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Zwei neue Funktionen: Wenn der Tempomat nicht aktiviert ist, wird die Beschleunigung entsprechend dem gewählten Modus (Eco On oder Eco Off) angepasst. Der Puls- und Gleitmodus verbessert den Kraftstoffverbrauch weiter, indem er die Fahrzeuggeschwindigkeit um die Tempomateinstellung herum beibehält (+/- 2 km / h). 1 - VOR DER STEIGUNG: BESCHLEUNIGUNG 2 - WÄHREND DES STEIGFLUGS: KEINE ÄNDERUNG DER GESCHWINDIGKEIT 3 - VOR DEM ABSTIEG: UMSCHALTEN AUF FREILAUF 4 - BEI ABFAHRTEN: BREMSEN IMMER UNTER KONTROLLE 5 - IN DEN SENKEN: ZUSÄTZLICHER SCHWUNG
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Mit der Anhängevorrichtung des Express können Sie einen Anhänger ziehen. Das Stabilitätskontrollsystem der Anhängerkupplung verhindert das Pendeln und macht Ihre Fahrten sicherer. Extended Grip Sie müssen über eine schlammige Baustelle oder auf einer unwegsamen Straße fahren? Nur keine Panik! Extended Grip ist eine verbesserte ESP-Funktion. Unterstützt Ihren Antrieb wenn Sie losfahren und bei niedrigen Geschwindigkeiten auf weichem Untergrund mit wenig Halt (Staub, harter Sand, Schnee, nasser Untergrund etc. ) – in Kombination mit Ganzjahresreifen. Es ist aktiviert, bis Sie 50 km/h erreichen. RENAULT TRUCKS T 2020: FAHRKOMFORT UND REDUZIERTER VERBRAUCH | Renault Trucks Deutschland. Sie können es manuell aktivieren und weiterfahren, ohne zu rutschen oder steckenzubleiben. Schutzabdeckung unter dem Motor Sind Sie oft auf Baustellen oder unwegsamen Straßen unterwegs? Schützen Sie den Motor Ihres Express mit einer Schutzabdeckung. Geschwindigkeitsbegrenzer Bei Bedarf können Sie den kontinuierlichen Geschwindigkeitsbegrenzer (Einstellung bei 30, 90, 100, 110, 130 km/h) nutzen, um die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs zu begrenzen, um somit den Kraftstoffverbrauch zu verringern.
TECHNOLOGIEN FÜR MEHR KRAFTSTOFFEINSPARUNG Die Renault Trucks T und T High sind mit Technologien ausgestattet, die eine sparsame Fahrweise deutlich erleichtern. EIN OPTIMIERTER TEMPOMAT MIT ZWEI MODI, ZWISCHEN DENEN DER FAHRER WÄHLEN KANN ECO ON ist die Standardeinstellung. Er optimiert den Kraftstoffverbrauch durch Anpassung bestimmter Fahrvorgänge: Beschleunigung, Gangwechsel, Geschwindigkeitsregulierung, Verzögerung usw. Optional kann der Fahrmodus auch über eine ECO OFF-Taste eingestellt werden. Eine Anzeige informiert in Echtzeit über die gewählte Fahrweise: Je höher die Anzahl der Blätter, desto sparsamer fahren Sie. OPTIVISION KARTENBASIERT Nutzt topografische Daten, ohne dass eine Schulung erforderlich ist. In der Cloud gespeichert, werden die relevanten Daten automatisch im Verlauf der Fahrt aufgezeichnet, bevor eine neue Steigung in Angriff genommen wird. Schalt-, Beschleunigungs- und Geschwindigkeitsstrategien werden optimiert, was den Kraftstoffverbrauch weiter reduziert. Renault lkw innenraum filter mit aktivkohle. Der Kontakt wird unter allen Umständen aufrechterhalten (auch in Tunneln), was eine 100%ige geografische Abdeckung garantiert.
Nummer 01 stand nach ihren Demotouren also die meiste Zeit in der Werkstatt, wo sie demontiert und anschließend wieder zusammengesetzt wurde. Zwar hinterließ die Zeit ihre Spuren, wie man an den abgeschabten Sitzbezügen sieht. Trotzdem ist Nummer 01 in Würde gealtert und alles funktioniert noch - obwohl die späten Achtziger und frühen Neunziger als "Heydays" der Elektronik- und Kunststoffexperimente gelten. Da gingen die Renault-Designer, die damals auch PKW und Transporter verantworteten, in die Vollen: Die eckige, wie in einem Raumschiff schwebende Armaturentafel holte einige Taster aus dem R5 in die Realität zurück. Und weil der klobige Standard-Tachograf so gar nicht ins futuristische Layout passte, verbannten ihn die Gestalter in eine Nische zwischen Tür und Instrumententafel. Im Laufe der Jahre schliff man dem Magnum seine Kanten ab. Der Renault Trucks T Robust, die neue Used Trucks Sonderedition | Renault Trucks Deutschland. Das mitgebrachte Modell der letzten Serie ist deutlich konventioneller, aber auch etwas softer und hochwertiger gestaltet. Es erlaubt sich mit dem digitalen Tachografen immer noch eine typisch gallische Eigenheit.
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