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Ford Fiesta MK6 Fehlerspeicher auslesen ergab P0420 Hallo, habe bei meinem kleinen Jungen also mal den Fehlerspeicher ausgelesen, wobei als einzige Meldung der Fehlercode P0420 (Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert) angezeigt wurde. Die Motorkontrollleuchte leuchtet zwar, sonst läuft der Motor aber absolut rund, wirklich überhaupt kein Ruckeln oder ähnliches zu spüren. Vor ca. 3 Wochen hatte ich genau die gleichen Symptome, bin damit in die Werkstatt, die sagten mir, ein Zündkabel sei von einem Marder angeknabbert und haben das ausgewechselt, dann leuchtete auch die MKL nicht mehr. Kann es jetzt wieder der Marder sein, der ein Zündkabel angeknabbert hat? Würde es dann nicht theoretisch auch wieder reichen, die Zündkabel zu tauschen? Volumenstrom durch drucklosen Kleinwasserspeicher - HaustechnikDialog. Und wenn nicht, was kommt bei Fehlercode P0420 auf mich zu? Gruß
Ich hätte hier noch nen Motor mit Gestänge rumliegen bei dem der seilzuhüpfen gerissen ist. Also könnt ich da einfach den Motor umbauen? July 7, 2013, 12:50 pm Hallo zusammen, mein Golf 3, Baujahr 1997, benziner, Hubraum 1781, storttert seit kurzem bei Start. Diese Situation tritt nicht ständig auf. Es ist direkt nach dem Start- die Motordrezahl bleibt stabil. 8E/B7 Motorkontrolleuchte und P0411. Wenn ich anfahre und und das Gespedahl trete, hört es sofort auf, fahre ich mit Standgas, ist es sofort wieder da. Nach etwa 500 Metern ist der Fehler sofort erloschen. Auto war in der Werkstatt gewesen, Fehlerspeicher war leer, Fehler trat da- nartürlich, wie sollte es auch anders sein- nicht auf. Aufgefallen ist mir außerdem, dass ich nach längeren Strecken, ich fahre jeden Tag 200km mít dem A... July 8, 2013, 1:08 am Morgen, will an mein Golf 3 Cabriolet Tönungsfolie an den scheiben anbringen jedoch stell ich mor folgende Fragen: 1. Heckscjeibe: wie bekomme ich die Heckscheibe ausgebaut? 2. Seitenscheiben: Wie am besten? auch ausbauen oder dran lassen?
Woran erkenne ich, ob meine Sekundärluft-Einspritzpumpe defekt ist? 5 Symptome einer schlechten Sekundärluft-Einspritzpumpe 1) Motorlicht prüfen. 2) Nicht bestandener Emissionstest. 3) Schwache Beschleunigung. 4) Abwürgen des Motors. 5) Niedriger Leerlauf. Sekundärluftsystem durchfluss fehlerhaft vorgenommenen doppelten abschreibung. Woher weiß ich, ob meine Sekundärluftpumpe funktioniert? Die Sekundärluftpumpe muss nach einem Kaltstart des Motors hörbar anlaufen. Fahrzeugmotor starten. Wenn die Stromversorgung der Sekundärluftpumpe in Ordnung ist, die Sekundärluftpumpe aber mit kratzenden, pfeifenden oder kratzenden Geräuschen oder gar nicht läuft, ist die Sekundärluftpumpe auszutauschen. Wie testet man ein Luftpumpen-Rückschlagventil? Was verursacht eine Fehlfunktion der Sekundärlufteinspritzung? STÖRUNGSURSACHEN: STÖRUNGSURSACHE Defekt Masse und Spannungsversorgung kann auch zum Ausfall der Pumpe führen. Auch verstopfte oder undichte Leitungen können zum Ausfall oder zur Fehlfunktion des Regel- oder Kombiventils und damit zum Ausfall des Sekundärluftsystems führen.
HF-Generator Abmessungen (B x T x H): GM 4200 150 x 335 x 220 mm Ultraschallwandler UW 200 Abmessungen (Ø x L): 70 x 150 mm Ultraschall-Nennleistung: max. 200 W Typ SONOPULS HD 4200 min. Probenvolumen 20, 00 ml max. Probenvolumen 900 ml Pulsierung Arbeitsintervalle: 0, 2... Sekundärluftsystem durchfluss fehlerhaft 3000. 600 s Ruhe-Intervalle: 0, 3... 600 s max. Amplitude 128 µm min. Amplitudenregelung 10% max. Amplitudenregelung 100% Ultraschall-Nennleistung 200 W Arbeitsfrequenz 20 kHz min. Laufzeit / Timer Std:Min:Sek max. Laufzeit / Timer 9: 59: 59 Std:Min:Sek Dauerbetrieb + Abmessung HF-Generator (Breite) mm Abmessung HF-Generator (Länge) mm Abmessung HF-Generator (Höhe) mm Gewicht HF-Generator kg Gewicht Ultraschallwandler kg Abmessung Ultraschallwandler (Ø) mm Abmessung Ultraschallwandler (Länge) mm Art der Hilfsenergie 230 V, 50/60 Hz
den mitgebrachten Schrick Nochenwellen) Das ganze hat incl. Merkelsteuer gerade mal 1540, - € gekostet. Und läuft seit 47. 000 km wie ein Uhrwerk. Der Preis ist von 2010 Grüße A3 3. 2 quattro DSG - Gesamtdurchschnitt aus ca. 40. 000 km A4 Avant 3. 0 TDI quattro Hallo, um genau festzustellen, was alles durch den Wassereindrang kaputt gegangen ist, muß der Motor zerlegt werden. Wenn am Kopf (z. B. Ventile verbogen, oder Materialrisse) und am Block (Kolben, Pleuel, Lagerschalen usw. ) nichts großartig kaputt ist, werden die Kosten nicht großartig hoch auslaufen. Das Wichtigste bei angesaugtem Wasser ist, das kein erneuter Motorstart versucht wird! Sekundärluftsystem durchfluss fehlerhaft positiv. Wir Offroadfahrer schrauben bei Benzinern erstmal die Zündkerzen raus, klemmen die Kraftstoffpumpe ab und lassen den Motor einige Zeit mit dem Anlasser durchdrehen, damit er das Wasser aus den Zündkerzenöffnungen ausschiebt. Danach wird das Öl abgelassen und bei Bedarf gewechselt, um eventuell im Ölkreislauf befindliches Wasser dadurch loß zu werden.