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). Meist hab ich eh keinen Fuss am Boden (will ja fahren!? ) und an Ampeln reicht einer. Im Gelände hab ich auch kaum Probleme, da es nicht überall eben ist. Bevor du aber für deine Freundin die Maschine mit Technischen mitteln runterstellen willst, probierts erst mit dem Sattel. Vor allem wenn ihr mit Gepäck fahren wollt kann alles andere an die Grenzen der Federwege kommen, welche eh schon nicht allzu üppig bemessen sind (Ich will meine gern noch höher legen - Gelände und Gepäck! ) Gruss Denny von P-Freak » 21. 2005, 20:17 wenn einer interresse an einer tiefergelegten Sitzbank hat... im tausch gegen einge gute nicht abgepolsterte würde ich meine gerne abgeben. finde das nicht so toll, und brauche das auch nicht wegen meiner körpergröße. Gruß P-freak willik Administrator Beiträge: 251 Registriert: 26. 05. 2004, 19:50 Wohnort: Krefeld Kontaktdaten: von willik » 21. 2005, 20:48 Meine ist leider auch abgepolstert. Gab es das mal orginal so? Kawasaki klr 600 sitzhöhe parts. Ich komme mit meinen 1. 79m und 64kg damit mehr als locker mit beiden Beinen auf den Boden.
Die Honda XL 600 R kam aber auch mit längst bewährter Enduro-Technik daher, wie den langen Federwegen vorn wie hinten, einem aufwendigen Monoshock-Federungssystem und einer respektablen Bodenfreiheit bei einer gleichzeitig vertretbaren Sitzhöhe. Das Ganze gepaart mit einem niedrigen Gewicht und ausreichend Leistung und fertig war der perfekte Enduro-Hammer. Die Honda XL 600 R musste sich gegen die Yamaha XT 600 Ténéré behaupten (Quelle: Kay Hubert) Honda XL 600 R mit moderner Motortechnik Honda spendierte der XL 600 R einen damals hochmodernen Einzylinder-Motor mit Vierventiltechnik und radial angeordneten Ventilen und einer aufwendigen Steuerung über Kipp- und Zwischenhebel. Die radiale Ventilanordnung im Zylinderkopf half dem 583 ccm großen Kurzhuber schon aus niedrigen Drehzahlen urgewaltige Kräfte zu freizusetzen. Kawasaki klr 600 sitzhöhe manual. Hinzu kam eine exorbitanten Zylinderbohrung von 100 Millimeter bei nur 75 Millimeter Hub. Technisch teilt sich die Enduro übrigens den Motor mit ihrem kleineren Straßen-Äquivalent, der Honda XBR 500.
00-21 und hinten 5. 10-17. Abmessungen und Fahrleistungen: Radstand: 1410-1445 mm Sitzhöhe: 820-860 mm Bodenfreiheit: 270 mm Gewicht 145-155 Kg Tankinhalt: 10-12 Liter (je nach Modelljahr) Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Beschleunigung 0–100 km/h: 5, 6 Sekunden
Mittendrin legte Honda dann noch die XL 600 RM auf, die ebenfalls mit E-Starter und Aluschwinge auftrumpfte. Mit 13-Liter-Tank wog das 1986'er Modell nur 171 Kilogramm und war damit rund 20 Kilogramm leichter als die LM.
Bisher keine Meinungen zur KLR 600 E abgegeben.
Das Fahrwerk glänzt besonders auf der Straße mit hohem Schluckvermögen und gutem Komfort. Die Bremsen sind in dieser Klasse mit die besten auf dem Markt. Besonderes Augenmerk verdient das Ölschauglas unten auf der rechten Gehäusehälfte. Da der Motor nur über einen Trockensumpf-Ölvorrat von 2, 5 Litern verfügt, ist hier Vorsicht geboten. Ein vollständig ausgefülltes Serviceheft gibt Sicherheit, zumal viele KLR-Kunden aufgrund der knappen Inspektionsintervalle (anfänglich alle 5. Kawasaki KLR 600 - Limetten-Grün ins Gelände. 000 km) und den damit verbundenen hohen Kosten (teilweise 3 bis 4 Stunden Arbeitszeit! ) gern mal selbst Hand angelegt haben. Bei dieser Gelegenheit kann man auch gleich die Steinschlagschäden am Rahmenunterzug und am lackierten Stahlbügel, den Kawasaki einem soliden Motorschutz vorzog, begutachten. Sind hier ungewöhnlich viele Dellen zu vermelden, ist vom vermehrten Geländeeinsatz auszugehen. Ein Blick unter die Faltenbälge auf die Gabelsimmerringe ist deshalb Pflicht! Rost findet sich bei den älteren Modellen oft am Schalldämpfer, an den Rahmenschweißnähten, an der Stahlschwinge im Umfeld des Kettenspanners sowie am Krümmer.
Unsere Adresse Salesianum mit Jugendgästehaus Don Bosco St. -Wolfgangs-Platz 11 81669 München Tel. +49 (0)89 / 480 08-0 Anfahrtsbeschreibungen Öffentlicher Nahverkehr Das Salesianum liegt im Münchener Stadtteil Haidhausen nahe dem Rosenheimer Platz. Vom Hauptbahnhof oder Marienplatz erreichen Sie uns mit allen S-Bahnen Richtung Ostbahnhof bis zur Station Rosenheimer Platz; Ausgang Balanstraße. Vom Flughafen nehmen Sie die S-Bahn S 8 Richtung Herrsching bis zur Station "Rosenheimer Platz", Ausgang Balanstraße. Von der S-Bahn-Station sind es nur wenige Meter entlang der Balanstraße bis zum St. -Wolfgangs-Platz. Zur besseren Reiseplanung empfehlen wir die Websites der Deutschen Bahn () und des Münchener Verkehrsverbundes (). Mit dem Auto Vom Altstadtring (Zentrum) aus fahren Sie in Richtung Autobahn Salzburg. Sankt-Wolfgangs-Platz 4 auf dem Stadtplan von München, Sankt-Wolfgangs-Platz Haus 4. Kurz nach dem Rosenheimer Platz biegen Sie rechts ab in die Balanstraße, und hier nach kurzer Zeit wiederum rechts zum St. -Wolfgangs-Platz 10. Vom östlichen Mittleren Ring aus biegen Sie am besten in München-Ramersdorf (am Autobahnbeginn der A8 nach Salzburg) Richtung Stadtmitte ab in die Rosenheimerstraße.
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