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Deswegen habe ich dem TE ja auch gesagt, dass so eine Drehmomentangabe nicht einfach eine lustige Idee ist, sondern abgestimmt auf Material, Befestigung und Zweck seinen definitiven Sinn hat. 22. 2014, 20:57 # 15 Zitat von macbookmatthes.. sein, das Carbon das hrteste Material ist, aber es ist sprde und ist nur in Zugrichtung der Fasern wirklich belastbar. Das habe ich ironisch gemeint. Nur weil eine Carbonfaser in Zugrichtung stabiler (? ) als Stahl ist, wird es trotzdem nicht stabiler, weil Stahl in jeder Richtung gleich stabil ist, aber das Carbon halt nur in Zugrichtung. Trotzdem wird Carbon immer hochgelobt, obwohl es doch viel empfindlicher im harten Alltagsbetrieb ist. 22. 2014, 21:39 # 16 Mein Reden. Drehmomente. Denn die meisten wissen nicht was sie tun. 22. 2014, 22:24 # 17 Zitat von Xaver Die Eigenschaft wird NICHT nur durch das Material sondern AUCH durch die Art der Verarbeitung bestimmt. Und das ist die hohe Kunst des Carbon-Rahmenbaus. Was heit hier Alltagsbetrieb? So lange ein Rad/Rahmen artgerecht benutzt wird ist ein hochwertiger Carbonrahmen JEDEM Rahmen aus Stahl, Alu oder Titan berlegen.
Oder hast Du nichts aus Carbon? Da würde ich mich nämlich auf gar keinen Fall auf das "Handgefühl" verlassen. #9 habe nichts aus karbon, aber ich bin mir sicher, selbst da kann man nach einer gewissen einarbeitungszeit das gewisse gefühl bekommen. #10 Klar - kann aber teuer werden #11 Mir fällt da gerade noch was zu ein. Ist nem Kumpel an seinem Motorrad passiert: Entlüftunsschraube zu fest angezogen. Drehmoment fahrrad vorbau fahrrad. 2 Jahre später beim Bremsflüssigkeitwechseln ist die Schraube beim losschrauben abgerissen. Ergebnis: 150€ für nen neuen Bremssattel. Soviel zum Thema Gefühl... #12 Vielen Dank für Eure Antworten... kann ich beruhigt weiter biken, ohne den Gedanken daran, mein Bike könnte plötzlich auseinanderbrechen. #13 Also ich war sehr überrascht, als ich das erste mal mit einem Drehmomentschlüssel gearbeitet habe: dieser hat mir gezeigt, dass ich "nach Gefühl" vorher mit Sicherheit jede Schraube zu fest bis viel zu fest angezogen habe! Und dieses "Gefühl" kann ich ja vor allem erst mit Drehmomentschlüsel entwickeln, der mir wirklich mal anzeigt mit welchem Drehmoment ich gerade unterwegs bin.
Diese Formel gilt, wenn die auf die Achse wirkende Kraft, senkrecht (also orthogonal) zum Hebelarm steht, d. in einem 90 Grad Winkel. Weicht dieser Angriffswinkel davon ab, so sinkt der Drehmoment der mit der Kraft erzeugt wird. Somit wird bei einem Winkel von z. 30 Grad ein signifikant geringeres Drehmoment erreicht, als bei einem Angriffswinkel der Kraft am Hebelarm von 60 Grad. Drehmoment fahrrad vorbau am haus. Ebenfalls nicht gültig ist diese wenn der Hebelarm in einem anderen Winkel als 90 Grad wirkt. Je weiter weg von der Türangel (also der Drehachse) die Tür geöffnet wird desto größer das Drehmoment. Ebenfalls wird das Drehmoment durch den Winkel beim Öffnen massiv (negaitv) beeinflusst (siehe Formel) In allen anderen Fällen gibt es einen "realen" Hebelarm oder eine "reale" Kraft, wobei aber immer nur die Teile zählen, welche senkrecht zueinander stehen im Vergleich zur Drehachse.
