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Achtung: Solche Umbauten erfolgen natürlich auf eigenes Risiko! Artikelnummer: 20033548 INFORMATIONEN VERGLEICHSNUMMERN PASST AN FOLGENDEN FAHRZEUGEN Technische Informationen Federbeinstützlager: Serien-Domlager vom BMW E36 M3 3. 2 bzw. Z3 M Federbeinstützlager: BMW: 31332227897, BMW: 2227897, BMW: 2227898, BMW: 31332227898 BezeichnungMotorisierungBauformBaujahrKWPSccmInfoKBABMW 3 (E36)M3 3. 2Stufenheck09. 95 - 02. 9823632132017909-308BMW 3 Cabriolet (E36)M3 3. 2Cabriolet10. 95 - 04. 9923632132017909-307BMW 3 Coupe (E36)M3 3. 2Coupe10. E36 m3 domlager exzentrisch die. 9923632132017909-306BMW Z3 Coupe (E36)MCoupe02. 98 - 06. 0123632132017909-310BMW Z3 Coupe (E36)MCoupe06. 01 - 06. 0323932532467909-314BMW Z3 Roadster (E36)M 3. 2Cabriolet03. 97 - 06. 0123632132017909-309BMW Z3 Roadster (E36)M 3. 2Cabriolet06. 01 - 01. 032393253246Federbeinstützlager: Motorcode S547909-313 Condition: Neu, Hersteller: Lemförder, Marke: Lemförder, Referenznummer(n) OE: BMW: 2227897, BMW: 2227898, BMW: 31332227897, BMW: 31332227898, Herstellernummer: 24999 01 + 25000 01, Produktgruppe: Fahrwerk, Referenznummer(n) OEM: serien Domlager BMW E36 M3 3.
Ich fahre diese in meinem 530i seit ca. 45 tkm Kannst hier bezügilch E36 Domlager etwas nachlesen #3 kuhl Deiner ist dann auch die 6-8mm runtergekommen? Gruß #4 Auf die Frage schwierig zu antworten. Habe die domlager mit nagelneuen M-Sport Ersatz-feder verbaut. Bin auf zuvor ausgerechnete Höhe gekommen. Radmitte-kotflugelkante 35cm, jetzt ist Bei ca. 34, 5 (gemessen vor einem Monat). Meines Wissens, von Werk aus, hatte m-sport 35, 5cm #6 Gibts hier schon Erfahrungsberichte zum 530D + Z4 Domlager? Möchte das jetzt auch probieren. Gruß Metzer #7 Ich hab welche für meinen Bestellt. E36 m3 domlager exzentrisch 2017. Die sind schon da nur der Mechaniker ist ausgebucht Optisch passt es, die Schrauben sind an der gleichen Position. Einzig der Bolzen der die Position vorgibt muss ab. Hat aber nicht wirklich eine Funktion da das Domlager komplett rund ist und nicht konisch oder so. Tiefer kommt der damit auf jedenfall. Wie lange die halten werden werde ich sehen. Der Z4 3. 0 ist sicherlich nicht viel leichter wie der 530d vorne.
#16 Wieso willst du denn zwischen den Schutzgaspunkten MIG-Löten? Ist doch sinnvoller alles mit Schutzgas zu schweißen, oder nicht? #17 Zu hartes Gewinde plus M3 Lager... Dann wundert's mich net. Hatte ich bei nem Cabrio auch schon. OHNE M3 Lager drinnen #18 Hartes tiefes fahrwerk, domstrebe und dazu noch die exzenterdomlager ohne m3, 2 verstaerkungen richten das öfter an. Nicht umsonst gibt es beim 3, 2 diese verstaerkungsbleche. Ich habe diese auch verbaut und rate es jedem, obwol ich keine domstrebe und nicht tief fahre. BMW E30, E36, M3 Aluminium Unibal Querlenkerlager Vorderachse exzentrisch - Der Motorsport Shop. #19 Das mig löten, weil schutzgas auch schwächen kann... Christionslater: warum richtet soetwas ne domstebe an? Diese bring steifugkeit und stützt sich an den verschrsaubungen vom domlager ab? #20 Hi ich hab die Lager nicht ohne die Vertseifungsplatten eingebaut das sehe ich Grundursache deines Problems, wenn dann eine Domstrebe drauf geschraubt wird passiert mit Platten nichts........ Ohne platten Nuja sehe ich da auch ein Problem je nach dem wie wild der Wagen bewegt wird......... gruß pat 1 Seite 1 von 2 2
Das hat auch extrem in die spurrinnen gezogen. Jetzt selbe Größe auf ner 7j et40 glaub ich als winterrad und es ist nicht mehr so krass mit dem in die spurrillen ziehen. Als ich noch Golf gefahren bin hatte ich ne 8x14 mit 195/45/14 vorn und 9j mit 225/45/14 hinten. Das gleiche Phänomen. Ist halt so bei breiten Rädern. Hatte vor kurzen ne Styling21 8x17 et22 oder 24 mit 225/45 vorn Probegesteckt die Stand auch sehr weit raus. Und i ch hab gewinde und normale domlager etc. #6 Bei meinem 328i steht nix raus, schließt ziemlich Bündig mit den Radkästen/Kotflügeln ab, diese wurden minimal bearbeitet! E36 fahrwerkskunde m3 domlager , exzentrische buchsen und co - Fahrwerk - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Nur Gewinde und die hinteren Querlenkerlager vom M3 3, 0, also Vollgummi zentrisch! Das mit dem teilweise bescheidenem Geradeauslauf stört mich schon ein wenig, bin mal gespannt wie das mit meinen Styling 93 (E65) wird! #7 Hallo @ G80, die 3, 0l Lager sind exzentrisch, die vom 3, 2l sind Zentrisch, Das felgen mit et 20 auf der VA toll aussehen ist klar fahr technsich ist das kein Highlight, zu dem mischt man nicht Exzetrische Lenker lager des 3, 0l mit Seitenverkehrten Domlagern des 3, 2l da brauchst du schon jemandne der sich mit Fahrwerks geometrie sehr gut auskennt um diesem "verbauten" auto wieder ein gescheites Fahrverhalten bei zu bringen, es ist ja nicht nur der Sturz sondern auch die Spur.