, um die Erkennungsleistung zu steigern. MARPA Bezeichnet die Fähigkeit einer Radar-Anlage, einzelne Echos zu verfolgen und deren Kurs und Geschwindigkeit zu ermitteln. Daraus lässt sich dann ein Alarm ableiten, wenn so ein Echo in absehbarer Zeit dem eigenen Boot zu Nahe kommt. Das "M" steht für "mini", eigentlich müsste es aber für "manuell" stehen denn es bedeutet, dass Echos auf dem MFD für eine Verfolgung explizit ausgewählt werden müssen. Ausgeschrieben heißt MARPA: "Mini Automatic Radar Plotting Aid". ARPA Wie MARPA, nur dass es weitere automatisierte Möglichkeiten für die Verfolgung von gefährlichen Objekten gibt. Radar für boote en. Ist meines Wissens nach bei Anlagen für Sportboote nicht zu finden. Target Analyzer, MotionScope Hier identifiziert und verfolgt das Radar automatisch die Ziele, die dem eigenen Boot entgegenkommen – also potentiell gefährlich sind.