Was macht man dann mit Carbonlenker? Habe auch mal was gelesen, das man nicht jeden Lenker an einen Vorbau mit 4 Klemmschrauben montieren darf. Auf manchen Lenker steht: "Fr 4-Punkt-Verschraubung geeignet". Also ist die Nutzung eines Vorbaues doch schon eingeschrnkt. 22. 2014, 19:43 # 10 Ja, so ganz wurscht wie oben geschrieben ist das nicht. Stahllenker kann man in Aluvorbauten setzen, umgekehrt ist das aber nicht empfehlenswert. Warum? Die unterschiedliche Festigkeit des Materials sorgt besonders an den Kanten hufig fr Einkerbungen, die langfristig Brche verursachen knne. Eine Vierschraubenklemmung perse ist hingegen nicht unbedingt schwieriger als andere. Es kommt darauf an, wie sie konstruiert ist. Drehmoment Vorbau und Lenker | Rennrad-News.de. Kann man also generell nicht sagen. Bei Carbon gilt: Erst denken, im Zweifel nachfragen und erst danach machen und dass dann bitte haargenauso wie beschrieben. Meist kann man Carbonlenker mit Aluvorbauten kombinieren. Carbon verzeiht nichts. Gar nichts. Wird das Material berlastet, kommt es zum Bruch ohne jegliche Ankndigung.
#1 Habe ein Canyon Nerve AM 9. 0 (Super Bike!!! ) mit Ahead-Vorbau. Letztens fuhr mein Kleiner mit seinem Fahrrad seitlich in mein Vorderrad - Hat nix gemacht, weder meinem Sohn noch meinem Bike. - Lenker war halt danach verdreht. Hab's Draussen kurz gerichtet: Seitliche Schrauben am Vorbau, sowie die oben liegende Schraube für das Lager gelöst, neu ausgerichtet, und wieder angezogen (oben liegende Schraube sachte angezogen und seitliche Schrauben ein bisschen mehr). Hab unterwegs keinen Drehmomentschlüssel dabei, sondern ein kleines handliches Werkzeug. Drehmoment - Fahrrad / Bike Lexikon - Fachbegriffe einfach erklärt. Benutzt ihr da immer gleich einen Drehmomentschlüssel? (Der von CANYON mitgelieferte greift eh nicht, da zu klein).. bringt es gleich zum Fachmann? Kann da wirklich viel kaputt gehen, wenn man nicht exakt auf den Drehmoment schaut? Wie handhabt ihr das so?.. nach Gefühl? Ist vielleicht ne doofe Frage, aber wenn man ins Canyon-Fahrradhandbuch schaut, bekommt man halt schon das Gefühl, man müsse sein Bike, im Bezug auf die Drehmomente, wie ein rohes Ei behandeln.
Alles andere ist Spekulation. Und so Angaben wie "einfach fest anziehen! aber eben nicht mit gewalt... " kann man glaub ich getrost in den Papierkorb werfen. Da ist man wahrscheinlich mit einer Genauigkeit von +/- 70% unterwegs. Und das bedeutet dann durchaus auch mal das Ende eines auf Leichtigkeit getrimmten Alu-Lenkers, wie ich bei der Hörnchen-Montage selber mal leidvoll erfahren durfte (zum Glück sind die ja aber inzwischen eh nicht mehr in). Im Keller wird bei mir inzwischen fast alles mit dem Schlüssel angezogen, unterwegs tut's auch das mittlerweile etwas vorhandene "Gefühl". #14 genau... es geht hier ja um das einstellen des lagerspiels. da muss nix festgeknallt werden! Fahrrad vorbau drehmoment. schließlich möchte man ja den lenker noch LEICHT bewegen können, oder? die einstellschraube (die in der mitte der kappe) LEICHT anziehen bis man einen LEICHTEN widerstand spürt! DAS ist nun wirklich reine gefühlssache... aber hier gibt's auch ne genaue anleitung: RIDE ON! #15 beim Einstellen des Lagerspiels hat der Drehmomentschlüssel natürlich gar nichts verloren.
Das zu verwendende Drehmoment bei einer Schraubverbindung wird immer durch das schwächste der involvierten Bauteile bestimmt. Das Drehmoment (teils auch Drehkraft genannt) ist die Wirkung auf einen Körper, die zu einer Drehbeschleunigung um eine Dreh(achse) führt. Es handelt sich um eine Beschleunigung im physikalischen Sinne, da bei jeder Bewegung die eine Kurvenbahn beschreitet, sich fortwährend die Geschwindigkeitsvektoren in ihrer Richtung verändern und somit auch die Beschleunigung. Die Beschleunigung ändert also nicht die Geschwindigkeit des Körpers, sondern nur seine Bewegungsrichtung.
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